M ÂY DÏƠT TOYODA
QUĂN LYÂ SĂN XUÍỊT TOYOTA
“Nhûơng nhín tưị quan troơng nhíịt cho thađnh cưng lađ: sûơ kiïn trị, tíơp trung dađi haơn thay vị ngùưn haơn, tâi ăíìu tû vađo nguưìn nhín lûơc – săn phíím – nhađ mây vađ sûơ cam kïịt săn xuíịt ra nhûơng săn phíím cô chíịt lûúơng tưịt.”
Robert B. Mccurry, Nguýn Phô Chuê tõch ăiïìu hađnh, phuơ trâch kinh doanh cuêa Toyota
* * *
Sau khi thíịt baơi taơi Chiïịn tranh Thïị giúâi thûâ hai, Nhíơt Băn quay trúê vïì thúđi bịnh cô thïí nôi vúâi bađn tay trùưng: nïìn cưng nghiïơp thị cô thïí ặúơc vđ vúâi mươt chiïịn binh baơi tríơn sau chiïịn tranh. Song, chđnh luâc ăô Toyoda Kiichiro ăaơ nôi mươt cíu nưíi
tiïịng: “Phăi ăuưíi kõp Myơ trong vođng ba nùm, nïịu
khưng nïìn cưng nghiïơp Nhíơt Băn seơ chïịt ýíu!”.
Ăïịn nay, ngûúđi Nhíơt cô thïí tûơ hađo vúâi nhûơng gị mịnh ăaơ lađm ặúơc, bíịt chíịp nhûơng hoađi nghi cuêa că thïị giúâi vađ nhûơng khô khùn chưìng chíịt tûúêng chûđng khưng vûúơt qua ặúơc. Taơi sao víơy?
Bodeck viïịt: “Trong câi thúđi mađ câc doanh nghiïơp
híìu nhû chĩ tíơp trung vađo viïơc tùng sûâc bân hađng thị Toyota laơi tíơp trung săn xuíịt theo phûúng phâp Just in time, mươt phûúng phâp tưí chûâc săn xuíịt mađ gia ằnh Toyota trânh khưng quăng bâ trong suưịt nhiïìu nùm, hùỉn cuơng lađ yâ muưịn giíịu “bđ quýịt” trûúâc nhûơng con mùưt nhođm ngô cuêa phûúng Tíy”. ÚÊ ăíy mưỵi ngûúđi ăïìu cô câch nhịn
riïng, song, theo nhûơng gị chuâng ta ăaơ biïịt vïì triïịt lyâ lađm viïơc cuêa gia ằnh Toyota thị cô leơ nguýn nhín Toyota chûa quăng bâ rương raơi phûúng phâp nađy chĩ vị hoơ muưịn chûâng minh sûơ ăuâng ăùưn cuêa lyâ thuýịt Toyota bùìng nhûơng thađnh cưng cuơ thïí.
OhnoTaiichi ăaơ vđ von ríịt hịnh ănh vïì phûúng
phâp nađy: “Ăô lađ câch bùưt quâ trịnh săn xuíịt phăi
lađm viïơc thíơt hiïơu quă ăïí phuơc vuơ cho muơc ăđch lúân cuêa doanh nghiïơp giưịng nhû toađn bươ thín thïí chín tay, trđ naơo cùng sûâc ra phuơc vuơ cho con ngûúđi víơy”. Hïơ thíìn kinh cuêa chuâng ta víỵn lađm
viïơc vađ cô phăn ûâng vúâi bïn ngoađi kïí că khi ta nguê. Vị víơy, ăïí mươt cú thïí hoaơt ăương tưịt, mang ăïịn lúơi đch cho ta, cú thïí íịy cíìn phăi ặúơc chùm sôc húơp lyâ, chïị ăươ lađm viïơc vađ nghĩ ngúi ăuâng mûâc, vađ con ngûúđi bùưt ăíìu căm nhíơn ặúơc cú thïí mịnh nghơa lađ luâc cú thïí hoaơt ăương chđnh xâc nhíịt. Cú chïị săn xuíịt vađ kinh doanh cuơng thïị, cíìn mươt hïơ thưịng phăn ûâng tûơ ăương húơp lyâ ăưịi vúâi câc tâc ăương bïn ngoađi ăïí xûê lyâ víịn ăïì nhanh vađ chđnh xâc.
