Hoạt động sản xuất kinh doanh chuyển phát nhanh ở thị trường Việt Nam đã khơng ngừng lớn mạnh và phát triển FedEx chỉ xếp hạng sau dịch vụ chuyển phát nhanh DHL về thị phần do FedEx đã cĩ những kế hoạch phát triển phù hợp.
Sản lượng và doanh thu đại lý phí ngày càng gia tăng, là do FedEx thực hiện kế hoạch áp dụng các tiêu chuẩn chất lượng ISO 9001 khơng ngừng nâng cao chất lượng trong tồn hệ thống dịch vụ của mình, nhờ vậy được nhiều khách hàng biết đến và sử dụng dịch vụ.
trung bình gần 14,78 % mỗi năm ( 2003 – 2008 ) . 2.4.2 Nhữnghạn chế:
• Chính sách về giá cịn phụ thuộc nhiều về phía đối tác, bảng giá cước cịn cao so với các đối thủ cạnh tranh khác, ngồi ra bảng giá cước của FedEx quá chi tiết đối với từng khu vực ( tính vùng sâu, vùng xa ) do đĩ dễ dẫn đến mất khách hàng.
• Kế hoạch khuyến mãi quà tặng cho khách hàng khi tham gia sử dụng dịch vụ cịn quá đơn điệu, do Tổng đại lý chưa đánh giá đúng thị hiếu của khách hàng nên hạn chế đi phần nào tốc độ phát triển của Tổng đại lý trong thời gian qua.
• Việc áp dụng kế hoạch phát triển khách hàng cịn mang nặng quan điểm định tính.
KẾT LUẬN: Việc thực hiện các kế hoạch kinh doanh trong thời gian qua chỉ mang tính ngắn hạn và bộc lộ nhiều hạn chế là do đơn vị căn cứ vào các chỉ tiêu kế hoạch của cơng ty mẹ giao hằng năm. Dựa vào đĩ đơn vị lên kế hoạch để thực hiện. Do vậy chưa phát huy hết khả năng của đơn vị, đơn vị chưa thật sự quan tâm đúng mức đến việc xây dựng chiến lược và hoạch định những chiến lược lâu dài cho riêng mình. Do đĩ trong thời gian tới đơn vị cần quan tâm và đầu tư đúng mức cho việc hoạch định và xây dựng cho riêng mình nhằm đối phĩ với thị trường cạnh tranh gay gắt như hiện nay.
2.5. PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ MƠI TRƯỜNG
2.5.1 Mơi trường bên ngồi 2.5.1.1 Mơi trường vĩ mơ: 2.5.1.1 Mơi trường vĩ mơ:
Năm 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Cả nước ( % ) 7,34 7,69 8,4 8,17 8,44 6,18
TP. HCM ( % ) 11,2 11,7 12,2 12,2 12,6 10,7 ( Nguồn: Cục thống kê)
Kinh tế Việt Nam trong những năm vừa qua cĩ tốc độ phát triển rất đáng kể. Tốc độ tăng trưởng GDP hằng năm đều tăng bình quân hơn 7% qua các năm. Đặc biệt năm 2008 vốn đầu tư trực tiếp nước ngồi vào Việt Nam tăng mức kỷ lục hơn 64 tỷ USD, trong đĩ TP. HCM là đơn vị dẫn đầu trong cả nước về thu hút nguồn vốn đầu tư FDI tại Việt Nam.
Bảng 2.4: Thu nhập bình quân đầu người cả nước và TP. HCM
Năm 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Cả nước ( USD ) 489,9 552,9 637,3 722 833 1.024 TP. HCM ( USD ) 1.675 1.720 2.000 2.027 2.180 2.400
( Nguồn: Cục thống kê )
Bên cạnh tốc độ tăng trưởng GDP hằng năm, thu nhập hằng năm của người lao động cũng tăng theo qua các năm, chất lượng cuộc sống ngày càng được cải thiện, nhu cầu tiêu dùng ngày càng cao hơn trước . Do đĩ, khách hàng ngày càng địi hỏi cao hơn về chất lượng dịch vụ, Nếu FedEx khơng đáp ứng được những nhu cầu mà khách hàng mong muốn, họ sẽ từ bỏ dịch vụ đang sử dụng để chuyển sang sử dụng dịch vụ của đối thủ cạnh tranh. Đây là áp lực rất lớn đối với FedEx trong việc giữ vững khách hàng, giữ vững thị trường.
