CHƯƠNG 6: QUY LUẬT CHUYỂN ĐỘNG CỦA DỊNG XE
6.1.3.Cường độ dịng xe (N ):
- Cường độ dịng xe (cịn gọi là suất dịng xe) là số xe chạy qua 1 mặt cắt hay một đoạn đường trong 1 đơn vị thời gian.
- Cường độ xe chạy biến đổi theo sự phát triển kinh tế của mỗi nước. Cĩ rất nhiều nhân tố ảnh hưởng tới cường độ xe chạy như sự phân cơng, cạnh tranh giữa các hình thức vận tải; tính hấp dẫn của các con đường . . .
- Cường độ xe chạy khơng đều vì ảnh hưởng theo mùa, theo tháng, theo ngày trong tuần và theo giờ trong ngày
Theo một kết quả nghiên cứu trong nước cho biết như sau :
+ Kt : Hệ số khơng đồng đều theo tháng : 1,20
+ Kn: Hệ số khơng đồng đều theo ngày trong tuần : 1,10 + Kg: Hệ số khơng đồng đều theo giờ trong ngày : 0,10 6.1.4. Quãng thời gian giữa các xe (∆t ) :
- Quãng thời gian trung bình giữa các xe là đaị lượng quan trọng, quãng thời gian trung bình càng lớn thì xe chạy càng dễ dàng và ngược lại.
- Theo PGS-TS Đỗ Bá Chương khi dịng xe khơng vượt quá 700xe/h/lan thì hàm mật độ phân phối quãng thời gian phù hợp với số mũ âm :
P(∆t) = λ.e-λ.∆t (6-4)
và hàm phân phối cĩ dạng :
P(x≤∆t) = e-λ.∆t (6-5)
trong đĩ : P(∆t) - xác suất xuất hiện quãng thời gian bằng ∆t
P(x≤∆t) - xác suất xuất hiện quãng thời gian nhỏ hơn hoặc bằng ∆t λ - cường độ dịng xe hay suất dịng xe
∆t - quãng thời gian giữa 2 xe (s)
6.1.5. Quảng khơng gian ( ∆s ) : Quãng khơng gian cĩ quan hệ với quãng thời gian thơng qua tốc độ chạy xe, cĩ thể suy ra quãng khơng gian từ quãng thời gian.