tại cụng ty quản lý và sửa chữa đường bộ 472
2.1 Định hướng phỏt triển của cụng ty trong thời gian tới2.1.1 Kế hoạch phỏt triển của cụng ty 2.1.1 Kế hoạch phỏt triển của cụng ty
Cựng với sự phỏt triển của kinh tế cả nước và sự phỏt triển của ngành giao thụng đặc biệt trong lĩnh vực cầu đường, tại địa bàn tỉnh Thanh Húa đó
xuất hiện rất nhiều cỏc doanh nghiệp tư nhõn hoạt động trong lĩnh vực giao thụng, xõy dựng. Cỏc doanh nghiệp này cú ưu thế là xuất hiện sau nờn cú thể tiếp thu được kinh nghiệm quản lý, hoạt động của cỏc doanh nghiệp nhà nước. Đồng thời với lợi thế là sử dụng ớt cụng nhõn, chỉ thuờ cụng nhõn khi cần thiết, làm giảm đỏng kể chi phớ sản xuất kinh doanh...Thỡ những doanh nghiệp mới xuất hiện này là những đối thủ cạnh tranh mạnh của cỏc doanh nghiệp nhà nước như cụng ty Quản Lý và Sửa Chữa Đường Bộ 472. Đồng thời là sự phỏt triển khụng ngừng của cỏc doanh nghiệp thuộc khu quản lý đường bộ 4 cũng là một yờu cầu đặt ra để cụng ty 472 bắt buộc phải cú những chiến lược thực sự hiệu quả trong thời gian tới.
Dựa trờn tinh thần trờn, sang năm 2009, cụng ty đó đề ra những phương hướng phỏt triển hoạt động sản xuất kinh doanh:
1.Thực hiện tốt và hoàn thành tất cả những nhiệm vụ mà nhà nước mà trực tiếp là Cục đường bộ Việt Nam giao phú. Cụ thể là tiếp tục quản lý và đảm bảo giao thụng trờn tuyến đường 1A, thu phớ đường bộ cho cầu Tào và cầu Hoàng Long...
2.Kiện toàn cụng tỏc điều độ sản xuất và chất lượng của cỏc cụng trỡnh đảm bảo chất lượng, hoàn thành đỳng tiến độ được giao, quỏn triệt tỡnh trạng giao cụng trỡnh chậm ngày.
3.Quản lý chặt chẽ việc mua nguyờn vật liệu bao gồm nhựa đường, xi măng...tiết kiệm chi phớ nguyờn vật liệu đầu vào, đồng thời tiết kiệm chi phớ quản lý giỏn tiếp.
4.Tiếp tục hoàn thiện hệ thống định mức tiờu hao vật tư, hệ thống định mức sản phẩm và đơn giỏ tiền lương. Chỳ trọng cụng tỏc trả lương, thưởng nhằm kớch thớch sản xuất và tăng thờm sự gắn bú của cỏn bộ cụng nhõn viờn với cụng ty.
5.Giữ vững tỡnh hỡnh tài chớnh lành mạnh, vững chắc, ổn định và cú khả năng chịu được những cỳ sốc nhỏ về tài chớnh..
6. Tiếp tục nõng cao hiệu quả sử dụng vốn, đặc biệt là vốn lưu động trờn cơ sở đú nõng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh.
7. Đoàn kết nội bộ, củng cố và phỏt triển mối quan hệ tốt và hiểu biết lẫn nhau giữa cỏc đơn vị, bộ phận, giữa cỏn bộ cụng nhõn viờn chức với nhau.
8. Duy trỡ mối quan hệ tốt với cỏc đối tỏc cũ và phỏt triển thờm mối quan hệ với cỏc đối tỏc mới.
Bờn cạnh đú cụng ty cũng đặt ra cho mỡnh phương hướng cụ thể trong hoạt động sản xuất kinh doanh trong năm tới:
1. Hoàn thành đỳng tiến độ thi cụng gúi thầu tu sửa cầu Quỏn Nam trờn quốc lộ 1A trong thỏng 9/2009, hoàn thành gúi thầu rải thảm nõng cấp 15km trờn tuyến đường 10 thuộc huyện Hậu Lộc vào thỏng 10/2009.