Nhûơng ngûúđi laơnh ăaơo Toyota Motor nhịn thíịy ặúơc mươt ăiïím quan troơng: ăô lađ sûâc lađm viïơc cuêa ngûúđi Nhíơt ríịt lúân vađ hoơ ăaơ khưng ăïí cho sûâc lûơc íịy míịt ăi mươt câch laơng phđ. Phăi tiïịt kiïơm moơi thûâ, kïí că chíịt xâm vađ sûâc lao ăương. Hoơ ăaơ hûúâng ặúơc nhûơng “tađi nguýn” quyâ bâu íịy cuêa ăíịt nûúâc mịnh vađo mươt guưìng mây hoaơt ăương nhùìm haơn chïị tưịi ăa moơi laơng phđ. Vađ ăuâng lađ nïìn cưng nghiïơp cuêa ăíịt nûúâc hoa anh ăađo ăaơ hưìi sinh mươt câch kyđ diïơu, nhû nhûơng bưng hoa anh ăađo cûâ muđa xuín ăïịn laơi núê rươ trïn ăíịt nûúâc xinh ăeơp nađy. Chĩ riïng nïìn cưng nghiïơp săn xuíịt xe húi, ta seơ thíịy ặúơc tinh thíìn tûơ hađo dín tươc cuêa con ngûúđi Nhíơt Băn: Nùm 1949, nûúâc Nhíơt săn xuíịt ặúơc 25.622 chiïịc ư-tư tăi, 1.008 ư-tư con. Vađ nhûơng nùm 70 cuêa thïị kyê trûúâc, xe húi Nhíơt ăaơ bùưt ăíìu tíịn cưng thõ trûúđng nûúâc Myơ. Ăïịn nùm 1980, nûúâc Myơ ăaơ míịt 30% thõ phíìn nươi ắa cho nhûơng doanh nghiïơp Nhíơt Băn. Ăô lađ chûa nôi ăïịn mươt ăùơc ăiïím lúân cuêa nïìn cưng nghiïơp Nhíơt Băn nhûơng nùm 60, 70 – íịy lađ gíìn nhû khưng cô ăíìu tû nûúâc ngoađi. Bađi hoơc nađy luưn luưn cô yâ nghơa vúâi chuâng ta, khi hiïơn nay nûúâc ta ăang thu huât ặúơc nhiïìu vưịn ăíìu tû nûúâc ngoađi vađ ăíịt nûúâc ăaơ trúê thađnh thađnh viïn cuêa WTO, nhûng nïịu khưng nưỵ lûơc tịm ra hûúâng ăi múâi meê vađ ăùơc trûng cuêa mịnh, chuâng ta seơ khưng trânh khoêi moơi laơng phđ vađ khô cô thïí khùỉng ắnh mịnh trïn trûúđng quưịc tïị.
Ohno Taiichi thûúđng nhùưc ăïịn viïơc liïn tûúêng ríịt thuâ võ cuêa ưng khi ăïịn thùm nûúâc Myơ. Khi ăi thùm câc siïu thõ moơc nhan nhăn khùưp núi úê ăíịt nûúâc nađy, ưng nhíơn thíịy khâch hađng thûúđng líịy tûđ trïn giâ ăuâng nhûơng thûơc phíím mịnh ăang cíìn nhíịt, ăuâng sưị lûúơng mịnh ăang cíìn trûúâc mùưt, vađ ưng liïn tûúêng ngay ăïịn nguýn tùưc Just-in-time cuêa mịnh.
