Chơng 4: tính toán kiểm nghiệm 4.1 Tính toán kiểm nghiệm độ bền bệ toa xe giờng ngủ:
P2 =0,239 KN P 2 =0,239 KN
P2 =0,239 KN P1=1,58KN P2 =0,239 KN P2 =0,239 KN P1=1,58KN
Hình 23 : Biểu đồ các lực tập trung tại các xà đầu.
Z=2,5KNa=0,72 a=0,72
Hình 24 : Biểu đồ lực thẳng đứng phụ thêm tác dụng lên bệ.
Td =1000KN
Hình 25 : Biểu đồ lực đấm tác dụng lên bệ.
Mlt =50KN.m
Hình 26 : Biểu đồ mô men lệch tâm do đấm – kéo lệch tâm gây lên.
qc =5,164 (KN/m)
qc =5,164 (KN/m)
Hình 27 : Biểu đồ lực phân bố dải đều trên các xà dọc cạnh.
qxk =0,423 (KN/m) qxk =0,423 (KN/m)
Hình 28 : Biểu đồ lực phân bố dải đều trên xà dọc giữa.
qng = 3,8 (KN/m)
Hình 29 : Biểu đồ lực phân bố dải đều trên các xà ngang.
qng = 3,8 (KN/m) qc =5,164 (KN/m) qc =5,164 (KN/m) qxk =0,423 (KN/m) Mlt =50KN.m Mlt =50KN.m Td =1000KN P2 =0,239 KN P1=1,58KN P2 =0,239 KN P2 =0,239 KN P1=1,58KN P2 =0,239 KN
Hình 30 : Biểu đồ tổng hợp các lực tác dụng lên bệ xe.
+ Nhập các giá trị đặc trng hình học mặt cắt của các xà:
- Hai xà dọc cạnh là thép hình chữ [ 200x90x8 Nhng khi khai báo vào trong SAP ở đây coi là cứng tuyệt đối vì kết cấu là toàn thân chịu lực
- Hai xà đầu ngoài là thép đúc CT có tiết diện [200ì90ì6 . Ta cũng khai báo vào trong chơng trình là cứng tuyệt đối
- Xà đầu trong là hai thép chữ [200ì90ì6.
- Xà gối đợc thiết kế theo hình bụng cá nên đợc lấy theo giá trị trung bình và là khối hình hộp .
- Các xà ngang giữa xe là thép hình chữ [ 150x60x5 .
- Các xà ngang gần xà gối là thép hình chữ Z 30 60 30 4. - Xà kéo là hai xà thép hình chữ [340ì90ì10 .
Sau khi nhập xong các giá trị của các loại tải trọng và đặc trng hình học bệ xe ta cho chạy chơng trình và cho ra các biểu đồ nội lực của bệ xe dới tác dụng của các loại tải trọng .Từ những biểu đồ nội lực đó ta kiểm tra ngay đợc ứng suất của các xà tại những mặt cắt bất kỳ và suy ra đợc nó có đảm bảo đủ điều kiện bền hay không .Hoặc có thể tính bằng tay kiểm tra tại các mặt cắt nguy hiểm cho ta biết mô men M3 , lực dọc trục P và lực cắt V2 và dùng công thức kiểm tra bền của lý thuyết bền thứ 3 đã dùng ở trên (6) , (7) , (8) : 2 2 3.τ σ σtt = x + Trong đó : L L FP J M d t x x = 3 ( )± σ τ =VF2
* Bớc 3: biểu đồ mô men, lực cắt, lực dọc của bệ xe:
Biểu đồ mô men M3 tổng hợp
Biểu đồ lực cắt V2 tổng hợp
Biểu đồ lực dọc p1 tổng hợp
Biểu đồ lực cắt v2 do p1, P2,z gây ra
Biểu đồ mô men m3 do qc, qxk, qxn gây ra
Biểu đồ lực cắt V2 do qc, qxk, qxn gây ra
Biểu đồ mô men M3 do M gây ra
Biểu đồ lực cắt V2 do M gây ra