Yếu tố chính trị – pháp luật:
Tình hình chính trị nước ta rất ổn định, Việt Nam là nước được coi là nước cĩ nền chính trị ổn định nhất trong khu vực. Việt Nam cũng đã tổ chức thành cơng hội nghị APEC, là chủ tịch hội đồng Bảo an Liên Hiệp Quốc điều đĩ cho thấy vị thế của
kiện cho luật đi vào cuộc sống nhân dân. Từng bước xĩa bỏ các ngành độc quyền hiện nay, khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia vào phát triển Bưu chính trong mơi trường cạnh tranh cơng bằng và minh bạch. Do vậy đây cũng là cơ hội và cũng là nguy cơ cho ngành Bưu chính, do được nhà nước ưu đãi trong thời gian dài nên khi mất thế độc quyền sẽ gặp nhiều khĩ khăn trong vấn đề cạnh tranh giành khách hàng. Vì thế Tổng đại lý CPN FedEx cũng sẽ đối mặt khĩ khăn trong thời gian tới nếu khơng cĩ những chiến lược phù hợp.
Yếu tố văn hĩa - xã hội:
Với diện tích khoảng 2093.7 km2, gồm 24 quận huyện nội ngoại thành với dân số khoảng 6,84 triệu người. TP. HCM là nơi cĩ trình độ dân trí cao nhất nước, và là khu vực tập trung nhiều tụ điểm vui chơi giải trí, khu văn hĩa, trung tâm mua sắm, siêu thị, do đĩ nhu cầu về trao đổi thơng tin liên lạc, thư từ hàng hĩa cao giữa Việt Nam và thế giới. Đây cũng là cơ hội và cũng là thách thức cho Tổng đại lý CPN FedEx phát triển dịch vụ.
Yếu tố cơng nghệ và kỹ thuật:
Sự phát triển như vũ bão của cơng nghệ và kỹ thuật tiên tiến trên thế giới đã tác động mạnh mẽ đến mọi lĩnh vực sản xuất kinh doanh và đặc biệt là ngành Bưu chính, cụ thể là dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế thì yếu tố cơng nghệ và kỷ thuật thì rất quan trọng. Đầu tư cơng nghệ và kỷ thuật như thế nào để gia tăng năng suất lao động, nâng cao chất lượng dịch vu ïrút ngắn tối đa thời gian vận chuyển là điều mà các doanh nghiệp chuyển phát nhanh đều quan tâm để thu hút khách hàng về mình. TĐL cũng đã đầu tư rất nhiều về thiết bị cơng nghệ trong thời gian qua nhằm rút ngắn thời gian giao phát so với đối thủ. Tuy nhiên, do sự tiến bộ cuả khoa học, ngày càng cĩ nhiều thiết bị mới ra đời cĩ tính ưu việt hơn. Do đĩ đây là cớ hội và cũng là thách thức đối với TĐL FedEx.
Thành phố Hồ Chí Minh được xem là trung tâm kinh tế, chính tri, văn hĩa, xã hội của cả nước. Nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía nam tiếp giáp Đồng Nai, Bình Dương và Vũng Tàu, là nơi cĩ hoạt động kinh tế năng động nhất nước, nơi cĩ nhiều cơ hội để các nhà doanh nghiệp đầu tư hoạt động và phát triển. Bên cạnh đĩ TP. HCM là nơi thuận lợi về giao thơng hàng khơng, đường thủy và đường bộ, là nơi giao lưu hàng hĩa giữa các tỉnh cũng như các nước trong khu vực và trên thế giới. Do đĩ đây là cơ hội tốt để Tổng đại lý Chuyển phát nhanh FedEx tồn tại và phát triển.
