a) Định hướng phỏt triển chung về GTVT Hà Nội.
Hệ thống giao thụng là yếu tố cơ bản nhất tạo nờn kết cấu hạ tầng của Thành phố, vỡ vậy cần được phỏt triển đi trước một bước.
Cần cú quy hoạch cụ thể cỏc loại hỡnh vận chuyển trờn cỏc đường trục, đường vành đai và điều tiết hợp lý cỏc phơng tiện giao thụng. Hạn chế cỏc phương tiện giao thụng thụ sơ và xe mỏy trong nội thành.
Triển khai xõy dựng hệ thống đường đụ thị liờn thụng, phối hợp đồng bộ và rộng khắp. Kết hợp cải tạo, xõy dựng, phỏt triển cỏc cụng trỡnh giao thụng vận tải với hiện đại hoỏ cơ sở hạ tầng và kiến trỳc đụ thị.
Chương II: Hiện trạng kinh tế - xó hội, giao thụng đụ thị Hà Nội và phường Hàng Buồm
Tập trung phỏt triển nhanh vận tải hành khỏch cụng cộng, trước mắt tập trung phỏt triển mạng lưới vận chuyển hành khỏch cụng cộng bằng xe buýt. Nghiờn cứu và triển khai hệ thống đường sắt đụ thị. Quan tõm đầu tư phỏt triển hệ thống giao thụng tĩnh.
Giải quyết tốt mối quan hệ vận tải ụ tụ liờn tỉnh với vận tải ụ tụ cụng cộng của thành phố tạo nờn sự chuyển tiếp liờn tục giữa ngoại thành với nội thành.
b) Những nội dung chớnh của quy hoạch phỏt triển giao thụng Hà Nội.
• Quy hoạch mạng lưới giao thụng đường bộ Cỏc quốc lộ hướng tõm
Phỏt triển hệ thống giao thụng quốc lộ hướng tõm vào thành phố và nối với cỏc tỉnh, nhất là với vựng kinh tế trọng điểm Bắc bộ và liờn kết với cỏc đụ thị vệ tinh xung quanh. Đảm bảo sự liờn thụng suốt giữa khu vực đụ thị và nụng thụn. Quan tõm đầu tư nõng cấp và xõy dựng mới cỏc tuyến đường giao thụng liờn huyện.Cải tạo mở rộng cỏc quốc lộ 1A, 6, 32, 2, 3 thành đường 4 – 6 làn xe.
Xõy dựng cỏc đường cao tốc song hành với cỏc quốc lộ cú lưu lượng lớn theo hướng: Quốc lộ 1A, 2, 5, 3 đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long, đường cao tốc đụ thị Lỏng – Hũa Lạc.
Cỏc đường vành đai
Đường vành đai 2: cải tạo mở rộng, xõy dựng mới với tổng chiều dài 41 km theo trục Vĩnh Tuy – Minh Khai – Cầu Chui Gia Lõm – Khu cụng nghiệp Hanel thành đường 6 làn xe.
Đường vành đai 3 được điều chỉnh với chiều dài 65km
Đường vành đai 4: xõy dựng mới với chiều dài khoảng 125km, gắn kết cỏc khu cụng nghiệp, cỏc khu đụ thị vệ tinh quanh thủ đụ. Đường vành đai cú quy mụ 4-6 làn xe, chiều rộng từ 55- 72m.
Hoạch định và xõy dựng từng đoạn đường vành đai đụ thị vệ tinh ( vành đai 5 ) liờn kết cỏc thành phố, thị xó vệ tinh quanh Hà Nội cú chiều dài 295km với cỏc cầu lớn qua song Hồng là: cầu Vĩnh Thịnh và cầu Yờn Lệnh.
Cỏc trục chớnh đụ thị
Là cỏc trục quan trọng tạo thành cỏc luồng hành khỏch chủ yếu trong đụ thị Hà Nội với lưu lượng vận tải hành khỏch đạt từ 85 – 270 chuyến đi/ngày đờm vào năm 2005 và 150 – 450 chuyến đi/ ngày đờm vào năm 2020
Hoàn chỉnh mạng lưới đường đụ thị. Xõy dựng mạng lưới giao thụng cho cỏc khu vực đụ thị mới, cỏc quận mới, ưu tiờn phỏt triển ngay mạng lưới đường ở cỏc khu vực cú mật độ
Chương II: Hiện trạng kinh tế - xó hội, giao thụng đụ thị Hà Nội và phường Hàng Buồm
Cỏc nỳt giao thụng
Xỏc định và xõy dựng cỏc nỳt giao thụng nhất là cỏc nỳt giao giữa đường trục hướng tõm và cỏc đường vành đai.Cải tạo, xõy dựng mới 53 nỳt giao lập thể trờn cỏc đường vành đai và cỏc trục chớnh đụ thị.
Hệ thống cỏc cầu qua sụng Hồng và sụng Đuống
Cầu bắc qua sụng Hồng, sụng Đuống cú ý nghĩa rất quan trọng trong việc gắn kết cỏc khu vực đụ thị ở hai bờn bờ sụng. Cỏc cầu này được quy hoạch và thiết kế thận trọng do:
Vị trớ cầu ảnh hưởng tới mụ hỡnh phỏt triển đụ thị và mụ hỡnh giao thụng. Xõy dựng cầu qua sụng Hồng rất tốn kộm.
