B. tính theo km chạy
3.1.5 Khảo sát kết quả xản xuất của 1 số trạm làm cơng tác chỉnh bị và khám chữa toa xe
6/2/1996 của ngành đờng sắt .quy mơ trạm khám xe lớn hay nhỏ phụ thuộc vào mật đọ chạy táu nhiều hay ít ,tuỳ thuộc vào mức dộ quan trọng liên quan đến độ dốc ,an tồn chạy tầu của khu vực mà đồn tầu chạy qua.
3.1.5 Khảo sát kết quả xản xuất của 1 số trạm làm cơng tác chỉnh bị và khámchữa toa xe chữa toa xe
• phân đoạn khám chữa toa xe chỉnh bị xí nghiệp VDTX khách hà nội.
Đảm bảo cung cấp 102%đầu xe vận dụng theo kế hoạch và theo yêu cầu của cấp trên
chỉnh bị tồn diện 6025 đồn tầu thống nhất và liên vận Quốc tế tơng đơng 60250 toa xe ,5010 đồn tầu địa phơng tơng đơng 50100 xe
Giao nhận 400 lợt toa xe đi sửa chữa dịnh kỳ tại các nhà máy Sửa chữa giải phĩng 900 lợt toa xe h hỏng cắt mĩc tại hà nội. Toa xe h hỏng cắt mĩc dọc đờng giảm cịn 0,75 toa xe /ngày Sửa chữa bảo dỡng 10 tổ máy phát điện.
Sửa chữa bảo dỡng phục hồi hơn 4000 bộ sung đèn xe ,550 quạt toa xe các loại. Sửa chữa hàn gờ bánh xe,hạ gờ bánh xe 35 trục các loại
• Phân xởng chỉnh bị toa xe khách sài gịn
chỉnh bị tồn diện (giá chuyển hớng ,hãm ,đầu hãm ,điện, nớc …)181 đồn tầuvới tổng số 23211 xe khách.
Bơm mỡ 246 toa xe Khám hãm 202 toa xe.
Sửa chữa xe cắt mĩc 351 lợt xe.
áp tải kỹ thuật 2447 chuyến ≈.27809 toa xe. Giải quyết sự cố dọc đờng 123 vụ.
III.2 xác định khối lợng sửa chữa toa xe ,vị trí sửa chữa cần thiết để hồn thành cơng tác sửa chữa của các nhà máy ,xí nghiệp