Qua kết quả thực tế về nạn ơ nhiễm do tiếng ồn do vượt quá giới hạn cho phép ở các thành phố tại Việt Nam là việc cơ quan chức năng khơng kiểm sốt tiếng ồn đối với mơ tơ, xe máy và chưa thật xiết chặt tiêu chuẩn về tiếng ồn đối với ơ tơ, xe máy.
Cụ thể theo quyết định số 1397/1999/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc áp dụng TCVN 6438-1998 đối với tiếng ồn của xe cơ giới như sau:
Giá trị mức ồn tối đa cho phép - TCVN 6438-1998
TT Loại phương tiện Mức ồn tối đa
cho phép (dB)
1 Xe máy đến 125 cm3 95
2 Xe máy trên 125 cm3 99
3 Ơ tơ con 103
4 Ơ tơ các loại khác hạng nhẹ, G ≤ 3.500 kG 103
5 Ơ tơ các loại khác hạng trung, G > 3.500 kG và cơng suất P ≤ 150 (kW)
105
6 Ơ tơ các loại khác hạng nặng, G > 3.500 kG và cơng suất P > 150 (kW)
107
7 Phương tiện đặc biệt 110
Thực tế việc kiểm tra độ ồn cho các loại xe máy chỉ áp dụng cho xe mới sản xuất, lắp ráp và chưa cĩ lộ trình cụ thể để kiểm tra cho các phương tiện xe máy đang lưu hành. Chính vì vậy mà ta thấy rằng những tình trạng sử dụng xe tùy tiện như: mĩc
pơ, đổi pơ khác cho tiếng máy nổ lớn hơn, đơn-zên, xốy nịng, nẹt ga,… vẫn cịn đĩ và được xem là cái mốt thời hiện đại trong lứa tuổi thanh thiếu niên. Măïc khác tiêu chuẩn tiếng ồn mà Bộ GTVT quy định cho xe cơ giới là quá cao so với TCVN 5849 – 1998 từ 20 – 35(dB) và vượt qua mức khả năng chịu đựng của con người. Đĩ là một trong những nguyên nhân chủ yếu nhất dẫn tới tiếng ồn luơn vượt trên mức cho phép.