- Một thành viên của một lớp sẽ có thể truy cập được từ các thành
4.1. THẢO LUẬN KẾT QUẢ
Như ta đã biết, chi tiết kết cấu thân tàu có một tầm quan trọng
rất lớn trong tổ hợp tàu. Khi tàu đang hoạt động mọi trục trặc kỹ
thuật, có liên quan đến kết cấu thân tàu đều dễ dẫn đến thiệt hại về
tài sản và sinh mạng con người.
Được giao thực hiện đề tài: “Phân tích và lựa chọn thuật toán
thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam”. Sau khi hoàn thành đề tài em rút ra một số nhận xét như
sau:
Nghiên cứu thuật toán thiết kế kết cấu tàu thỏa mãn Quy phạm
là một nội dung rất rộng, phải vận dụng kiến thức chuyên ngành,
đặc biệt là tìm hiểu rất nhiều các công thức tính cũng như các điều
kiện quy định trong Quy phạm và lý thuyết về thuật toán, giải
thuật.
Thực tế hiện nay, tại các nhà máy đóng tàu ở nước ta toàn bộ
hồ sơ thiết kế kỹ thuật đều được mua từ nước ngoài, tại nhà máy sẽ
để kiểm tra lại kích thước các kết cấu nhằm thỏa mãn yêu cầu của cơ quan Đăng kiểm.
Toàn bộ đề tài là quá trình tìm hiểu các phương pháp thiết kế,
thực tế công tác thiết kế cũng như toàn bộ các kết cấu cơ bản của
một con tàu. Quan trọng hơn là tìm hiểu các công thức tính cũng như yêu cầu của Quy phạm Việt Nam và từ đó xây dựng và lựa
chọn thuật toán thiết kế kết cấu thỏa mãn Quy phạm. Với thuật
toán lựa chọn em hy vọng có thể ứng dụng vào lập trình để tạo ra được một chương trình tính kết cấu giúp cho việc thiết kế kết cấu đơn giản và chính xác hơn. Đề tài cũng có thể là một tài liệu tham
khảo về thiết kế kết cấu theo Quy phạm Việt Nam giúp các em
sinh viên khóa sau hình dung được công tác thiết kế, tìm hiểu kết
cấu tàu phục vụ cho các môn học chuyên ngành khác.
Vì đây là một đề tài khó, mang nặng lý thuyết trừu tượng, việc
phân tích và lựa chọn được thể hiện trực quan theo sơ đồ khối của
thuật toán mà chưa có chương trình tính cụ thể để kiểm nghiệm và
đánh giá chính xác được thuật toán.
Ngoài ra, Quy phạm kết cấu tàu vỏ thép là một nội dung lớn,
bao gồm rất nhiều vấn đề, nhiều chi tiết kết cấu phức tạp đòi hỏi
có thời gian và một trình độ nhất định để nghiên cứu và xây dựng được thuật toán tính toán cho toàn bộ chi tiết kết cấu của con tàu hoàn chỉnh.
bằng tay truyền thống thì phải xây dựng được một kho các kích thước tiêu chuẩn của toàn bộ các chi tiết kết cấu trong thân tàu. Việc đó sẽ cho phép chương trình tính lựa chọn được các kích thước tối ưu và đảm bảo được các yêu cầu của Quy phạm.
Nhược điểm lớn nhất của đề tài là mới xây dựng và lựa chọn được thuật toán trên cơ sở lý thuyết định tính, cần phải xây dựng được một chương trình chạy trên máy tính để kiểm tra định lượng
thuật toán
Với thời gian và trình độ có hạn nên còn nhiều vấn đề em chưa
tìm hiểu được sâu, chưa đáp ứng hết yêu cầu của đề tài. Em mong nhận được những đóng góp chỉ dẫn của các thầy và các bạn để đề tài được hoàn thiện hơn.