9.2.2.4 Hơi nước :
Di chuyển trong các lỗ rỗng của đất theo chiều dịng nhiệt (từ nơi nĩng đến nơi lạnh). Ở nước ta về mùa nĩng dịng nhiệt di chuyển từ trên xuống, về mùa lạnh dịng nhiệt trong đất đi lên và tập trung dưới đáy áo đương, làm tăng độ ẩm của đất nền đường. Ngồi ra hơi nước cũng thay đổi theo chu kỳ ngày đêm.
0,5 0,6 0,7 0,8
I- Khu vực thấm nước khi mưa khi mưa
II- Khu vực ẩm ướt do màng mỏng và hơi nước màng mỏng và hơi nước
III- Khu vực ẩm ướt do mao dẫn mao dẫn
Wlúc khơng mưa lúc khơng mưa Hoặc khi áp đường khơng thấm nước
Wlúc khơng mưa lúc khơng mưa Hoặc khi áp đường khơng thấm nước mao dẫn
Lúc khơng mưa
IV- nước ngầm Hoặc khi áo Hoặc khi áo
đường khơng thấm nước
1,21,0 1,0 1,0 0,9 II-Thấm nước do nước mặt W I-Mao dẫn do nước ngầm a) b) c) Hình 9-3. Các dạng phân bố ẩm
a) Trường hợp nước ngầm ở rất sâu, thốt nước mặt tốt
b) Nước ngầm ở cao, thốt nước mặt tốt
c) Chịu ảnh hưởng của cả nước ngầm và nước mặt
9.2.3 Phân khu khí hậu đường sá :
Tiêu chuẩn phân vùng cụ thể của mỗi nước là khác nhau vì phạm vi lãnh thổ và điều kiện tự nhiên của mỗi nước là khác nhau. Tuy nhiên các tiêu chuẩn chung đều bao gồm các yếu tố tiêu biểu cho ảnh hưởng của quy luật thiên nhiên đối với cơng trình.
- Các nhân tố khí hậu: Chế độ mưa, lượng mưa, chế độ giĩ, lượngbốc hơi, nhiệt độ, độ ẩm tương đối của khơng khí, chế độ nước ngầm...