Xử lý nhiệt sau khi hàn.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu công nghệ hàn đắp phục hồi trục cam động cơ ô tô bị hỏng do mài mòn (Trang 61 - 63)

- Hàn lớp kim loại ủắ p.

2.4. Xử lý nhiệt sau khi hàn.

Sau khi tiến hành hàn ủắp, trục cam sẽ tồn tại ứng suất dư. Giỏ trị của ứng suất dư cú thể lớn xấp xỉ giới hạn chảy của vật liệu. Khi trục cam làm việc chịu ngoại lực thỡ nội ứng suất sẽ tăng thờm từ phớa ứng suất dư cựng dấu và cú thể vượt qua giới hạn chảy dẫn ủến phỏ trục. Do vậy, việc khử ứng suất dư của kết cấu hàn là việc cần thiết nhằm tăng tuổi thọ và ủộ tin cậy của kết cấu hàn.

b c d

Trường ðại hc Nụng nghip Hà Ni – Lun văn thc sĩ k thut.. ... 61

ðể khử ứng suất dư sau khi hàn, cú 2 phương phỏp chớnh ủú là xử lý cơ học và xử lý nhiệt. Việc xử lý cơ học ủụi khi cũn rất hạn chế, ủể khử ứng suất khi hàn ủắp trục cam ta sử dụng phương phỏp xử lý nhiệt sau khi hàn. Phương phỏp này khụng những chỉ giảm ứng suất dư mà cũn làm tăng ủỏng kể chất lượng mối hàn. Do ủú, tuổi thọ cũng như ủộ tin cậy của mối hàn ủắp cũng tăng lờn.

Hỡnh 1.12 Mối liờn hệ giữa nhiệt ủộ và ứng suất dư

Khử ứng suất dư bằng nhiệt là nung cho liờn kết hàn ủến một nhiệt ủộ ủủ lớn và ủược duy trỡ trong một thời gian cho ủến khi ứng suất dư hầu như ủược loại bỏ hoàn toàn.

Qua mối liờn hệ trờn ta nhận thấy rằng, tại nhiệt ủộ 5000C vẫn tồn tại 22% giỏ trị ứng suất dư trong kết cấu hàn ( hỡnh 1.12). Chỉ tới khi nhiệt ủộ vượt quỏ 6000C thỡ ứng suất dư mới ủược coi như loại trừ hoàn toàn.

Việc ỏp dụng xử lý nhiệt sau khi hàn sẽ tạo ra những ảnh hưỏng tớch cực sau:

+ Làm giảm và khử ứng suất dư, Khi ủạt ủược nhiệt ủộ nung và thời gian giữ nhiệt phự hợp thỡ ứng suất dư gần như bị khử hoàn toàn.

+ Làm nhỏ, mịn hạt kim loại ở vựng ảnh hưởng nhiệt.

+ Giải phúng Hidro xõm nhập vào vựng mối hàn và vựng ảnh hưởng nhiệt. Gúp phần ngăn chặn hiện tượng nứt nguội.

0 % 20% Nhiệt ủộ khửứng suất dư (0C) 0 100 200 300 400 500 600 700 Ứ ng s u ấ t d ư c ũn t ồ n t ạ i (% ) 40% 60% 80% 100%

Trường ðại hc Nụng nghip Hà Ni – Lun văn thc sĩ k thut.. ... 62

+ Tăng ủỏng kể ủộ dai va ủập, ủối với cỏc kết cấu hàn tại mối hàn thấp và ủặc biệt là cú ủộ dày lớn hơn 38 mm thỡ việc ỏp dụng cỏc biện phỏp xử lý nhiệt là hoàn toàn cần thiết.

+ Làm giảm giới hạn bền và giới hạn chảy của vật liệu khoảng 10% song lại làm tăng tớnh dẻo của vật liệu, ngăn chặn hiện tượng phỏ huỷ dũn của kết cấu trong quỏ trỡnh làm việc.

+ Khử biến dạng, lấy lại ủộ chớnh xỏc cho kết cấu hàn.

ðối với trục chế tạo từ thộp cacbon, ta cú thể ủưa vào lũ nung ở nhiệt ủộ khoảng 5400 ữ 6000 và thời gian giữ nhiệt 1h cho 25mm chiều dày.

Ta lấy chiều dày chi tiết trong trường hợp này gần ủỳng bằng ủường kớnh của vũng trũn cơ sở B = 63,4 mm thỡ phải tiến nung xấp xỉ 63,4/25 ≈ 2,5 giờ

Một phần của tài liệu Nghiên cứu công nghệ hàn đắp phục hồi trục cam động cơ ô tô bị hỏng do mài mòn (Trang 61 - 63)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(102 trang)