Taiichi ặúơc coi lađ “cha ăeê” cuêa phûúng phâp “kanban” – ăô lađ phûúng câch duđng nhûơng chiïịc theê hay mííu giíịy ăïí thưng bâo vïì sưị liïơu cođn – hïịt cuêa nguýn víơt liïơu, nhûơng nguýn víơt liïơu cíìn cung cíịp gíịp. Ăiïìu nađy trânh cho cưng ty khoêi phăi dûơ trûơ quâ mûâc cíìn thiïịt, trânh ặúơc nhiïìu phđ tưín tưìn kho... Ưng viïịt: “Hïơ thưịng săn xuíịt Toyota lađ mươt hïơ thưịng tíơp húơp câc phûúng phâp tưí chûâc săn xuíịt, cođn phûúng phâp “kanban” chĩ lađ phûúng câch ăïí tưí chûâc quâ trịnh săn xuíịt íịy”. Vị thïị, nhiïìu ngûúđi ăưìng nhíịt hïơ thưịng quăn lyâ săn xuíịt cuêa gia ằnh Toyota vúâi phûúng phâp “kanban” ặúơc Taiichi bưí sung sau nađy – ăô lađ mươt sai líìm.
Tûđ nùm 1955, Ohno Taiichi bùưt tay húơp tâc vúâi Shigeo Shingo. Nïịu Ohno Taiichi biïịt “lađm gị” thị Shigeo Shingo biïịt phăi lađm ăiïìu ăô “nhû thïị nađo”. Chđnh Shigeo Shingo ăaơ ặa ra luíơn ăiïím quan troơng rùìng, cô thïí tiïịt kiïơm ăïịn mûâc tưịi ăa nïịu doanh nghiïơp tûđ chưịi săn xuíịt mươt sưị săn phíím Riïng úê Nhíơt Băn, sau cún khuêng hoăng díìu moê
nùm 1973, nhûơng nhađ tû băn lúân úê nûúâc nađy múâi bùưt ăíìu quan tím tịm hiïíu hïơ thưịng săn xuíịt gia ằnh Toyota do nhịn thíịy ríịt roơ nhûơng thađnh cưng vûơng chùưc mađ cưng ty nađy ăaơt ặúơc, trong khi nhiïìu doanh nghiïơp bõ ănh hûúêng nùơng nïì cuêa naơn laơm phât vađ khuêng hoăng kinh tïị ăaơ rúi vađo tịnh traơng cíơn kïì phâ săn.
ÚÊ nûúâc ta hiïơn nay cuơng nhû ríịt nhiïìu nûúâc trïn thïị giúâi, moơi ngûúđi hùỉn ăaơ khưng cođn xa laơ gị vúâi khâi niïơm “Lean Production”, ăùơc biïơt lađ sau khi ặúơc tịm hiïíu kyơ vïì nguýn lyâ hoaơt ăương kinh tïị nađy cuêa tíơp ăoađn Toyota qua mươt loaơt nhûơng nghiïn cûâu cuêa câc nhađ kinh tïị hoơc vúâi câch phín tđch ríịt kyơ vïì câc nguýn tùưc săn xuíịt cuêa tíơp ăoađn Toyota, nhûơng bađi hoơc trïn con ặúđng díỵn ăïịn thađnh cưng.
Khi tịm hiïíu vïì Toyota Motor, chuâng ta khưng thïí khưng nhùưc ăïịn cuưịn sâch cuêa Ohno Taiichi
Hïơ thưịng săn xuíịt Toyota: Vûúơt xa hïơ thưịng săn xuíịt ăaơi trađ (Toyota Production System: Beyond
Large-Scale Production) ặúơc xuíịt băn nùm 1978. Nươi dung cuưịn sâch khưng hïì cuơ ăi qua gíìn 40 nùm, ngûúơc laơi, nô ríịt “hot” theo câch nôi cuêa thúđi bíy giúđ. Nô cho chuâng ta câi nhịn toađn diïơn hún vïì chiïịn lûúơc săn xuíịt vađ phûúng phâp quăn lyâ cuêa tíơp ăoađn huđng maơnh nađy, thíơm chđ că nhûơng ăiïím ýịu cuêa hoơ nûơa.
