*Điều kiện thực hiện: Unimex đang có rất nhiều thuận lợi khi thay đổi hình thức nhập khẩu ủy thác xe máy sang nhập khẩu trực tiếp. Một mặt để thích nghi với hoàn cảnh mới, một mặt tận dụng được nguồn nhân lực hiện tại đang được làm việc trong lĩnh vực nhập khẩu ủy thác xe máy. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất đối với việc nhập khẩu trực tiếp chính là sự phối hợp giữa các bộ phận trong quá trình từ nghiên cứu thị trường, thực hiện nghiệp vụ nhập khẩu đến quá trình tiêu thụ. Vấn đề này sẽ được giải quyết nếu xây dựng được một bộ phận quản lý có năng lực để đôn đốc
nhắc nhở đồng thời định hướng hoạt động trong những thời kì đầu thay đổi. Ngoài ra, so với việc nhập khẩu ủy thác, nhập khẩu trực tiếp có điểm khác biệt quan trọng cần chú ý chính là công việc nhận hàng hóa tại cảng. Nếu nhập khẩu trực tiếp, Công ty sẽ phải chịu trách nhiệm lo kho bãi chờ tiêu thụ hàng hóa. Vì vậy, cần chú ý đến công tác chuẩn bị kho bãi như: kí hợp đồng thuê kho, công tác bảo vệ và bảo quản hàng hóa. Hiện nay, khu vực Xí nghiệp Phú Diễn – Từ Liêm có những kho trống. Tận dụng lợi thế này, hàng hóa sau khi nhập cảng Hải Phòng có thể được đưa chuyển đến kho của Xí nghiệp. Tại đây sẽ có thủ kho và nhân viên bảo vệ quản lý hàng hóa chờ tiêu thụ.
* Dự kiến hiệu quả:
Triển khai hình thức nhập khẩu trực tiếp trong thời gian tới một phần để khắc phục những hạn chế của nhập khẩu ủy thác, một phần để đáp ứng nhu cầu sử dụng xe máy nhập khẩu tăng mạnh trong thời gian tới và cũng để tận dụng những kinh nghiệm cũng như mối quan hệ hợp tác trong lĩnh vực nhập khẩu xe máy trong những năm qua. So với nhập khẩu ủy thác, dự kiến nhập khẩu trực tiếp mang đến những lợi ích sau đây:
- Hạn chế rủi ro hoàn vốn ngân hàng: Khi nhập khẩu ủy thác, việc hoàn vốn phụ thuộc vào hiệu quả kinh doanh của công ty thuê ủy thác. Unimex không kiểm soát được việc tiêu thụ hàng hóa của công ty. Do đó, Unimex không thể can thiệp vào hoạt động kinh doanh tiêu thụ xe máy. Chuyển sang nhập khẩu trực tiếp, Unimex được quyền chủ động và có các biện pháp can thiệp để thúc đẩy tiêu thụ hàng hóa từ đó chủ động hơn trong việc thu hồi vốn vay
- Tận dụng được uy tín và tư cách pháp nhân để vay vốn ngân hàng kinh doanh: So với tư cách pháp nhân của các thành phần kinh tế, Công ty TNHH Nhà nước 1 thành viên hội đủ mọi thuận lợi để được các ngân hàng chấp thuận vay vốn và với ưu thế về chi phí. Hiện tại công ty đang được hợp tác với 4 ngân hàng Nhà nước trong việc vay vốn và được hưởng mức chi phí thấp hơn so với các ngân hàng thương mại cổ phần.
- Theo chiến lược dài phát triển giao thông vận tải của Đảng và Chính phủ sẽ đẩy mạnh phát triển phương tiện giao thông công cộng nhưng để thực hiện được điều này cần sự hỗ trợ rất lớn từ cơ sở hạ tầng và thời gian dài. Những những năm tới đây, nhu cầu sử dụng xe máy nhập khẩu vẫn tăng mạnh ở đối tượng có thu nhập trong xã hội mở ra một thị trường tiềm năng cho công ty khai thác cho dù mặt hàng này chịu sự giám sát chặt chẽ và nằm trong danh sách những sản phẩm chịu thuế suất cao của Nhà nước. Năm 2007, số lượng xe cao cấp công ty nhập ủy thác chiếm 700 xe đáp ứng 15 % nhu cầu thị trường. Vì vậy, tính đến 2010, số lượng nhập khẩu dự kiến:
Dòng xe máy cao cấp của Honda ( SH, PS, Spacy.. ): 700 chiếc. Honda là thương hiệu đầu tiên xuất hiện trên thị trường xe máy Việt nam và vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất trên thị trường. Tuy nhiên, do sự cạnh tranh nên sức mua dòng xe cao cấp của Honda đang bước vào giai đoạn cuối của thời kì tăng trưởng. Tốc độ tăng sẽ có xu hướng chậm lại. Năm 2007, số lượng xe loại này nhập ủy thác đạt 550 xe.
Dòng xe máy Piagio của Italia : 800 chiếc được căn cứ vào sức tiêu thụ năm 2007 đạt 8700 chiếc trong đó công ty nhập khẩu ủy thác 450 chiếc. Những năm tới, dòng xe này được dự đoán có sức tiêu thụ mạnh bởi phong cách và thương hiệu được giới trẻ yêu thích
Dòng xe máy hạng trung của Honda: 1500 chiếc . Con số này khả thi dựa trên những căn cứ sau: Nhu cầu sử dụng xe máy của các tỉnh lân cận được tăng cao. Năm 2007, công ty nhập khẩu ủy thác 800 xe đáp ứng 10 % nhu cầu thị trường. Đây là dòng sản phẩm bước vào giai đoạn đầu của thời kì tăng trưởng. Vì vậy, xu hướng tăng mạnh trong những năm tiếp theo. Dự kiến năm 2010, nhập khẩu trực tiếp dòng xe này đạt 1500 xe
Như vậy, đến năm 2010, số lượng xe máy nhập khẩu trực tiếp dự kiến là 3000 xe, tăng 100 % so với nhập khẩu ủy thác năm 2007.