So với một số nước ở Đụng Nam ỏ, ngành cụng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam cú lợi thế về địa lý với hơn 3000 km đường biển, và nằm trờn con đường thụng thương giữa Đại Tõy Dương và Thỏi Bỡnh Dương, bờn cạnh đú đặc biệt là vựng biển trong khu vực Vịnh Bắc Bộ của nước ta cú điều kiện thuận lợi cho việc tàu thuyền trỏnh bóo và thiờn tai. Nhưng chỳng ta lại gặp nhiều khú khăn về vốn và cụng nghệ: đội ngũ tàu thuyền của nước ta đa phần là lạc hậu, vượt qua tuổi đời qui định là 20 năm, trong khi cụng nghệ đúng tàu trong nước ta cũn lạc hậu, chưa đủ khả năng đúng mới cỏc tàu vận tải quốc tế cú trọng tải lớn. Vỡ vậy chỳng ta phải cú quyết tõm quốc tế hoỏ ngành cụng nghiệp tàu thuỷ chấp nhận cạnh tranh để cú thể phỏt triển ngành Cụng nghiệp tàu thuỷ trong nước, tận dụng được nguồn vốn trong liờn doanh và hợp tỏc với nước ngoài, tạo ra một thế đứng của ngành trong khu vực và quốc tế, xõy dựng một ngành cụng nghiệp cú tiềm năng phất triển lõu dài cho đất nước.
Tuy năng lực hiện tại về cụng nghệ chế tạo của ngành cụng nghiệp tàu thuỷ cũn kộm so với cỏc nước trong khu vực. Nhưng nếu chỳng ta thực hiện tốt Quyết định 1420/QĐ - TTg của Thủ tướng của Chớnh phủ vầ việc phờ duyệt Đề ỏn phỏt triển ngành cụng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam giai đoạn 2001- 2010 thỡ cỏc sản phẩm Cụng nghiệp tàu thuỷ sẽ cú tớnh cạnh tranh cao và phần nào đem lại lợi thế so sỏnh so với cỏc nước trong khu vực.
Để chủ động hội nhập vào thị trường đúng tàu Quốc tế, ngành cụng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam cần nõng cấp và xõy dựng mới cỏc nhà mỏy đúng tàu theo cỏc giai đoạn sau:
Giai đoạn 2001-2005: Củng cố nõng cấo và đầu tư chiều sõu vào mặt cụng nghệ đúng tàu thuỷ. Tạo ra cỏc cơ sở đúng và sửa chữa tàu đủ sức cạnh với cỏc nước trong khu vực Chõu ỏ - Thỏi Bỡnh Dương thụng qua liờn doanh hoặc hợp tỏc với nước ngoài, tạo đà phỏt triển để đúng tàu đến 100.000 tấn, sửa chữa tàu đến 400.000 tấn, chế tạo thộp đúng tàu, động cơ thuỷ cỏc loại phụ kiện thiết bị thuỷ.... đảm bảo đạt tỷ lệ hiện đại hoỏ cỏc sản phẩm đúng mới trong nước tới 40% giỏ trị con tàu. Tổng mức đầu tư trong giai đoạn này vào khoảng 4.210 tỷ đồng. Tổng giỏ trị sản lượng trong giai đoạn này ước đạt 5.700 tỷ đồng. Xuật khẩu đạt 100 triệu USD, chiếm tỷ trọng 26,3 %
Giai đoạn 2005-2006: Nõng cao trỡnh độ cụng nghệ của cỏc cơ sở đúng tàu trong nước lờn mức nội địa trong khu vực, đảm bảo được đa phần nhu cầu trong nước, chia sẻ thị phần khu vực và tiếp cận thị phần Quốc tế. Đến năm 2010 phấn đấu trở thành quốc gia đúng tàu, nõng tỷ lệ giỏ trị sản xuất nội địa của cỏc sản phẩm đúng mới trong nước đạt 60-70% giỏ trị con tàu, tổng mức đầu tư cho giai đoạn này vào khoảng 2.115 tỷ đồng.
Giai đoạn 2010- 2020: Tăng sản lượng và đa dạng hoỏ sản phẩm tạo chỗ đứng và chia sẻ thị phần tàu biển thế giới ngang tầm cỏc quốc gia cú tiềm lực tàu thuỷ trong khu vực. Phấn đấu đạt tỷ lệ nội địa hoỏ cỏc sản phẩm đúng mới lờn khoảng 80 - 85% gớ trị con tàu.
Để hoàn thành kế hoạch đề ra, chiến lược cụ thể của Tổng cụng ty cụng nghiệp tàu thuỷ là phỏt triển cỏc cụm cụng nghiệp tàu và cỏc nhà mỏy lớn cụ thể: Cụm cụng nghiệp Hải phũng - Quảng Ninh; Cụm cụng nghiệp Miền Trung; cụm cụng nghiệp Thành Phố Hồ Chớ Minh - Vũng tàu; Xõy dựng trung tõm điều hành kỹ thuật cao Cụng nghiệp tàu thuỷ tại Thành Phố Hà Nội.
Như vậy là tổng vốn cần thiết để phỏt triển ngành Cụng nghiệp tàu thuỷ trong giai đoạn 2001- 2010 là vào khoảng 6.325 tỷ đồng. Nguồn vốn này chủ yếu sẽ được Chớnh phủ cung cấp và được vay vốn từ quĩ hỗ trợ phỏt triển với lói suất thấp.
Với vai trũ là một cụng ty tài chớnh của Tổng cụng ty Cụng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, chiến lược phỏt triển ngành cụng nghiệp tàu thuỷ đến năm 2010 và lõu dài hơn nữa thực sự tạo điều kiện cho Cụng ty tài chớn Cụng nghiệp tàu thuỷ phỏt triển. Trong thời gian này, lượng vốn đầu tư cho ngành cụng nghiệp tàu thuỷ trong nước là rất lớn, theo con số ước tớnh của Chớnh phủ là 6.325 tỷ đồng, tuy nhiờn con số thực tế: là rất cao so với con số này, bởi trong quỏ trỡnh quốc tế hoỏ ngành Cụng nghiệp tàu thuỷ trong nước sẽ cú nhiều nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào nước ta và trong số đú chỏc chắn khụng ớt nhà đầu tư nước ngoài sẽ tiến hành liờn doanh với Tổng Cụng ty Cụng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, những điều kiện thuận lợi này chắc chắn sẽ giỳp cho VFC cơ hội phỏt triển.