• Vai trò của bộ lọc
Lấy đi ôxit kim loại, chất rỉ sét và các chất rắn lạ khác chứa trong nhiên liệu được đưa đến động cơ, vì thế ngăn ống nhiên liệu, kim phun,.. bị nghẹt, mòn phần cơ khí để bảo đảm cho sự hoạt động ổn định và hoạt động lâu dài của động cơ.
Bộ lọc nhiên liệu được bắt trong đường ống của bơm Bởi vì áp suất từ 200 đến 300 kPa luôn luôn được cung cấp ở bên trong của bộ lọc, cho nên bộ lọc phải có một sức chịu đựng áp suất cao là 540 kPa hoặc lớn hơn.
Lọc dầu sẽ bảo vệ động cơ tránh mài mòn bằng cách giữ lại những cặn bẩn. Các thành phần cặn bẩn ở thể rắn sẽ được giữ lại như bụi, muội than và hạt kim loại, chúng là tác nhân chính làm mòn chi tiết của động cơ nhanh hơn. Thông thường, lọc dầu cỡ nhỏ nên được thay mỗi 5.000km như dầu động cơ, nhưng chúng có thể được sử dụng cho đến lần thay dầu động cơ ở thứ 10.000km hoặc 15.000km. Nếu không thì áp lực dầu sẽ giảm đi và gây hại động cơ. Một lời khuyên cho bạn là nên thay cả lọc dầu và dầu động cơ cùng lúc.
Một bộ lọc nhiên liệu đầy cặn bẩn chắc chắn sẽ hoạt động không tốt. Bơm nhiên liệu sẽ phải hoạt động vất vả hơn để đẩy nhiên liệu đến động cơ. Điều này có nghĩa là áp suất nhiên liệu có thể không đúng với thiết kế và lượng nhiên liệu đưa vào động cơ không chính xác. Khi điều này xảy ra, bạn sẽ thấy xe yếu đi do quá trình cháy không ở mức tốt nhất. Từ đó, dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn và khả năng tăng tốc kém. Bạn nên sử dụng lọc nhiên liệu từ chính hãng.
Bầu lọc nhiên liệu của động cơ M276 được giới thiệu trên hình 2.25