Trên đây, chúng ta vừa nghiên cứu các định hớng phát triển của hệ thống giao thông công cộng nói chung và mạng lới xe bus nói riêng. Trong tơng lại hệ
thống giao thông công cộng sẽ ngày càng phát triển với đặc trng: các phơng tiện vận chuyển đa dạng, không gian sản xuất rộng, nhiều đơn vị tham gia vận tải hành khách công cộng ...Trớc tình hình đó, trung tâm đã có một số định hớng phát triển
nhất định. ở đây đề tài xét đến khía cạnh trang bị các phơng tiện kỹ thuật hiện đại.
Trong thời gian tới, để hoàn thiện công tác quản lý nói chung và công tác kiểm tra, giám sát nói riêng, Trung tâm tiến hành lắp đặt một số trang thiết bị sau:
1. Sự cần thiết của thiết bị kiểm tra chuyến lợt hoạt động của xe bus và l-ợng hành khách trên tuyến. ợng hành khách trên tuyến.
Hiện nay, công tác kiểm tra và giám sát của trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị đối với các đơn vị tham gia vận tải hành khách công cộng nhằm mục đích chủ yếu là:
Thứ nhất, nhằm quản lý có hiệu quả nguồn trợ giá của Nhà nớc. Hiện nay ph- ơng thức trợ giá đợc thực hiện trên cơ sở chuyến lợt và lợt hành khách vận chuyển mà đơn vị đã thực hiện đợc theo kế hoạch Sở Giao thông công chính giao.
Thứ hai, nhằm nâng cao chất lợng hoạt động vận tải hành khách công cộng nh xuất bến đúng giờ, chạy đúng lộ trình...
Hiện nay, Hà Nội có 30 tuyến xe bus đang hoạt động với khoảng 1.356 lợt xe/ngày và sản lợng hành khách bình quân là 33.870 lợt hành khách/ngày. Việc quản lý và điều hành toàn bộ mạng lới tuyến xe bus sẽ rất khó khăn cho trung tâm nếu không có một thiết bị hỗ trợ nào. Trớc tình hình đó, trung tâm đề nghị các cấp có thẩm quyền lắp đặt một số thiết bị:
- Thiết bị kiểm tra lợt hành khách trên tuyến bao gồm: Bộ điều khiển trung tâm, máy đếm, camera, bộ cảm biến. Thiết bị này cho biết đợc số lợng hành khác trên mỗi lợt xe bus và trên tuyến.
- Hệ thống tự động kiểm soát chuyến, lợt hoạt động xe bus trên tuyến bao gồm: Một số camera chính, thiết bị đặt trên xe bus, thiết bị lắp đặt các điểm đầu, cuối và giữa tuyến nhận truyền tín hiệu. Hệ thống này cho phép quản lý đợc số l- ợng lợt xe bus hoạt động tuyến, thời gian hoạt động của xe nh: Thời gian xuất phát, thời gian qua các điểm dừng xe bus và quản lý đợc hành trình của xe bus.
Các thiết bị nói trên sẽ giúp cho trung tâm quản lý và điều hành các luồng tuyến xe bus tốt hơn, trên cơ sở phân tích các số liệu từ hệ thống và từ đó đa ra thời gian biểu chạy xe chuyến, lợt...nhằm thu hút ngời dân đi lại bằng xe bus đạt đợc mục tiêu "vận tải hành khách công cộng đáp ứng đợc 8% nhu cầu đi lại vào năm 2001", đồng thời giảm thất thoát doanh thu cho doanh nghiệp và giảm đợc trị giá cho hoạt động xe bus.
Tuy nhiên, việc trang bị đồng bộ cho toàn bộ mạng lới tuyến, số lợng thiết bị nói trên cần phải có một nguồn kinh phí lớn, do vậy trớc mắt đề nghị trang bị cho trung tâm:
- Một hệ thống tự động kiểm soát chuyến lợt thí điểm cho một tuyến gồm 15 xe, cự ly tuyến 18 km, loại xe bus tiêu chuẩn.
- Một hệ thống đếm lợt hành khách trên tuyến phục vụ cho công tác khảo sát định mức hành khách.
2. Yêu cầu đối với các thiết bị:
- Đối với thiết bị đếm hành khách yêu cầu cho phép đếm đợc số lợng hành khác trên một lợt xe và của cả tuyến.
- Đối với hệ thống quản lý chuyến lợt cho phép quản lý đợc số lợng chuyến l- ợt, thời gian xuất phát tại các điểm đầu cuối tuyến, thời gian xe bus đến tại điểm giữa tuyến, lộ trình xe bus chạy.
- Yêu cầu năng lực của thiết bị đếm khác và kiểm tra chuyến lợt đảm bảo phục vụ cho số lợng xe trên một tuyến 15 xe bus, cự ly là 18 km
- Sử dụng lắp đặt cho loại xe bus tiêu chuẩn (3 cửa, chiều cao trong xe tối thiểu là 190 cm, chiều dài của xe và 12 m).
Tóm lại, với những định hớng phát triển của trung tâm thì công tác quản lý nói chung và kiểm tra giám sát nói riêng đối với hệ thống giao thông công cộng nói chung và mạng lới xe bus nói riêng ngày càng đợc nâng cao và hoạt động có hiệu quả.
III. Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện công tác kiểm tra vàgiám sát đối với hệ thống giao thông bằng xe bus ở Hà Nội.