Để giảm mất mỏt cụng suất vỡ ma sỏt, giảm mài mũn răng, đảm bảo thoỏt nhiệt tốt và đề phũng cỏc thiết bị han gỉ cần phải bụi trơn liờn tục cỏc bộ truyền hộp giảm tốc.
3.3.11.1. Cỏc phương phỏp lựa chọn để bụi trơn hộp giảm tốc.
Theo cỏch dẫn dầu bụi trơn cỏc tiết mỏy, người ta phõn biệt bụi trơn ngõm dầu và bụi trơn lưu thụng.
Bụi trơn ngõm dầu
Cho bỏnh răng, bỏnh vớt, trục vớt hoặc cỏc mỏy tiết phụ (bỏnh răng bụi trơn, vũng vung dầu) được ngõm trong dầu chứa ở hộp. Cỏch bụi trơn này thường dựng khi vận tốc vũng đối với cỏc bỏnh răng là v ≤ 12m/s và v ≤ 10m/s đổi với trục vớt.
Khi vận tốc vũng lớn, cụng suất mất mỏt do khuất dầu tăng lờn, dầu dễ bị biến chất do bắn toộ, mặt khỏc cỏc chất cặn bó ở đỏy hộp dễ bị khuất động và hắt vào chỗ ăn khớp làm cho răng chúng bị mài mũn vỡ vậy cần đảm bảo lượng dầu ngõm cần thiết. Khi vận tốc bộ truyền xấp xỉ cỏc trị số trờn thỡ bỏnh răng và bỏnh vớt được ngõm trong dầu với chiều sõu ngõm bằng (0.75 - 2)h, với h là chiều cao răng nhưng khụng nhỏ hơn 10 mm.
Bụi trơn lưu thụng
Dựng cho cỏc bộ truyền cú vận tốc lớn, v≥ 12m/s đến 14m/s. Phương phỏp này cũng cú thể dựng cho cỏc hộp giảm tốc cú cụng suất lớn và vận tốc khụng lớn, nhưng khụng được phộp bụi trơn bằng ngõm dầu.
Với hộp giảm tốc thiết kế ta thấy, vận tốc của cỏc bỏnh răng nhỏ hơn 1m/s do vậy ta chọn phương phỏp bụi trơn ngõm dầu.