Cầu qua sụng Hồng ảnh hưởng đến cảnh quan chung của thành phố.
Để đỏp ứng nhu cầu giao thụng năm 2020 cần cú tất cả 11 cõy cầu. Trong đú 8 cõy cầu bắc qua sụng Hồng, 3 cõy cầu bắc qua sụng Đuống.
Bảng 2.5. Hệ thống cầu bắc qua sụng Hồng STT Tờn 1000PCU/ngày 1000HK/ngày (2020) 1 VĐ4 phớa Tõy 4 64 2 Thăng Long 4 58 3 Nhật Tõn 6 100 4 Long Biờn - 9 5 Chương Dương 4 90 6 Vĩnh Tuy 6 95 7 Thanh Trỡ 6 99 8 VĐ4 phớa Nam 4 54
“Nguồn: Quy hoạch Hà Nội của HAIDEP” Mạng lưới vận tải hành khỏch cụng cộng và giao thụng tĩnh
Tập trung phỏt triển hệ thống giao thụng cụng cộng, trọng điểm là mạng lưới xe buýt. Phấn đấu đến năm 2005 đạt 20% nhu cầu đi lại của nhõn dõn và 30-35% vào năm 2010. Nghiờn cứu và phỏt triển hệ thống giao thụng đường sắt đụ thị (bao gồm cả ngầm và trờn cao) để tạo nờn cỏc trục chớnh của mạng lưới vận tải hành khỏch cụng cộng; phấn đấu đến năm 2005 triển khai xõy dựng một tuyến đường sắt đụ thị, xõy dựng xe điện ngầm vào năm 2006-2007.
Nghiờn cứu và triển khai cỏc giải phỏp hữu hiệu nhằm giảm ựn tắc giao thụng: Phối kết hợp chặt chẽ giữa việc phỏt triển mạng lưới đường giao thụng theo qui hoạch với phỏt triển
Chương II: Hiện trạng kinh tế - xó hội, giao thụng đụ thị Hà Nội và phường Hàng Buồm
nhanh hệ thống giao thụng cụng cộng bằng xe buýt; tổ chức lại và tăng cường quản lý giao thụng, phõn luồng phõn làn; cú biện phỏp hữu hiệu để hạn chế phỏt triển phương tiện cỏ nhõn và đồng thời thường xuyờn tăng cường tuyờn truyền giỏo dục luật lệ giao thụng và ý thức chấp hành luật lệ giao thụng cho toàn thể cộng đồng.
Phỏt triển hệ thống giao thụng tĩnh, chỳ ý đến cỏc bến xe liờn tỉnh, bến xe tải phục vụ giao thụng đối ngoại và cỏc bói đỗ xe, điểm đỗ xe cụng cộng trong khu vực đụ thị.
• Quy hoạch mạng lưới giao thụng đường sắt
Theo quy định số 108/QĐ – TTG ngày 20/06/1998, Thủ tướng chớnh phủ đó phờ duyệt dự ỏn xõy dựng hệ thống đường sắt trờn cao Hà Nội đến năm 2020 gồm 8 tuyến:
Ngọc Hồi – Văn Điển – Giỏp Bỏt- Hà Nội – Gia Lõm – Yờn Viờn Hà Đụng – ngó tư Sở Hà Nội
Hà Nội – Kim Mó – Bưởi – Hoàng Quốc Việt – sõn bay Nội Bài Cầu Long Biờn – ụ Cầu Dền – ụ Chợ Dừa – Cầu Giấy – Diễn Kim Mó – Lỏng Trung – SVĐ Quốc Gia – Lỏng Hũa Lạc Giỏp Bỏt – Linh Đàm – Mễ Trỡ – Mai Dịch – Nam Thăng Long Cổ Bi – Sài Đồng – Gia Lõm – Kim Mỗ
• Quy hoạch cảng sõn bay
Trong quy hoạch điều chỉnh sõn chung Thủ đụ được chớnh phủ phờ duyệt đó xỏc định Hà Nội cú 4 sõn bay:
Sõn bay quốc tế Nội Bài
Sõn bay Miếu Mụn là sõn bay dự bị cho sõn bay Nội Bài Sõn bay Gia Lõm là sõn bay dự bị
Sõn bay Bạch Mai chủ yếu dựng cho quõn sự
• Quy hoạch giao thụng đường sụng
Quy hoạch luồng tàu: quy hoạch tổng thể luồng tàu kết hợp với điều chỉnh và xõy dựng cỏc cụng trỡnh bảo vệ cho 2 tuyến sụng Hồng và sụng Đuống . chiều rộng luồng tàu là 50m đối với chiều 2 luồng.
Chương II: Hiện trạng kinh tế - xó hội, giao thụng đụ thị Hà Nội và phường Hàng Buồm
Cỏc bến cảng: Nõng cấp kết hợp xấy dựng mới để đến năm 2020 khu vực Hà Nội cú 7 cảng trờn bến sụng Hồng và 2 cụm cảng trờn sụng Đuống. Bến tàu khỏch chớnh sẽ được chọn ở vị trớ bến Lương Yờn.