Buồm – Hoàn Kiếm
Qua cuộc điều tra ta thấy khả năng tiếp cận cỏc dịch vụ GTVT của cỏc hộ gia đỡnh trờn địa bàn phường Hàng Buồm - Quận Hoàn Kiếm cú một số điểm sau:
• Thu nhập bỡnh quõn của cỏc hộ gia đỡnh trờn địa bàn phường chưa phải là cao so
với mặt bằng thu nhập của thủ đụ, cũng như cả nước, tuy nhiờn đõy cũng chỉ là nhận xột khỏ chủ quan, do thu nhập là vấn đề tế nhị nờn đa số cỏc hộ gia đỡnh đều dấu mức thu thực tế
• Về khả năng tiếp cận với trục giao thụng chớnh và lối vào nhà: Do đặc điểm của
cấu trỳc đụ thị của khu phố cổ núi chung và phường núi riờng nờn đường phố hẹp,chỉ cú xe mỏy là hoạt động giễ giàng, cũn cỏc phương tiện khỏc như ụ tụ con,xớch lụ thỡ khụng thuận tiện. Đõy cú lẽ cũng là nguyờn nhõn khiến đa số cỏc hộ gia đỡnh chọn phương tiện đi lại chủ yếu là xe mỏy. Nhưng về điều kiện đẻ tiếp cận với cỏc trục đường trục chớnh thi cỏc hộ gia đỡnh lại cú lợi thế rất lớn khi khoảng cỏch trung bỡnh từ cỏc hộ gia đỡnh ra cỏc trục đường chớnh nhỏ hơn 500m chiếm 82%. Đõy khụng chỉ là điều kiện thuận lợi để cỏc hộ gia đỡnh tiếp cận bằng phương tiện cỏ nhõn mà cũn là điều kiện để tiếp cận dịch vụ GTVT.
• Về cỏc hỡnh thức tiếp cận thụng tin thường xuyờn mà cỏc hộ gia đỡnh thường sử
dụng: Tivi vẫn là hỡnh thức tiếp cận thụng tin cao chiếm tỷ lệ cao nhất (46,26%) mà cỏc hộ gia đỡnh thường sử dụng, tuy nhiờn đó xuất hiện những hỡnh thức tiếp cận mới và hiện đại như internet (10,45%).
• Về phương tiện giao thụng trong cỏc hộ gia đỡnh: Cũng như nhiều hộ gia đỡnh
trờn địa bàn thành phố Hà Nội, cỏc gia đỡnh trờn địa bàn phường cũng sở hữu một số lượng lớn cỏc phương tiện, đặc biệt lỏ xe mỏy (chiếm 62%), xe đạp cũng chiếm một số lượng đỏng kế (35%), những năm gần đõy, với sự gia tăng của cỏc phương tiện cỏ nhõn một cỏch mau chúng, viờc này sẽ tỏc động khụng tốt tới năng lực phục vụ của mạng lưới đường. Tuy nhiờn bờn cạnh đú ta cũng thấy rằng, người dõn trờn địa bàn phường đó được tiếp cận một cỏch khỏ tốt với cỏc loại hỡnh phương tiện vận tải cỏ nhõn, đời sống của người dõn ngày càng cao, nhu cầu của họ về một loại phương tiện an toàn, nhanh chúng là chớnh đỏng (ụtụ đó xuất hiện trong cỏc gia đỡnh chiếm 3%). Tuy nhiờn do điều kiện về diện tớch nhà ở cũn chật hẹp nờn khụng cú hộ gia đỡnh nào cú nhà để xe riờng, tất cả phương tiện (trừ ụ tụ) đều để trong nhà vào ban đờm và ban ngày thỡ một số ớt để ngoài ngừ, vỉa hố gần nhà mỡnh.
• Về tiếp cận cỏc dịch vụ vận tải cụng cộng: người dõn trờn địa bàn phường chưa
Chương III: Phõn tớch và đỏnh giỏ khả năng tiếp cận dịch vụ GTVT của cỏc hộ gia đỡnh
xe buýt vào hoạt động sõu trong phường, cũng như đa số cỏc hộ kinh doanh buốn bỏn phải dựng xe mỏy.Nhưng một bộ phận học sinh,sinh viờn vẫn dựng xe mỏy đi học, một bộ phận những người nghỉ hưu cũng dựng xe mỏy và xe ụm là phương tiện chủ yếu. Trong khi cỏc điều kiện để tiếp cận với dịch vụ VT HKCC của phường thi khỏ thuận lợi, cú đến 76% cỏc hộ gia đỡnh cỏch bến xe buýt gần nhất một khoảng nhỏ hơn 500m, trong khoảng cỏch chấp nhận đi bộ dược của người dõn phường. Vậy mà chỉ cú 10% người sử dụng xe buýt. Số người sử dụng xe buýt ớt khụng phải do khả năng tiếp cận khú khăn mà do thúi quen sử dụng cỏc phương tiện khỏc của người dõn phường.