Hïơ thưịng quăn lyâ săn xuíịt Toyota (TPS)
Just-in-Time: Câc săn phíím hóơc chi tiïịt ặúơc săn xuíịt hóơc cung cíịp ăuâng thúđi ăiïím vađ ăuâng sưị lûúơng cíìn thiïịt, khưng súâm hún, khưng muươn hún, khưng đt hay nhiïìu hún. Phûúng phâp nađy laơi cô nhûơng cưng cuơ khâc ăïí ăiïíu khiïín, ăô lađ “takt time” vađ “flow”.
Takt time: Quaơng thúđi gian săn xuíịt, vđ duơ nhû cuêa mươt ca săn xuíịt, phăi ặúơc tđnh toân chia ăïìu ăïí cô tưịc ăươ lađm viïơc húơp lyâ so vúâi thúđi ăiïím mađ ngûúđi sûê duơng cíìn ăïịn săn phíím.
Flow: Nhûơng bûúâc săn xuíịt nưịi tiïịp nhõp nhađng khưng ngûđng nghĩ trong suưịt thúđi gian săn xuíịt tûđ khíu nhíơn ăùơt hađng ăïịn khíu giao hađng, tûđ khíu nhíơn nguýn liïơu ăïịn khi ra thađnh phíím.
Jikoda: Chïị ăươ phât hiïơn ra lưỵi sai vađ ngay líơp tûâc ngûđng cưng viïơc ăïí giăi quýịt sûơ cưị thíơt nhanh chông. Mươt trong câc cưng cuơ cuêa phûúng phâp nađy lađ Poka-yoke.
Poka-yoke: Phûúng phâp triïơt tiïu hoađn toađn câc lưỵi cô thïí xăy ra. Vđ duơ trong săn xuíịt, ăïí trânh sai sôt, ngûúđi laơnh ăaơo cô thïí nghơ ra câc câch nhùưc nhúê cưng nhín nhû gùưn ăeđn quang ăiïơn úê trïn mưỵi thuđng, hươp ặơng câc chi tiïịt cíìn lùưp râp. Nïịu ngûúđi cưng nhín qún mươt chi tiïịt nađo, nghơa lađ tay anh ta khưng ặa qua ânh ăeđn quang íịy thị ngay líơp tûâc díy chuýìn dûđng laơi.
Kaizen: Thíơt ra cô thïí coi nhû lađ mươt phûúng phâp săn xuíịt, song nô giưịng nhû mươt triïịt lyâ nhíịt ắnh – phûúng phâp Poka-yoke. Shingo cođn lađ
tâc giă cuêa mươt loaơt nhûơng cuưịn sâch nghiïn cûâu
vïì hïơ thưịng Toyota: A Study of the Toyota Produc-
tion System; Revolution in Manufacturing: The SMED System; Zero Quality Control: Source Inspec- tion and the Poka-yoke System; The Sayings of Shigeo Shingo: Key Strategies for Plant Improve- ment; Non-Stock Production: The Shingo System for Continuous Improvement; vađ The Shingo Pro- duction Management System: Improving Process Functions.
Five whys – nùm cíu hoêi “Taơi sao?” – ăíy lađ phûúng phâp mađ Ohno Taiichi ăaơ ặa vađo Hïơ thưịng quăn lyâ săn xuíịt Toyota, ặúơc sûê duơng trong quâ trịnh ăi tịm nguýn nhín cuêa bíịt kyđ mươt víịn ăïì nađo năy sinh. Băn chíịt cuêa phûúng phâp nađy lađ ăïí tịm ra nguýn nhín síu xa cuêa víịn ăïì phăi ăùơt ra đt nhíịt lađ nùm cíu hoêi “Taơi sao?”. Chĩ sau khi ăaơ tră lúđi ặúơc nùm cíu hoêi íịy múâi ặúơc bùưt tay vađo xûê lyâ tịnh huưịng.
