Chơng 4: tính toán kiểm nghiệm 4.1 Tính toán kiểm nghiệm độ bền bệ toa xe giờng ngủ:
4.1.2.Sơ đồ các lực tác dụng lên bệ xe:
* Bớc 1: Chuyển từ sơ đồ kết cấu sang sơ đồ tính.
+ Yêu cầu tìm ứng suất và kiểm tra độ bền của bệ xe khi chịu tải trọng. + Dạng kết cấu của bài toán:
Các tải trọng tác dụng lên kết cấu:
Tải trọng phân bố rải đều lên xà dọc cạnh:
qc = 5,164 (kN/m) Tải trọng phân bố rải đều lên xà kéo :
qxk = 0,423 (kN/m) Tải trọng phân bố rải đều lên xà ngang :
qxn = 3,8 (kN/m) Tải trọng tập trung tại đầu mút của xà dọc giữa và xà đầu:
P1 = 4,72 (kN) Tải trọng tập trung tại đầu mút của xà dọc cạnh và xà đầu:
P2 = 0,239 (kN) Lực đấm kéo tác dụng lên xà dọc giữa.
TN = 1000 (kN) Mômen uốn lệch tâm do lực dọc không nằm trong mặt phẳng bệ xe
Mtl = 50 (kN.m )
Tải trọng thẳng đứng phụ thêm (đặt tại điểm cách xà đầu một khoảng là 0,72m) Z = 2,5 (kN)
* Bớc 2: Rời rạc hoá kết cấu.
- Đánh số điểm nút các phần tử + Chia xà kéo thành 28 phần tử.
+ Chia các xà dọc cạnh thành 28 phần tử.
+ Chia các xà đầu, các xà gối và các xà ngang thành 4 phần tử - Phân chia các phơng án tải trọng:
+ Tải trọng qxk = 0,423 kN/m phân bố trên xà kéo (ký hiệu trong SAP : qxk).
+ Tải trọng qc = 5,164 kN/m phân bố trên các xà dọc cạnh (ký hiệu trong SAP: qxc)
+ Tải trọng qxn = 3,8 kN/m phân bố trên các xà ngang (ký hiệu trong SAP : qxn) + Tải trọng P1 = 4,72 kN tập trung tại điểm nút xà dọc giữa với xà đầu (ký hiệu trong SAP: P1).
+ Tải trọng P2 = 0,239 kN tập trung tại điểm nút các xà dọc cạnh với xà đầu (ký hiệu SAP: P2).
+ Lực đấm - kéoTN = 1000 kN tại điểm nút xà dọc giữa với xà đầu (ký hiệu trong SAP: T).
+ Mômen M = 50 kNm uốn lệch tâm do lực dọc không nằm trong mặt phẳng bệ xe tại điểm nút xà dọc giữa với xà đầu (ký hiệu trong SAP : M ).
+ Tải trọng thẳng đứng phụ thêm Z = 2,5 kN tại điểm nút cách điểm nút xà dọc giữa với xà đầu là 0,72m ( ký hiệu trong SAP: Z ).
Tất cả các lực đặt lên bệ xe đợc trình bày trên các hình vẽ trong đó :