• Về cỏc dịch vụ vận tải bỏn cụng cộng như xe ụm, xớch lụ, taxi lại khỏ phổ biến
trờn địa bàn phường, người dõn và khỏch du lịch sử dụng chỳng khỏ nhiều. Xe ụm thực sự phỏt triển, khụng chỉ trờn địa bàn phường mà trong cỏc đụ thị Việt Nam dich vụ này đều khỏ phổ biến. Đõy là loại hỡnh dịch vụ khỏ ưu thớch của cỏc phỏi nữ và những người đó nghỉ hưu.
Chương III: Phõn tớch và đỏnh giỏ khả năng tiếp cận dịch vụ GTVT của cỏc hộ gia đỡnh
KẾT LUẬN
Cựng với quỏ trỡnh hội nhập và phỏt triển của đất nước, quỏ trỡnh đụ thị hoỏ cũng diễn ra nhanh chúng, mang lại cho người dõn những cơ hội tiếp cận với cỏc loại hỡnh dịch vụ tiờn tiến và hiện đại. Tuy nhiờn mặt trỏi của đụ thị hoỏ và phỏt triển khụng cú quy hoạch định hướng đỳng đắn sẽ gõy ra những hậu quả vụ cựng to lớn, ảnh hưởng tới sự phỏt tiển chung của đất nước và sức khoẻ của người dõn, trong lĩnh vực GTVT cũng khụng nằm ngoài quy luật đú, tỡnh trạng giao thụng quỏ tải tại cỏc đụ thị của Việt Nam những năm gần đõy là hậu quả của một quỏ trỡnh dài phỏt triển khụng cú định hướng rừ ràng. Những năm qua, Nhà nước đó đầu tư rất lớn cho xõy dựng, cải tạo và nõng cấp hệ thống cơ sở hạ tầng GTVT, bước đầu đó đỏp ứng được nhu cầu đi lại cơ bản của người dõn. Trong lĩnh vực vận tải hành khỏch cụng cộng những năm gần đõy cũng được chỳ trọng đầu tư, nhất là tại cỏc thành phố lớn như Hà Nội, hay thành phố Hồ Chớ Minh, tuy nhiờn mức độ phục vụ của chỳng đó thực sự đỏp ứng được nhu cầu của người dõn hay chưa, rồi cỏc dịch vụ GTVT khỏc như vận tải cỏ nhõn, dịch vụ trụng giữ xe… để biết được điều đú cần phải cú những cuộc điều tra xó hội toàn diện. Trờn đõy là toàn bộ thuyến minh cho đề tài ''điều tra khả năng tiếp cận cỏc dịch vụ GTVT của hộ gia đỡnh'', đề tài nghiờn cứu sẽ chỉ ra hiện trạng tiếp cận cỏc dịch vụ GTVT của cỏc hộ gia đỡnh trờn địa bàn nghiờn cứu.
Trờn đõy là toàn bộ nghiờn cứu của em về đề tài tốt nghiệp của mỡnh. Qua quỏ trỡnh làm đồ ỏn em thấy đề tài đó đạt được một số kết quả sau:
• Nắm được một cỏch tổng quan nhất về cụng tỏc quy hoạch đụ thị núi chung và Giao thụng đụ thị núi riờng. Đặc biệt là đó bước đầu làm quen với cụng tỏc điều tra, thu thập số liệu.
• Đó tỡm hiểu được những nột chớnh về tỡnh hỡnh KT-XH cũng như giao thụng đụ thị của thành phố Hà Nội núi chung và khu vực phường Hàng Buồm núi riờng, tỡm hiểu và nắm được tỡnh hỡnh cơ bản về cấu trỳc đụ thị khu vực phường Hàng Buồm
• Đó hiểu đươc thế nào là tiếp cận giao thụng, cũng như điều tra được những mặt cơ bản phản ỏnh hiện trạng tiếp cận giao thụng của khu vực phường Hàng Buồm.
Tuy nhiờn với thời gian và nhõn lực hạn chế, đề tài chưa đi sõu nghiờn cứu được một cỏch đầy đủ cỏc mặt phản ỏnh điều kiện tiếp cận giao thụng của cỏc hộ gia đỡnh trờn địa bàn phường Hàng Buồm như:
• Chưa nghiờn cứu được số lượng cỏc chuyến đi, và mục đớch cỏc chuyến đi thường xuyờn của dõn cư trờn địa bàn phường
Chương III: Phõn tớch và đỏnh giỏ khả năng tiếp cận dịch vụ GTVT của cỏc hộ gia đỡnh
• Số lượng mẫu điều tra cũn hạn chế, do đú kết quả điều tra cú phần chưa thực sự phản ỏnh được một cỏch chớnh xỏc mức độ tiếp cận giao thụng của dõn cư trờn địa bàn phường.