Andon board – cưng cuơ duđng ăïí kiïím tra bùìng hịnh ănh vađ bao quât toađn bươ quâ trịnh săn xuíịt. Ăíy cô thïí lađ nhûơng mađn hịnh lúân ăùơt trïn cao, liïn tuơc ặa câc hịnh ănh vađ dûơ liïơu cho biïịt chđnh xâc hiïơn traơng cuêa quâ trịnh săn xuíịt trong nhađ mây vađ thưng bâo ngay líơp tûâc vïì nhûơng víịn ăïì năy sinh cíìn giăi quýịt.
Kanban – Nhûơng tíịm theê hóơc mííu giíịy thưng bâo moơi dûơ liïơu liïn quan ăïịn quâ trịnh săn xuíịt.
Quality Function Deployment (QFD) – Ăươi dûơ ân xâc ắnh chíịt lûúơng săn phíím thưng qua mươt hïơ thưịng ma tríơn. Mươt nhôm nhûơng chuýn gia câc ngađnh khâc nhau nghiïn cûâu xâc ắnh nhu cíìu thõ trûúđng cuêa ngûúđi tiïu duđng ăïí cô thïí lûơa choơn ra nhûơng thưng sưị kyơ thuíơt cíìn thiïịt cho săn xuíịt.
Phûúng phâp chaơy tiïịp sûâc – Phûúng phâp nađy Taiichi ăaơ nhùưc ăïịn trong cuưịn sâch cuêa mịnh xuíịt băn nùm 1978. Trong mươt chu trịnh săn xuíịt cô thïí cô bưịn, nùm ngûúđi tham gia. Nhûơng cuêa ngûúđi Nhíơt Băn nhiïìu hún, bùưt nguưìn tûđ
quan niïơm moơi víơt xung quanh ta ăïìu cô thïí vađ cíìn ặúơc lađm cho hoađn thiïơn hún. Khưng cô câi gị lađ hoađn thiïơn nhíịt că!
Khâi niïơm 3M: Nhađ Toyoda cô mươt khâi niïơm riïng vïì nhûơng tưín thíịt, phđ phaơm trong quâ trịnh kinh doanh. Ăô lađ khâi niïơm 3M:
1. Muda: Nhûơng hađnh ăương thûđa khưng mang
laơi đch lúơi gị: hađnh ăương kêo dađi quâ trịnh thûơc hiïơn húơp ăưìng, hađnh ăương khưng húơp lyâ khi thao tâc nhíơn nguýn víơt liïơu, chi tiïịt săn xuíịt hóơc duơng cuơ săn xuíịt díỵn ăïịn sûơ míịt thúđi gian hóơc nhûơng trûơ lûúơng thûđa.
2. Muri: Quâ tăi ăưịi vúâi ngûúđi vađ mây môc: Viïơc
sûê duơng nhín cưng vađ mây môc ăïịn mûâc quâ tăi dïỵ díỵn ăïịn sûơ cưị, míịt an toađn vađ săn phíím kêm chíịt lûúơng.
3. Mura: míịt cín bùìng, phín chia cưng viïơc
khưng húơp lyâ, lađ hïơ quă cuêa hai M trïn.
Single-Minute Exchange of Die - (SMED) – “thay khuưn díơp trong vođng mươt phuât”. Ăíy lađ yâ tûúêng Singo ăaơ ặa vađo hïơ thưịng. Phûúng phâp nađy giuâp ngûúđi săn xuíịt phăn ûâng nhanh nhaơy vúâi sûơ thay ăưíi vïì “cíìu” trïn thõ trûúđng ăïí ăiïìu chĩnh “cung”, giăn lûúơc chu trịnh săn xuíịt bùìng câch săn xuíịt tûđng lư hađng nhoê vađ nhanh chông thay ăưíi kïị hoaơch săn xuíịt dûơa trïn nhu cíìu cuêa thõ trûúđng, trânh ặúơc sûơ săn xuíịt thûđa săn phíím.
