d. Xác định hàm lượng khí thực
4.3.1 Nguyên tắc vận hành
Để vận chuyển khí từ ngoài biển vào bờ thì ngoài các yếu tố công nghệ của đường ống ta còn phải quan tâm đến một số tính chất vật lý của khí có ảnh hưởng trực tiếp đến áp suất, nhiệt độ, thành phần khí. Sau đây ta đánh giá các yếu tố quan trọng đối với việc vận chuyển khí.
a. Áp suất
Theo nguyên tắc thì trong vận chuyển khí, bao giờ cũng vận chuyển từ nơi có áp suất cao đến nơi có áp suất thấp do đó việc vận hành đường ống phụ thuộc vào áp suất đầu vào của khí P1 và áp suất đầu ra P2. Độ chênh lệch áp suất toàn tuyến.
ΔP = P1 – P2.
Với áp suất P1 ta có thể điều chỉnh ngoài biển nhơ trạm nén để tăng áp suất dòng và bờ.
Áp suất P2 phụ thuộc áp suất yêu cầu của nơi tiêu thụ. Nhìn chung trong vận hành khí trên đường ống ta phải điều hòa áp suất tuyến ống từ đầu vào tới đầu ra để tại nơi nối tiếp ghép các bình, van của đường ống vẫn đảm
b. Nhiệt độ
Nhiệt độ của khí đóng vai trò quan trọng trong quá trình vận chuyển vì khí bao giờ cũng có thể chuyển hóa 3 pha với nhau: Khí – Lỏng – Khí lỏng. Việc chuyển đổi giữa ba pha phụ thuộc vào 3 yếu tố: áp suất, nhiệt độ, thành phần khí. Khi nhiệt độ quá thấp thì pha khí chuyển thành pha lỏng. Khi nhiệt độ của khí quá cao thì ảnh hưởng tới thiết bị. Do vậy ta phải điều hòa nhiệt độ để chỉ tồn tại duy nhất một pha khí là pha thuận lợi nhất cho việc vận chuyển khí, tức là ta phải điều hòa nhiệt độ của khí sao cho lớn hơn nhiệt độ điểm sương. Nếu nhiệt độ của khí quá nhỏ thì ta phải gia nhiệt cho khí nóng lên, còn nếu nhiệt độ quá cao thì ta phải làm lạnh khí để đảm bảo nhiệt độ.
c. Thành phần khí.
Trong thành phần khí đồng hành bao giờ cũng tồn tại một lượng condensate không nhỏ. Nếu vận chuyển cả lượng condensate này thì lượng khí không lớn, thậm chí chất lỏng tồn đọng trong đường ống sẽ gây nên tắc đường ống. Do vậy phải xử lý khí trước khi vận hành vận chuyển khí vào bờ nghĩa là ta phải tách bỏ condensate ra khỏi khí có thành phần ổn định, tương ứng với một điểm sương nhất định trước khi vận chuyển.
Tóm lại áp suất nhiệt độ thành phần khí là các yếu tố quan trọng trong quá trình vận chuyển khí bởi vì nó là 3 yếu tố để xây dựng giản đồ pha của khí. Để tránh hiện tượng tạo chất lỏng trong đường ống vận chuyển khí, trong vận hành, đường cong điểm sương luôn ở trên đường cong của khí.
d. Yếu tố đường ống.
Trong hệ thống đường ống, đường kính ống chiều dày được thiết kế phải hợp cho yêu cầu vận chuyển. Hiện tại đường ống từ Bà Rịa lên Phú Mỹ đường kính ống là 426mm, chiều dày 16mm.
Các loại van có tác dụng hỗ trợ cho đường ống khi thiết kế kỹ thuật yêu cầu hay xử lý khi có sự cố như các van điều khiển áp suất. Van ngắt khẩn cấp (ESDV), van ngắt tuyến (SDV), van điều khiển áp suất, van an toàn v.v…