I V KHẢO SÁT QUÁ TRèNH PHÁ NHŨ BẰNG PHƯƠNG PHÁP GA NHỆT VÀ PHỤ GA HOÁ PHẨM.
1.Tổng quỏt về trạm rớt dầu khụng bến “Chớ Linh” (F.S O 2)
Song song với việc lập dự ỏn khai thỏc mỏ, ngay từ đầu đó cú nhiều dự ỏn về việc lựa chọn hệ thống đường ống bể chứa trong đú cú hai dự ỏn chớnh:
(1) - Xõy dựng đường ống dẫn sản phẩm từ mỏ về đất liền thụng qua cỏc trạm bơm trung chuyển.
(2) - Xõy dựng hệ thống thu gom, xử lý, chứa và xuất khẩu dầu thụ tại mỏ. Sau khi khảo sỏt vị trớ địa lý toàn tuyến tớnh chất lý húa của dầu, kết hợp với nhu cầu khai thỏc dầu cấp bỏch trong điều kiện nền kinh tế nước nhà cũn đang khú khăn, trỡnh độ khoa học kỹ thuật cũn nhiều hạn chế, cỏc cơ sở hạ tầng hầunhư chưa cú gỡ, do vậy dự ỏn thứ hai đó được lựa chọn.
Việc mua tàu vận tải dầu Crưm, hoỏn cải một số trang thiết bị để làm kho chứa nổi trờn biển và đặt tờn là trạm rút dầu khụng bến “Chớ Linh” (F.So - 2) cũng nằm trong dự ỏn này.
Chức năng, nhiệm vụ của F.So -2
F.So - 2 cú sức chứa 150.000 tấn được neo vào một phao neo xoay bởi hệ thống neo cứng. Tàu cú thể quay xung quanh phao neo theo chiều giú và dũng chảy (hỡnh 21).
Nhiệm vụ chớnh của F.So -2 là chứa - xử lý - xuất khẩu dầu thương phẩm. Để thực hiện được nhiệm vụ này F.So -2 được trang bị cỏc hệ thống như sau: - Hệ thống thiết bị mỏy múc để duy trỡ hoạt động của toàn trạm: Nồi hơi, mỏy phỏt điện, mỏy khớ nộn, bơm hàng, buồng sản xuất khớ trơ...
- Hệ thống nung núng dầu bằng hơi nước để giữ nhiệt độ dầu trong bể luụn luụn > 400C nhằm hạn chế sự đụng đặc do Parafin.
- Hệ thống cung cấp khớ trơ cho cỏc bể hàng húa. Thành phần khớ này như sau: Nitơ: 80%
Cacbonic: 12 - 14% Oxy: 2 - 4%
Sunfuarơ: 0,2 - 0,3%
Nhiệm vụ của khớ này là làm trơ bể hàng húa, giữ cho nồng độ oxy luụn nhỏ hơn 8% làm mất khả năng tạo hỗn hợp khớ cú thể gõy chỏy, nổ, ngăn ngừa bớt tốc độ ụxy húa kim loại trong cỏc bể.
- Hệ thống đo lường tự động húa phục vụ cho cụng việc xuất dầu.
- Trạm xử lý dầu thương phẩm mà mục đớch chớnh là xử lý nhũ tương nước trong dầu để giảm hàm lượng nước trong dầu đến tiờu chuẩn cho phộp (gọi là UBN “Chớ Linh”).
- Hệ thống phũng chống chỏy, cứu sinh, cứu hộ.
- Hệ thống tời, neo cho phộp cập tàu kiểu nối tiếp trong điều kiện sức giú đến 21m/s và hệ thống ống mềm để vận chuyển dầu.