2. Nưỵ lûơc khưng ngûđng ăïí ặa ra câc săn phíím cô chíịt lûúơng tưịt, an toađn gôp phíìn căi thiïơn chíịt lûúơng cuươc sưịng taơi moơi núi thưng qua tíịt că câc hoaơt ăương cuêa chuâng ta;
3. Sâng taơo khưng ngûđng nhùìm phât triïín câc cưng nghïơ hiïơn ăaơi ăưìng thúđi cung cíịp nhûơng săn phíím vađ dõch vuơ vûúơt trươi ăïí cô thïí ăâp ûâng câc nhu cíìu cuêa khâch hađng trïn toađn cíìu; 4. Xíy dûơng vùn hôa doanh nghiïơp ăïí cô thïí thuâc
ăííy sûơ sâng taơo câ nhín cuơng nhû câc giâ trõ tíơp thïí khâc, ăïì cao sûơ tin cíơy líỵn nhau, thïí hiïơn sûơ tưn troơng giûơa ngûúđi lao ăương vađ Ban giâm ăưịc;
5. Húơp tâc vúâi câc ăưịi tâc trong viïơc nghiïn cûâu vađ sâng chïị nhùìm ăaơt túâi mươt sûơ phât triïín líu bïìn ưín ắnh vađ lúơi đch hai bïn, ăííy maơnh viïơc thiïịt líơp mưịi quan hïơ vúâi câc ăưịi tâc múâi.
Danh sâch nhûơng cưng trịnh lúân nhoê Nghiïn cûâu vïì Hïơ thưịng Toyota hùỉn cođn dađi nûơa chûâ khưng dûđng laơi úê nhûơng gị ăaơ cô trong quâ khûâ. Tíơp ăoađn nađy vúâi nhûơng bđ quýịt hoaơt ăương ăùơc biïơt, vúâi nhûơng con ngûúđi ăùơc biïơt cuêa hoơ ăaơ vađ seơ maơi lađ huýìn thoaơi trong lõch sûê kinh doanh, lađ mươt ăiïím sâng cuêa phûúng Ăưng mađ phûúng Tíy phăi ngûúơng mươ.
Trong taơp chđ Harvard Business Review nùm
2004, ngûúđi ta ăaơ nhùưc ăïịn tíơp ăoađn Toyota vúâi nhûơng bađi hoơc ặúơc ruât ra nhû sau:
linh kiïơn ặúơc chuýìn tûđ ngûúđi noơ sang ngûúđi kia giưịng nhû chiïịc gíơy cuêa mưn chaơy tiïịp sûâc víơy. Nïịu ngûúđi thúơ chuíín bõ nhíơn chiïịc gíơy tiïịp sûâc íịy vị lyâ do nađo ăô bõ chíơm trïỵ thị ngûúđi thúơ ặâng trûúâc seơ ngay líơp tûâc giuâp anh ta triïín khai cưng viïơc. Khi cưng viïơc ăaơ chaơy nhõp nhađng trúê laơi vađ ngûúđi thúơ chíơm trïỵ ăaơ cô thïí bùưt ăíìu lađm viïơc thị ngûúđi thúơ trûúâc giao cho anh ta “chiïịc gíơy tiïịp sûâc” nađy.
