Một trong những nguyên nhân không kém phần quan trọng ảnh hởng đến việc quản lý và sử dụng vốn của Tổng công ty là Nhà nớc có nhiều quy định về chế độ thuế, lệ phí, quản lý đầu t, bảo vệ thị trờng hiện hành không còn phù hợp với điều kiện thị trờng hiện nay và tính chất đặc thù của hoạt động Đờng sông Miền Bắc. Thêm vào đó Nhà nớc không có vốn đầu t trực tiếp cho phát triển đội tàu và cũng cha có một chính sách bảo hộ hợp lý tạo điều kiện bảo vệ thị tr- ờng Đờng sông Miền Bắc trong nớc, chống lại sức ép ngày càng tăng của các hãng tàu nớc ngoài và giúp các doanh nghiệp Đờng sông Miền Bắc hợp tác đầu t, phát triển sản xuất. Do vậy, với t cách đó Nhà nớc nên chú ý hơn tới ngành Đờng sông Miền Bắc nhằm góp phần cho Tổng công ty Đờng sông Miền Bắc quản lý, sử dụng có hiệu quả hơn đồng vốn của mình.
Thứ nhất, là trong quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh Tổng công ty Đờng sông Miền Bắc không sử dụng đờng bộ, nhng các doanh nghiệp vận tải sông đang phải chịu lệ phí đờng bộ tính trong giá nhiên liệu. Trong khi đó, chi phí nhiên liệu luôn chiếm khoảng gần 60% giá thành vận tải đờng sông. Do đó nhà nớc cũng cần có những biện pháp, chính sách giúp các doanh nghiệp không phải chịu lộ phí này. Đặc biệt trong giai đoạn khó khăn hiện nay khi mà các doanh nghiệp vận tải đang phải chịu sức ép giảm giá cớc do ảnh hởng suy thoái của ngành đờng sông và cuộc khủng hoảng kinh tế trong khu vực.
Thứ hai, là nhà nớc cần thể chế hoá chế độ bảo hộ hợp lý tàu thông qua việc ban hành chế độ thuế mới và thực hiện quản lý thị trờng bằng các biện pháp tơng tự nh trong ngành hàng không, dầu khí, bu chính. Nhà nớc cũng nên áp dụng những biện pháp tài chính hợp lý nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải sông có điều kiện tái đầu t khôi phục, phát triển đội tàu sông trong giai đoạn từ 10 - 15 năm tới.
Quản lý và nâng cao đợc hiệu quả sử dụng vốn ở bất kỳ một Tổng công ty nào suy cho cùng là một công việc vô cùng khó khăn phức tạp, đặc biệt trong tình hình thị trờng đầy biến động, rủi ro bất trắc khó lờng trớc đợc, trong tình hình khủng hoảng hiện nay. Các nhà lãnh đạo có thể thấm nhuần lý luận khoa học về quản lý và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn là gì? Các bộ phận tham mu đã có thể đã rất nhạy cảm với kết quả cũng nh khả năng phân tích tình hình vốn? hay việc tổ chức cả một hệ thống các giải pháp để đạt các chỉ số tài chính hấp dẫn cũng nh việc đánh giá những điều đã đạt đợc ra sao? Tuy vậy thực tế lại luôn chứng minh sự đa dạng vốn có của nó, kỳ vọng tạo ra một lợi thế cạnh tranh tiềm ẩn hơn hẳn các chiến lợc con ngời hay chiến lợc marketing ở Tổng công ty Đờng sông Miền Bắc Việt nam là cha rõ ràng, hệ thống tài chính còn nhiều bất hợp lý, mặc dù hiệu quả về mặt kinh tế đang đợc chú trọng hơn nữa nhng khả năng bảo toànvà phát triển vốn rất hạn chế. Trên những cơ sở đánh giá đó, một số giải pháp hợp lý đợc đề xuất nhằm giải quyết những điểm yếu và nâng cao khả năng quản lý vốn ở Tổng công ty Đờng sông Miền Bắc Việt Nam.
Một lần nữa em xin bày tỏ lòng cảm ơn chân thành của mình tới Cô giáo TS Nguyễn Thu Thảo và chú Nguyễn Văn Phợng cùng các cô chú trong Tổng công ty Đờng sông Miền Bắc đã giúp em hoàn thành chuyên đề này.
Tài liệu tham khảo
1. Thông t số 57TC/TCDN ngày 12/11/1999 của Bộ Tài chính hớng dẫn việc quản lý sử dụng vốn và tài sản trong DNNN.
2. Kinh tế thơng mại - Khoa Thơng mại trờng ĐHKTQD. 3. Quản trị doanh nghiệp thơng mại. Khoa thơng mại trờng ĐH KTQD.
4. Quản lý tài chính doanh nghiệp. NXB Thống kê 1994.
5. Sổ tay quản lý vốn trong doanh nghiệp. NXB Thống kê 1994. 6. Tạp chí Tài chính năm 2001.
7. Các tài liệu: Quyết định thành lập, các báo cáo tổng hợp, các đề án phát triển ... của Tổng công ty Đờng sông Miền Bắc Việt Nam.
Mục lục
Phần mở đầu... 1
Ch
ơng 1 : Vai trò và nội dung của quản lý và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn ở doanh nghiệp sản xuất ...