• Đề tài chưa đưa ra được những giải phỏp để nõng cao kha năng tiếp cận cho khu vực phường.
Với những kiến thức đó tớch luỹ được sau thời gian học tập tại trường và sự chỉ bảo tận tần của cỏc thầy cụ, em đó hoàn thành đề tài tốt nghiờp này. Em xin chõn thành cảm ơn cỏc thầy cụ trong Viện Quy hoạch và Quản lý GTVT, và cụ Nguuyễn Thanh Tỳ đó giỳp đỡ em hoàn thành đề tài này.
Tài liệu tham khảo
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Giỏo trỡnh quy hoạch và quản lý giao thụng đụ thị_Vũ Hồng Trường 2. Niờm giỏm thống kờ hàng năm Hà Nội – 2005
3. Quản lớ GT ở thành phố xe mỏy _ TS.Khuất Việt Hựng
4. Bỏo cỏo nghiờn cứu khả thi dự ỏn đầu tư xõy dựng cụng trỡnh tuyến đường sắt đụ thị thớ điểm tp.Hà Nội_TEDI (2006)
4. Bỏo cỏo tổng kết cuối năm phường Hàng Buồm 5. Cỏc tài liệu khỏc….
Phụ lục
PHỤ LỤC
BẢNG PHỎNG VẤN HỘ GIA ĐèNH VỀ KHẢ NĂNG TIẾP CẬN DỊCH VỤ GIAO THễNG VẬN TẢI
Họ và tờn NV điều tra: Đặng Văn Tõn Ngày ….. thỏng …. Năm 2009
Khu vực: Phường Hàng Buồm
I. Thụng tin về hộ gia đỡnh phỏng vấn
1. Họ tờn chủ hộ:……….
2. Địa chỉ:……… Điện thoại………. 3.Số thành viờn trong gia đỡnh: ……….. Người
4. Cỏc thành viờn trong gia đỡnh cú khả năng tham gia giao thụng Tuổi Nghề nghiệp Số chuyến đi Lần/Ngày ) Lần /Thỏng ( Chiều dài trung bỡnh 1 chuyếnđi
Phương tiện sử dụng chủ yếu
) * ( Xe Buýt PT Khỏc 1 2 3 4 5 6 7
(*)Tại sao ụng(Bà) lựa chọn sử dụng/khụng sử dụng xe buýt:
Phụ lục
- Khụng: Chờ lõu □ .Phải đi bộ xa □ .Chận chội □ . Thỏi độ phục vụ kộm □ .Giỏ vộ đắt □ .Lý do khỏc □
4.Nơi để phương tiện của gia đỡnh Phương Tiện Nhúm chỉ tiờu Xe Đạp Xe Mỏy ễ Tụ Số Lượng Nơi đỗ ban Trong nhà ở Bói đỗ CC Trong nhà để xe riờng Trờn đường,vỉa hố Nơi đỗ ban đờm Trong nhà ở Trong nhà để xe riờng Bói đỗ CC
5. Thu nhập bỡnh quõn hàng thỏng của cả hộ gia đỡnh
1. Dưới 550.000 □ 2. Từ 550.000 đến 1,5 triệu □
3. Từ 1,5 triệu đến 2 triệu □ 4. Từ 2 triệu đến 4 triệu □
5. Từ 4 triệu đến 8 triệu □ 6. Trờn 8 triệu □ 6. Về điều kiện nhà ở hiện tại
6.1. Diện tớch đất ở
1. Dưới 20m2 □ 2. Từ 20-50m2 □ 3. Trờn 50m2 □
6.2. Diện tớch nhà (mặt sàn)
Phụ lục
7. Cỏc hỡnh thức tiếp cận thụng tin về VT HKCC mà gia đỡnh ụng bà thường sử dụng 1. Radio □ 2. Bỏo ngày □ 3. Tivi □
4. Internet □ 5. Loa cụng cộng □ 6. Khỏc □
8. Khoảng cỏch cú thể chấp nhận được khi ụng(bà) đi từ nhà ra bến xe buýt:………. 9. ễng(Bà) dự định trong thời gian sắp tới sẽ sử dụng phương tiện:
Xe đạp □ .Xe mỏy □ .ễ tụ □ .Xe Buýt □
II. Dành cho nhõn viờn điều tra (Quan sỏt và tự ghi lại)
1. Chiều rộng lối vào nhà
1. Rất hẹp (<3m) □ 2. Hẹp (3-5m) □ 3. Trung bỡnh (5-7m) □ 4. Rộng (>7m) □
2. Khoảng cỏch từ hộ gia đỡnh tới trục đường chớnh gần nhất
1. <500m □ 2. 500-1000m □ 3. 1000-2000m □ 4. >2000m □
3. Khoảng cỏch từ hộ gia đỡnh tới điểm dừng xe buýt
1. <500m □ 2. 500-1000m □ 3. 1000-2000m □ 4. >2000m □