- Công suất động cơ: 124,95 kw.
b.Nguyên nhân do ma sát
Đây là nguyên nhân chủ yếu gây ra mòn hỏng đệm. Do chất lượng bề mặt làm việc của đệm và cần pittông ban đầu đưa và sử dụng không được nhẵn bóng, có những nhấp nhô bề mặt. Độ nhấp nhô này có thể tồn tại ở dạng vi mô hoặc siêu vi mô. Bản chất của việc hình thành chúng rất khác nhau, nguồn gốc nảy sinh những nhấp nhô này là do những sai lệch về hình dạng không đều đặn, có dạng sóng do thao tác gia công cơ cuối cùng.
Trong quá trình mài mòn, các nhấp nhô bề mặt sẽ sinh ra sản phẩm mài, sản phẩm mài là một hỗn hợp trong đó có những hạt kim loại có hình dạng và kích thước khác nhau. Những hạt này bị chèn ép giữa hai bề mặt làm việc của đệm và cần pittông tạo nên những vết xước trên bề mặt làm việc dẫn đến quá trình mài mòn càng mãnh liệt hơn. Ngoài ra trong bản thân bơm chất lỏng không được sạch, chúng vẫn còn chứa các tạp chất do quá trình sử lý chất lỏng trước khi đi vào bơm không được tốt, những tạp chất này là tác nhân gây mài mòn, tạo nên những vết xước trên bề mặt tiếp xúc giữa đệm và cần pittông.
Tốc độ trượt của cần pittông càng lớn, trong chất lỏng bơm có nhiều tạp chất, nhất là những tạp chất có độ cứng cao như cát thì sự mài mòn bề mặt càng xảy ra mãnh liệt.
Để khắc phục hiện tượng này, thì chất lỏng bơm trước khi đi qua máy bơm phải được sử lý tốt để giảm tối đa các tạp chất có lẫn trong chất lỏng bơm. Ngoài ra khi thi công bề mặt làm việc của cần pittông và đệm phải đảm
bảo độ bóng bề mặt theo đúng yêu cầu và khi lắp ghép đệm phải đảm bảo độ đồng tâm giữa đệm và cần pittông.