2.5.1.2 Mơi trường vi mơ:
Đối thủ cạnh tranh hiện tại:
Do nhu cầu chuyển phát nhanh tài liệu, hàng hĩa trong giao dịch, giữa Việt Nam và các nước trên thế giới khơng ngừng tăng lên, nhiều cơng ty và tập đồn chuyển phát nhanh quốc tế đã đến Việt Nam từ rất sớm để tìm kiếm đối tác hợp tác cung cấp dịch vụ. Hiện cĩ trên 20 cơng ty chuyển phát nhanh quốc tế với quy mơ và tiềm lực rất mạnh, với kinh nghiệm lâu năm và kỹ thuật cơng nghệ hiện đại tiên tiến đang hoạt động trong ngành chuyển phát nhanh tại Việt Nam. Đối thủ cạnh tranh của FedEx là những cơng ty chuyển phát nhanh quốc tế trong ngành như: DHL, TNT, UPS…
Cơng ty DHL World express:
DHL là một trong bốn cơng ty chuyển phát nhanh quốc tế bằng đường hàng khơng lớn nhất thế giới hiện nay và là cơng ty cĩ mặt đầu tiên tại Việt Nam vào năm 1991. Là nhà tiên phong trong việc ứng dụng những cơng nghệ tiến tiến nhất, DHL cũng đã đầu tư vào cơng nghệ thơng tin, khuyến khích việc tăng cường ứng dụng các kĩ thuật để đáp ứng nhu cầu của mỗi địa phương, với hoạt động mở rộng đến 224 quốc gia, DHL cĩ khả năng cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh đến các doanh nghiệp quốc tế với chất lượng tuyệt hảo.
đầu mối giao nhận liên thơng giữa nội ngoại thành và các tỉnh để thu gom sản lượng đưa về trụ sở chính tại quận Tân Bình khai thác. Tại ngã ba Vũng Tàu – vùng kinh tế miền Đơng Nam Bộ – cĩ một trạm khai thác lớn đĩng hàng ngay để chuyển thẳng ra sân bay.
Lực lượng tiếp thị hết sức nhạy bén, linh hoạt. Đầu năm 2006 DHL liên doanh với VNPT trở thành cơng ty Liên doanh đầu tiên tại Việt Nam về lĩnh vực chuyển phát nhanh quốc tế. Tháng 7/2006 DHL đưa máy bay vận chuyển hàng hĩa Boeing với trọng tải 22 tấn vào khai thác tại thị trường Việt Nam
Cơng ty UPS ( United Parcel Service ):
UPS là cơng ty chuyển phát nhanh của Mỹ cĩ tiếng trên thế giới. Hoạt động tại Việt Nam từ 1994, UPS cĩ tốc độ tăng trưởng nhanh cả hai chiều đi và đến. Hiện tại Tổng đại lý UPS trực thuộc Cơng ty cổ phần CPN Bưu Điện.
Với chính sách giảm giá cước linh hoạt cho khách hàng quen thuộc 30% đến 40%, nhân viên tiếp thị tự quyết định linh hoạt tỉ lệ giảm cước cho khách hàng nhưng phải khống chế trong khoảng 35% cho tồn doanh thu khu vực phụ trách. Riêng khách hàng gửi trên 300kg/lần gửi cũng cĩ thể giảm cước đến 35%.
Cơng ty TNT:
TNT là cơng ty chuyển phát nhanh trong nước và quốc tế cung cấp đầy đủ dịch vụ chuyển phát nhanh tại Việt Nam. Năm 1990, ký kết hợp đồng đại lý với Vietrans và đánh dấu sự cĩ mặt của mình tại Việt Nam. Trụ sở chính của cơng ty đặt tại Hà Nội, và các chi nhánh tại TP. HCM và các tỉnh. TNT trở thành cơng ty kho vận và chuyển phát nhanh đầu tiên được nhận chứng chỉ ISO 9002.
