Với tốc độ tăng trưởng GDP trung bình hàng năm khoảng từ 7%-9%, trong thời gian tới có thể còn tăng cao hơn. Hiện nay Việt nam là một trong những quốc gia có nền kinh tế năng động và ổn định tên thế giới. Các nhà đầu tư nước ngoài luôn chọn Việt Nam là điểm đến của mình, và đó là điểm đầu tư an toàn và có hiệu quả nhất trong khu vực.
Cùng với nền kinh tế phát triển và mức sống của người dân ngày càng cao, nhu cầu về các phương tiện chuyên chở, đi lại như xe máy và ô tô đã tăng lên với mức độ đáng kinh ngạc.Hiện nay ước tính Việt Nam có khoảng vài trăm nghìn chiếc ô tô con và khoảng trên 10 triệu xe máy.
Với tốc độ tăng như vậy thì nhu cầu về các loại linh kiện, phụ tùng để lắp láp mới và thay thế sửa chữa ô tô, xe máy là rất lớn. Theo một số nguồn tin ước tính từ nay đến năm 2010 thì riêng pphụ tùng cho các liên doanh sản xuất lắp rắp ô tô cần nhập tới vài traqưm triệu USD, còn nhu cầu phụ tùng xe máy cần tới vài tỉ USD. Theo quan sát của các nhà chuyên môn thì nhu cầu sử dụng xe gắn máy sẽ ngày càng tăng cao khi thu nhập bình quân đầu người đạt tới 500USD/ năm. Đối với việc sử dụng ô tô thì chỉ số này phải cao hơn tức thu nhập vào khoảng vài nghìn USD một năm trở lên. Nhìn chung nhu cầu về xe gắn máy sẽ tiếp tục tăng cao trong thời gian tới. Nhu cầu về ô tô sẽ tăng mạnh từ giữa năm 2006 tới 2010 khi chính phủ đã quyết định cho nhập khẩu ô tô.
Trước nhu cầu về phương tiện chuyên chở ngày càng cao, nhiều hãng ô tô lớn đã vào Việt Nam. Hiện Việt Nam có 12 liên doanh với nước ngoài sản xuất ô tô với tổng công suất lắp tối đa cỡ 150.000 xe/ năm, có 18 xí nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài lắp ráp xe máy và sản xuất phụ tùng xe máy với tổng công suất cao nhất 500.000 xe/ năm. Một số đơn vị trong nước của Việt Nam cũng có cơ sở sản xuất , lắp ráp xe máy và ô tô nhưng nhìn chung điều kiện cơ sở vật chất, công nghệ, hệ thống kiểm định lạc hậu, thiếu đồng bộ, sử dụng linh kiện chắp vá từ nhièu nguồn nên nên số lượng xe máy không đáng kể, chất lượng không đạt yêu cầu so với quốc tế và khu vực.
Ngoài các kinh kiện cần thiết cho các đơn vị sản xuất lắp ráp ô tô và xe máy thì đối với hàng chục triệu chiếc xe máy và ước chừng 600.000-700.000 ô tô hiện đang sử dụng tại Việt Nam nhu cầu phụ tùng cho thay thế sửa chữa cần một lượng lớn đáng kể. Các loại phụ tùng này phần lớn đang được sản xuất tại các cơ sở trong nước, chất lượng không đảm bảo và có một số nhập qua con đường phi mậu dịch và nhập lậu ( chủ yếu là từ Thái Lan) không rõ nguồn gốc. Như vậy nền công nghiệp sản xuất ô tô , xe máy đã bắt đầu hình tghành ở Việt Nam song lắp ráp là chủ yếu, việc sản xuất các linh kiện, phụ tùng xe máy mới được bắt đầu