Cảm biến lưu lượng không khí nạp

Một phần của tài liệu Khai thác kết cấu, tính năng kỹ thuật của động cơ 6 xylanh m276 trên xe mercedes benz service (Trang 42 - 44)

• Cấu tạo:

Cảm biến lưu lượng không khí nạp là một trong những cảm biến quan trọng nhất vì nó được sử dụng trong EFI để phát hiện khối lượng hoặc thể tích không khí nạp, Trên động cơ M276 sử dụng cảm biến lưu lượng không khí nạp kiểu van lật.

Hình 2.28. Cảm biến đo lưu lượng không khí 1. Chiết áp, 2. Buồng giảm chấn,

3. Lò xo đàn hồi, 4. Cảm biến nhiệt độ khí nạp, 5. Cánh gạt.

Khi không khí đi qua cảm biến lưu lượng khí nạp này từ bộ lọc khí,nó đẩy tấm đo mở ra cho đến khi lực tác động vào tấm đo cân bằng với lò xo phản hồi. Chiết áp được nối đồng trục với tấm đo này, sẽ biến đổi thể tích không khí nạp thành tín hiệu điện áp được truyền đến ECU của động cơ

h, VSV van

• Cấu tạo – Chức năng nhiệm vụ:

VSV van thuộc hệ thống ACIS (hệ thống nạp có chiều dài hiệu dụng thay đổi), hệ thống ACIS thay đổi chiều dài hiệu dụng của đường ống nạp để tăng công suất trên phạm vi rộng từ tốc độ thấp đến tốc độ cao, hệ thống này sử dụng một van điều khiển khí nạp để chia đường ống nạp thành hai đoạn mà cho phép hiệu dụng của đường ống nạp phù hợp với tốc độ động cơ và độ mở bướm ga.

Khi động cơ hoạt động ở chế độ tốc độ thấp ECU bật van VSV, chân không được cấp đến cơ cấu chấp hành đóng van điều khiển, điều đó kéo dài chiều dài hiệu dụng của đường ống nạp, nâng cao hiệu quả nạp không khí do hiệu ứng dao động của không khí. Tăng công suất của động cơ

Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao ECU tắt van VSV để phù hợp với chu kỳ giao động ngắn, áp suất khí quyển được cấp đến màng bộ chấp hành, mở van điều khiển chiều dài hiệu dụng của đường ống nạp được rút ngắn, tạo hiệu quả nạp không khí tối đa, tăng công suất của động cơ

VSV van của động cơ M276 được giới thiệu trên hình 2.29

Hình 2.29 VSV – van chân không ĐC chiều dài hiệu dụng của đường ống nạp. 1. Lõi van điện từ, 2. Cuộn dây điện từ, 3.Cực điện của cuộn dây điện từ

Nguyên lý làm việc:

Tuỳ theo tín hiệu điều khiển của ECU động cơ VSV điều khiển chân không, đóng vai trò là nguồn động lực để vận hành bộ chấp hành kiểu màng để đóng mở cửa van điều khiển khí nạp

2.3.4 Một số loại cảm biến

Một phần của tài liệu Khai thác kết cấu, tính năng kỹ thuật của động cơ 6 xylanh m276 trên xe mercedes benz service (Trang 42 - 44)