Hïơ thưịng Toyota cho chuâng ta thíịy rùìng trong săn xuíịt, hoơ khưng coi con ngûúđi lađ nhûơng cưỵ mây. Mùơc duđ ai cuơng hûúâng ăïịn hoađn thiïơn cưng viïơc cuêa mịnh, tíơp trung hïịt sûâc ăïí díy chuýìn chaơy nhõp nhađng vađ ăuâng tiïịn ăươ. Song hoơ cuơng lûúđng trûúâc ặúơc nhûơng sai sôt cô thïí xăy ra, ăùơc biïơt lađ ăưịi vúâi nhûơng ngûúđi thúơ múâi ặúơc nhíơn vađo lađm vađ chûa quen viïơc. Chđnh vị thïị phûúng phâp “chaơy tiïịp sûâc” hay hoơ cođn goơi lađ “hưỵ trúơ líỵn nhau” seơ giuâp cho quâ trịnh săn xuíịt hiïơu quă hún nhúđ cô sûơ hưỵ trúơ cuêa “ăưìng ăươi”.
Mươt ăiïìu quan troơng nûơa trong câc nguýn tùưc cưịt loơi cuêa Toyota thïí hiïơn úê trâch nhiïơm cuêa hoơ ăưịi vúâi xaơ hươi. Câc nguýn tùưc nađy ặúơc moơi ngûúđi trong Tíơp ăoađn Toyota ăuâc kïịt vađ thưịng nhíịt nhû sau:
1. Tưn vinh câc quy ắnh luíơt phâp, vùn hôa vađ tíơp quân cuêa moơi quưịc gia ăưìng thúđi ăông gôp vađo sûơ phât triïín kinh tïị xaơ hươi thưng qua câc hoaơt ăương kinh doanh taơi câc nûúâc súê taơi;
* * *
Jeffrey K. Liker, mươt giâo sû, tiïịn sơ kinh tïị ngûúđi Myơ cô loaơt bađi giăng vïì hïơ thưịng quăn lyâ săn xuíịt Toyota dađnh cho sinh viïn trûúđng Ăaơi hoơc Michi- gan. Ưng ăaơ nghiïn cûâu ríịt kyơ vïì hïơ thưịng quăn lyâ săn xuíịt cuêa Toyota vađ goơi nhûơng kinh nghiïơm
cuêa Toyota lađ ăaơo Toyota! Ăaơ goơi lađ ăaơo – nghơa lađ
nhûơng ăiïím quan troơng, nhûơng “bđ quýịt” cuêa nô khưng rúđi raơc, leê teê mađ nùìm trong mươt thïí thưịng nhíịt cô quan hïơ khùng khđt vúâi nhau. Con ngûúđi khưng ngíỵu nhiïn mađ nùưm bùưt ặúơc câi thíìn cuêa ăaơo nađy. Hoơ phăi hoơc hoêi, trau dưìi hađng ngađy, hađng giúđ, khưng vươi vađng nhûng cuơng khưng sao nhaơng. Jeffrey K. Liker ăaơ nhíơn ắnh trong cuưịn
Phûúng thûâc Toyota: 14 nguýn tùưc quăn lyâ ruât ra tûđ mươt nïìn săn xuíịt lúân maơnh nhíịt thïị giúâi (The
Toyota Way: 14 Management Principles from the
World’s Greatest Manufacturer): “Muưịn hiïíu ặúơc
Toyota, chuâng ta cíìn tịm hiïíu nhûơng thađnh viïn cuêa gia ằnh Toyoda búêi nhûơng giâ trõ tinh thíìn mađ Toyota cô bíy giúđ ăïìu bùưt nguưìn tûđ triïịt lyâ sưịng cuêa gia ằnh nađy. Hoơ lađ nhûơng nhađ phât minh, nhûơng con ngûúđi ‘mú mương mươt câch thûơc tïị’, hoơ hoơc hoêi qua quâ trịnh lađm viïơc, hoơ luưn tin tûúêng vađo sûâ mïơnh ăông gôp sûâc mịnh cho sûơ tiïịn bươ cuêa xaơ hươi. Hoơ kiïn trị thûơc hiïơn câc muơc ăđch tûơ ăùơt ra vađ hoơ luưn lađ nhûơng ngûúđi xưng