+ Chấp hành nghiêm chỉnh các quy định của nhà nước về kinh doanh vận tải hành khách CLC, tiêu chuẩn về phương tiện, lái phụ xe...
+ Công ty cần phối hợp với bên lực lượng cảnh sát giao thông trên tuyến. + Không ngừng nâng cao chất lượng đoàn phương tiện, tăng khả năng cạnh tranh với các đơn vị vận tải khác.
+ Trang bị hệ thống thông tin liên lạc trên tuyến để trung tâm điều độ theo dõi và quản lí xe tốt hơn.
+ Các giải pháp về phương tiện cũng cần dựa theo kinh nghiệm của các Công ty khác trong cùng loại hình vận tải trong nước cũng như trên thế giới, để từ đó tiếp thu và phát huy những kinh nghiệm thu thập được đó. Và cụ thể ở giải pháp về nhóm kỹ thuật phương tiện sẽ trình bày cụ thể các vấn đề đó.
- Đối với nhà nước
- Thường xuyên đỗi mới các tiêu chuẩn về chuyến xe phục vụ vận chuyển CLC cho phù hợp với nhu cầu thực tế, sự thay đỗi của nhu cầu.
- Quy hoạch mạng lưới VTHK liên tỉnh và nội tỉnh thành hệ thống vận tải thống nhất.
Quy hoạch hệ thống các điểm dừng đỗ, chính sách dẹp bỏ nạn xe dù bến cóc.
- Nhà nước quản lý lực lượng công an giao thông cần nghiêm khắc hơn, tránh tình trạng sự tham ô của lực lượng cảnh sát giao thông.
Bộ phận đăng kiểm phải làm tốt nhiệm vụ của mình thật nghiêm minh, kiểm tra phương tiện phải cẩn thận, khắt khe tránh tình trạng gian lận của chủ phương tiện.
- Có các chính sách về thuế mua phương tiện, thuế thu nhập của các đơn vị kinh doanh vận tải... để tạo điều kiện cho các đơn vị kinh doanh có lãi nhằm mang lại lợi nhuận cho nhà vận tải.
Cần có những chính sách cụ thể để tạo diều kiện thuận lợi cho việc vạn chuyển hành khách bằng xe chất lợng cao, hạn chế đợc tình trạng cạnh tranh không lành mạnh trên các tuyến vận tải, phải có chính sách dẹp bỏ các bến dù, bến cóc, kiểm soát chặt chẽ các xe tư nhân .
- Đối với bến xe.
Phải hoàn thiện hơn nữa công tác quản lí bến, thực hiện nghiêm túc các điều khoản quy định đối với bến xe CLC, tạo điều kiện cho doanh nghiệp thực hiện nhiệm vụ vận chuyển hành khách, đảm bảo công bằng trong hiệp thương giữa các doanh nghiệp tham gia vận chuyển trên tuyến .
Trên đây là toàn bộ đề tài tốt nghiệp của em. Trong quá trình thực hiện xây dựng phương án, em được sự hướng dẫn nhiệt tình của thầy: PGS - TS Nguyễn Văn Thụ, cùng các thầy cô trong khoa Vận tải – Kinh tế và sự quan tâm giúp đỡ nhiệt tình của toàn bộ cán bộ công nhân viên trong Công ty VTHK số 14. Do thời gian có hạn, việc nắm bắt kiến thức trong nghành còn hạn chế nên trong đề tài không tránh khỏi những thiếu sót. Vì vậy em rất mong được sự quan tâm, góp ý, chỉ bảo của các thầy cô giáo, các bạn đọc để đề tài hoàn thiện hơn.
Hà nội ngày 7 tháng 5 năm 2006 Sinh Viên Đào Anh Nghị