Hiện nay TNT mạnh về chiến lược giá, cĩ thể hạ giá tương đương giá dịch vụ EMS quốc tế đối với một số khách hàng lớn. Mở rộng thị trường nội địa, xe giao
hàng cĩ hoa hồng cho khách.
Bảng 2.5: Quy Mơ Hoạt Động Các Cơng Ty CPN Quốc Tế Tại TP. HCM
MỤC DHL FedEx TNT UPS
Nhân viên (người) 198 131 86 56
Xe chuyên dùng (chiếc) 31 18 17 11
Mơ tơ (chiếc) 82 45 39 30
Ưu thế vận chuyển hàng hố bằng máy bay riêng
Boeing B727 22 tấn
Airbus A310
30 tấn Chưa cĩ Chưa cĩ
Nước phục vụ (quốc gia) 224 223 225 204
( Nguồn: Tổng hợp từ nhiều nguồn )
Biểu đồ 2.3: Thị phần cung cấp dịch vụ CPN quốc tế tại TP. HCM
( Nguồn: Phịng kế hoạch kinh doanh - Tổng đại lý CPN FedEx năm 2007 ) Qua phân tích các đối thủ cạnh tranh hiện tại và thị phần cung cấp dịch vụ, ta dễ dàng nhận thấy đối thủ cạnh tranh chính hiện nay của dịch vụ chuyển phát nhanh FedEx là DHL. Tuy nhiên theo tơi, đơn vị khơng nên chủ quan với TNT vì hiện nay TNT cĩ chiến lược mở rộng mạng lưới khắp các tỉnh, thành và đã tiến hành chấp nhận hàng
tương lai khơng xa.
Đối thủ mới tiềm ẩn:
Thị trường chuyển phát nhanh là thị trường hấp dẫn, do mức sinh lợi cao nên số lượng đối thủ tiềm ẩn tham gia vào thị trường này rất khĩ đốn và chưa lộ diện. Hiện nay, chia sẻ thị trường chuyển phát nhanh quốc tế cịn cĩ các cơng ty giao nhận kho vận, các cơng ty tư nhân, các hãng hàng khơng, các cơng ty hiện tại đã cĩ thương hiệu, danh tiếng kinh nghiệm, uy tín, chất lượng cao trong ngành chuyển phát nhanh.
Những khách hàng ( người mua ):
Trên thị trường chuyển phát nhanh hiện nay, tình hình cạnh tranh ngày càng quyết liệt, khách hàng càng cĩ nhiều sự lựa chọn, địi hỏi chất lượng dịch vụ càng cao, giá cước càng thấp đi kèm với dịch vụ hậu mãi tốt. Điều này khiến cho chi phí của các đối thủ cạnh tranh tăng thêm và tạo nguy cơ cạnh tranh về giá cước. Tuy nhiên, sự tín nhiệm của khách hàng cũng cĩ thể là tài sản cĩ giá trị nhất mà bất cứ doanh nghiệp nào cũng cố gắng phải đạt được thơng qua sự thỏa mãn tốt hơn nhu cầu của khách hàng so với đối thủ.
Những nhà cung cấp:
Hiện nay, FedEx tại Việt Nam đã cĩ máy bay riêng để vận chuyển hàng hĩa nên khơng phụ thuộc nhiều vào các hãng hàng khơng, tuy nhiên vào ngày thứ bảy hằng tuần vẵn sử dụng Việt Nam Airline xuất chuyến SQ173 lúc 14h00. Vì vậy cũng ít nhiều bị ảnh hưởng, những lơ hàng nặng hoặc những lơ hàng cĩ kích thước quá khổ đều khơng xuất được phải để lại xuất theo chuyến bay riêng Fedex, do đĩ làm ảnh hưởng đến thời gian phát hàng tại nước đến. Bên cạnh đĩ nhà cung cấp mạng hiện nay là VNN trực thuộc Bộ Thơng tin truyền thơng. Hạ tầng mạng là một phương tiện trọng yếu đảm bảo sự trao đổi thơng tin trong việc truyền số liệu để định vị gĩi hàng
đến chất lượng dịch vụ.
Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngồi EFE
Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngồi giúp cho nhà quản trị đánh giá được những yếu tố chính bên ngồi tác động đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.
STT Các yếu tố bên ngồi
Mức quan trọng Phân loại Số điểm quan trọng 1 Nền kinh tế ổn định và phát triển 0.1 2 0.2
2 Vị trí địa lý thuận lợi 0.05 3 0.15
3 Thu nhập bình quân đầu người tăng qua các năm 0.05 3 0.15
4 Được sự quan tâm của nhà nước về ngành Bưu chính 0.05 3 0.15
5 Cạnh tranh gay gắt của các đối thủ trong ngành 0.2 2 0.4
6 Sự phát triển Khoa học – Kỹ thuật trên thế giới 0.1 2 0.2
7 Nhu cầu sử dụng dịch vụ CPN ngày càng cao 0.15 4 0.6
8 Việc Việt Nam gia nhập vào tổ chức thương mại thế
giới WTO 0.05 2 0.1
9 Việc thực hiện thơng quan điện tử tại TĐL Fedex 0.1 4 0.4
10 Thương hiệu mạnh được khách hàng khắp nơi trên
thế giới biết đến 0.15 4 0.6
Tổng cộng 1 2.95
năng phản ứng của Tổng đại lý FedEx trước các mối đe dọa và cơ hội bên ngồi là khá tốt. Các kế hoạch kinh doanh hiện tại giúp cơng ty phản ứng tích cực với nhiều cơ hội do mơi trường bên ngồi mang lại.
2.5.2 Mơi trường bên trong 2.5.2.1 Về nguồn nhân lực: 2.5.2.1 Về nguồn nhân lực:
Tổng số CB - CNV hiện đang cơng tác tại Tổng đại lý FedEx là 131 người, trong đĩ tỉ lệ Đại học và Sau đại học chiếm 49 % trong tổng số cán bộ, cơng nhân viên hiện cĩ tại đơn vị. Kế đến lực lượng lao động cĩ độ tuổi từ 22 tuổi đến 40 tuổi chiếm 82,9 % và 40 đến 50 tuổi chiếm 17,1 %. Do cơ cấu lực lượng lao động trẻ cĩ trình độ tại đơn vị chiếm khá cao nên khả năng nắm bắt cơng việc và ứng dụng kỹ thuật cơng nghệ vào sản xuất rất nhanh. Tuy nhiên, hiện nay cơ cấu tổ chức vẵn cịn một số bất cập như: Khối chức năng và khối sản xuất tại đơn vị chưa tìm ra được tiếng nĩi chung và thường xuyên xảy ra bất đồng trong cơng việc. Kế đến, việc sắp xếp và bố trí nhân lực tại đơn vị chưa thật hợp lý, do CB – CNV chưa được bố trí cơng việc đúng sở trường, sở đoản nên dẫn đến chán nãn, mất sức chiến đấu. Do đĩ đã làm hạn chế đi khả năng phát triển của nhân viên, một số cán bộ quản lý cấp trung cĩ năng lực đã sang đầu quân cho các đối thủ cạnh tranh của cơng ty và các cơng ty khác khi được mời gọi với mơi trường làm việc tốt và nhiều cơ hội thăng tiến. Do vậy, Tổng đại lý cần hồn thiện mơi trường làm việc để hạn chế tình trạng trên.
2.5.2.2 Về hoạt động Marketing
Hoạt động Marketing tại đơn vị đã cĩ những bước tiến rõ rệt trong việc quảng bá thương hiệu Fedex đến khách hàng, trong việc mở rộng mạng lưới dịch vụ đến khắp các tỉnh thành trong cả nước thơng qua các chương trình khuyến mãi, chiến dịch tuyên truyền dịch vụ như: qua các hoạt động tài trợ, quảng cáo, thực hiện chăm lo cho người nghèo vùng sâu, vùng xa, xây dựng trường học cho các em…v.v. Tuy nhiên cũng cịn một số hạn chế như sau cần phải điều chỉnh:
điều kiện thực tế tại thị trường Việt Nam, các sản phẩm khuyến mãi khơng