các xe hốt khác không hốt được.
+ Phương pháp truyền thống, sử dụng đội ngũ lao công quét và thu gom rác có thể quét sạch ở mọi vị trí trên đường. Nhưng phương án này đòi hỏi tốn nhiều thời gian và công sức làm việc của người lao công.
+ Phương pháp dùng xe hốt rác tự động hiện đại, do kích thước của xe to, chổi quét được bố trí của những xe này không quét được ở những vị trí sát con lươn và vỉa hè.
+ Phương pháp sử dụng xe hốt rác do nhóm thiết kế, có khả năng quét được rác ở cạnh con lươn và vỉa hè do xe có thêm cơ cấu chố phụ được bố trí bên cạnh chổi quét chính. Cơ cấu chổi quét phụ có thể tháo lắp dễ dàng, thuận tiện thay chổi quét phụ từ bên phải qua bên trái và ngược lại. Sử dụng xe sẽ tiết kiệm được thời gian và công sức cho người lao công.
Tính kinh tế :
Ở đây nhóm chỉ tính toán trên 1km đường.
Nếu sử dụng đội ngũ lao công quét và thu gom rác vào buổi đêm thì cần ít nhất 2 người lao công làm việc 6 đến 8 giờ/1km đường. Cần chi phí khoảng 8.000.000 VNĐ để trả lương cho 2 người lao công / 1 tháng, cộng thêm chi phí chổi quét hàng tháng. (Khảo sát thực tế tại đường Huỳnh Văn Nghệ, TP Biên Hòa, Đồng Nai).
Nếu sử dụng một số loại xe hốt rác hiện đại do Nhật Bản sản xuất thì chi phí đầu tư ban đầu lớn, khoảng từ vài chục đến vài trăm triệu VNĐ.
Sử dụng xe hốt rác của nhóm, chi phí đầu tư ban đầu khoảng 6.000.000 VNĐ cho một xe hốt rác và chỉ cần một lao công và một xe hốt rác làm việc một đêm quét và thu gom rác với quãng đường 1km. Khi đó sẽ bớt được một lao công, giảm được chi phí 4.000.000VNĐ tiền trả lương cho lao công. Như vậy một xe hốt rác và một người lao công sẽ bằng hai người lao công làm công việc thu gom rác trên 1km đường.
Sử dụng một xe hốt rác sau 1,5 tháng sẽ thu lại được vốn đầu tư ban đầu.
Một năm công ty môi trường đô thị sẽ tiết kiệm được 40 triệu VNĐ/ 1km đường. Nếu đưa xe hốt rác vào sử dụng trên toàn địa bàn thành phố biên hòa thì hàng năm công ty dịch vụ môi trường đô thị sẽ tiết kiệm được chi phí bằng 40.000.000 * số Km
Bảng so sánh giữa xe hốt rác của nhóm và một số phương pháp thu gom rác khác:
Tên Chi phí đầu tư Khả năng quét
Tỉ lệ quét sạch Mức độ độc hại Phương pháp quét rác thủ công
- Chi phí trả tiền lương cho lao công là:
8.000.000
VNĐ/2người/1tháng - Chi phí chổi quét 200.000VNĐ/2người/1 Tháng
- Đồ bảo hộ:
1.000.000VNĐ/2người/6 tháng
- Quét và thu gom rác ở mọi vị trí. -Quét và hốt được tất cả các loại rác, cát, đá... 95% - Mức độ độc hại cao do phải thường xuyên tiếp xúc với rác thải. Xe hốt rác hiện đại - Lớn: Vài chục đến vài trăm triệu VNĐ.
+ Chi phí nhiên liệu, năng lượng sử dụng cho xe cao.
- Quét và thu gom rác ở những khuôn viên rộng.
- Chưa quét được rác ở chân dải phân cách và vỉa hè. - Quét được cát, đá, lá cây, giấy... 90% Ít Xe hốt rác của nhóm
-Chi phí đầu tư xe: 6.000.000 VNĐ. - Chi phí trả tiền lương cho lao công là:
4.000.000
VNĐ/1người/1tháng
- Quét và thu gom rác ở những
khuôn: Sân trường, đường phố, công viên..
- Quét được rác ở chân dải phân cách và vỉa hè. - Quét được cát, đá mi, đá 1*2, đá 4*6, lá cây, giấy 70 đến 80% Ít
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
Kết luận: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Đã chế tạo thành công xe hốt rác tự động với nhiều ưu điểm so với các loại xe rác trên thực tế, giúp làm tăng năng suất và tiết kiệm thời gian cho người lao công. Ngoài ra xe hốt rác tự động còn góp phần tiết kiệm nguồn tài nguyên và bảo vệ môi trường.
Xe hoạt động tương đối ồn định, quét và thu gom rác trong phạm vị rộng, trong sân trường, trên đường phố và khuôn viên những nơi công cộng.
Kiến nghị
Tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện các cơ cấu để xe có thể hoạt động một cách ổn định nhất.
Phương hướng phát triển
- Thiết kế thêm hệ thống bàn đạp và bánh xe phía sau như xe xích lô nhằm thay thế cho sức đẩy của con người.
- Thay thế các vật liệu gia công bằng inox nhằm mục đích chống rỉ sét vì xe làm việc trong môi trường ngoài trời.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]Ninh Đức Tốn – Nguyễn Thị Xuân Bảy (2009), Giáo trình dung sai lắp ghép và kỹ
thuật đo lường, NXB Giáo Dục.
[2] Phạm Hùng Thắng, Giáo trình hướng dẫn thiết kế đồ án môn học chi tiết máy, NXB Nông nghiệp Tp HCM. 1995
[3] Trịnh Chất – Lê Văn Uyển, Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí, NXB Giáo Dục. [4] Nguyễn Hữu Lộc (2008), Cơ sở thiết kế máy, NXB Đại học Quốc Gia TP.Hồ Chí Minh.
[5] Nguyễn Thế Tranh – Trần Quốc Việt (2008), Cơ sở công nghệ cắt gọt kim loại.
[6] Nguyễn Hữu Lộc, Giáo trình Cơ sở thiết kế máy, NXB Đại Học Bách Khoa TP.HCM
[7] Nguyễn Trọng Hiệp, Chi tiết máy, tập I và II
[8] Nguyễn Trọng Hiệp – Nguyễn Văn Lẫm, Thiết kế chi tiết máy, NXB Đại học và Trung học chuyên nghiệp
[9 Http://sotaythietke.blogspot.com/2011/08/he-so-dich-chinh-banh-rang. html [10] Http://co-dien/forum/showthread.php