Thường xuyên kiểm tra hàng tuần, mức tối thiểu 2 lần/tuần.

Một phần của tài liệu Đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác trên tuyến: Hà Nội – Hải Phòng (Trang 71 - 72)

 Giải pháp thay đổi cơ chế khoán doanh thu cho lái xe trên tuyến.

Công ty cần có sự thay đỗi cơ chế quản lý khoán doanh thu, hiện nay do lái phụ xe bằng mọi cách để đạt được mức khoán doanh thu cho Công ty, bằng mọi cách để tối đa hoá lợi nhuận của bản thân mình thì họ đã bỏ qua những tiêu chuẩn của chuyến xe CLC, không chú trọng việc nâng cao chất lượng vận chuyển, họ chạy theo lợi nhuận trước mắt.

Khoán doanh thu cho lái xe, Công ty đã giao xe cho họ và họ phải nộp lại doanh thu định mức cho Công ty, bằng mọi cách đạt được mức khoán và tăng thu nhập cho mình. Công tác khoán của Công ty áp dụng trên tuyến Hà Nội – Hải Phòng cũng như trên các tuyến khác chưa tốt, chưa gắn được trách nhiệm của lái xe với việc hoàn thành mức khoán như thế nào. Để gắn được trách nhiệm của lái xe với việc nâng cao hiệu quả khai thác trên tuyến thì việc đề ra mức khoán như thế nào là hợp lí, tăng cường công tác kiểm tra hoạt động của lái phụ xe trên tuyến như thế nào, cần có cơ chế thưởng phạt đúng đắn sao cho vừa đảm bảo lợi ích của lái xe vừa mang lại lợi nhuận cho Công ty.

+ Công ty giao cho lái xe thực hiện SCTX, DBĐK như hiện nay chưa mang lại hiệu quả cao, bởi vậy có thể thay đổi bằng cách vẫn giao quyền SCTX, BDĐK cho lái xe nhưng Công ty quản lý chi phí bảo dưỡng. Theo cơ chế mới này thì lái xe được quyền chủ động trong việc lựa chọn cơ sở bảo dưỡng nhưng chi phí và chất lượng bảo dưỡng thì Công ty vẫn quản lý.

Như vậy lái xe được thực hiện bảo dưỡng với xe mình quản lý, tạo ra sự chủ động tích cực, tính tự giác trong bảo quản sử dụng phương tiện của lái xe cũng như giảm sức ép trong khâu BDSC tại xưởng của Công ty do năng lực và hiệu quả hoạt động của xưởng chưa đáp ứng được nhu cầu.

Ngoài ra khi lái xe dành quyền chủ động trong BD phương tiện thì họ ý thức được chất lượng BD xe gắn liền với trách nhiệm của bản thân họ, từ đó họ thường xuyên chăm lo, quan tâm hơn đến việc BD phương tiện, ngày càng nâng cao học hỏi kinh nghiệm trong bảo dưỡng máy móc, nếu các hỏng hóc nhỏ thì họ có thể tự sửa...

+ Để cơ chế quản lý này đi vào hoạt động có hiệu quả thì Công ty cần thực hiện tốt các nội dung sau:

Một phần của tài liệu Đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác trên tuyến: Hà Nội – Hải Phòng (Trang 71 - 72)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(87 trang)
w