V.1. Các bộ phận của xe đúc.
Xe đúc hẫng gồm các bộ phận chính sau đây:
- Hệ giàn hoặc dầm đặc chịu lực chính bằng thép theo phương dọc và ngang cầu, gọi tắt là hệ chịu lực chính.
- Bệ xe đúc, mà thực chất là một hệ thống dầm ngang và dọc dùng để đỡ ván khuơn cho đáy dầm hộp của cầu, bản mặt cầu và cánh dầm hộp cũng như đỡ sàn cơng tác.
- Hệ thống mĩc treo để cố định ván khuơn cho các bản bụng dầm hộp.
- Ngồi ra, cịn cĩ các bộ phận khác như hệ thống đài chịu lực, đường ray, hệ thống di chuyển kể cả bánh xe cĩ gối trượt, cấu kiện hình chữ Z ( để phục vụ trực tiếp cho việc lắp xe đúc khi đổ bêtơng hai đốt đầu tiên trên trụ ), các chân chống hỗ trợ, ván khuơn, ván sàn cơng tác bằng gỗ, và một số các bộ phận phụ khác.
V.2. Chọn loại xe đúc phù hợp quy mơ cơng trình.
Tồn bộ xe đúc và các bộ phận trên thường được chế tạo thành một sản phẩm cơng nghiệp cĩ tính thích ứng cao cho các loại kích thước mặt cắt dầm chủ. Hiện nay một số cơng ty của nước ngồi đã chế tạo được loại xe đúc cĩ thể mang tải ( bao gồm bêtơng tươi, ván khuơn kể cả đà giáo, các tải trọng thi cơng khác ) từ 100 tấn đến 400 tấn với trọng lượng của xe đúc từ 25 tấn đến 85 tấn. Các xe đúc loại này cĩ thể chế tạo dầm cầu hình hộp cĩ chiều cao đến 12m, bề rộng bản mặt cầu đến 26m, và bề rộng bản đáy đến 12m.
Cấu tạo xe đúc bao gồm : - Ván khuơn, sàn cơng tác.
- Các thiết bị kích kéo thuỷ lực như 4 kích nâng chính, 4 xylanh kéo, 2 xylanh đẩy hai tác dụng, 4 xylanh cĩ sức nâng 30-40 tấn cĩ chiều cao nâng 150mm cùng với Manơmét và bơm tay.
- 1 xe bơm hỗn hợp, hệ thống chịu áp lực cao cĩ các đầu mối thao tác nhanh và bộ phận chống bụi.
- 8 bộ dây xích kéo điều khiển thủ cơng trên bản đáy của dầm hộp, 4 bộ dây xích điều khiển từ sàn cơng tác phía dưới.
- Các phụ kiện để cố định ván khuơn và một số các phụ kiện khác.