2. Đảm bảo an toàn thi cụng tuyệt đối. Đồng thời đảm bảo chất lượng cụng trỡnh theo đỳng hợp đồng.
3. Doanh thu đạt 38.560 triệu. Trong đú:
+ Doanh thu từ Cục đường bộ: 21.770 triệu +Doanh thu từ khu quản lý đường bộ 4 : 12.135 triệu +Doanh thu từ việc làm thầu B phụ: 4.320 triệu
+Doanh thu từ bỏn phế liệu: 85 triệu +Doanh thu từ việc kinh doanh vật tư: 250 triệu 4. Lợi nhuận đạt : 2.110 triệu 5. Thu nhập bỡnh quõn 1 người một thỏng : 1,53 triệu 2.1.2 Phõn tớch s w ot
Để hoàn thành được những chỉ tiờu trờn, cụng ty đang đứng trước những thuận lợi và những thỏch thức trước mắt. Vỡ vậy, cụng ty cần nắm rừ được những khú khăn hay thuận lợi để cú thể đưa ra những quyết định đỳng đắn, phỏt huy điểm mạnh và vượt qua những khú khăn để đạt được mục tiờu đề ra.
- Cụng ty đó cú truyền thống lõu năm hoạt động trong lĩnh vực cầu đường, trải qua rất nhiều biến động của nền kinh tế việt Nam núi chung và của ngành giao thụng núi riờng, điều này giỳp cụng ty cú kinh nghiệm trong việc giải quyết cỏc khú khăn và cú cỏch đỏnh giỏ khỏ chớnh xỏc về tỡnh hỡnh diễn biến cũng như xu thế phỏt triển của ngành.
-Đội ngũ nhõn cụng của cụng ty chủ yếu là những người làm việc lõu năm, gắn bú mật thiết quyền lợi với quyền lợi của cụng ty nờn cú một tinh thần yờu cụng việc, sẵn sàng cống hiến cụng sức vỡ cụng ty
-Cụng ty đó tạo được những hỡnh ảnh tốt đẹp đối với Cục Đường Bộ Việt Nam, đối với cỏc đối tỏc làm ăn. Điều này là một vốn quý khụng phải doanh nghiệp nào cũng cú, tạo rất nhiều thuận lợi cho cụng ty trong cụng tỏc tham gia dự thầu.
-Hoạt động huy động vốn của cụng ty từ ngõn hàng và cỏc tổ chức cỏ nhõn khỏ thuận lợi do uy tớn của cụng ty được khẳng định trong thời gian qua.
Những cụng trỡnh phải hoàn thành vào năm sau hiện đang được thi cụng theo đỳng tiến độ đề ra.
2.1.2.2 Những khú khăn
-Mỏy múc thiết bị của cụng ty đa phần đó cũ, trong khoảng 2 năm trở lại đõy hầu như cụng ty khụng mua sắm mới. Lượng mỏy múc này đó khấu hao gần hết giỏ trị. Điều này gõy trở ngại cho cụng ty rất nhiều trong quỏ trỡnh thi cụng, làm chậm tiến độ hoàn thành và ảnh hưởng xấu đến chất lượng cụng trỡnh.
- Cụng tỏc quản lý cỏc khoản phải thu chưa thực sự tốt. Tỉ lệ phải thu khỏch hàng nhiều khi chiếm tới 60% tổng vốn lưu động. Lý do là cụng tỏc thanh quyết toỏn hợp đồng đó hoàn thành với khỏch hàng vẫn bị kộo dài, ảnh hưởng đến vũng quay của vốn lưu động. Tỡnh trạng này kộo dài sẽ làm ứ đọng vốn lưu động, giảm tớnh hiệu quả trong việc sử dụng vốn lưu động.
Hiện tại khỏch hàng lớn nhất của cụng ty chớnh là Cục đường Bộ Việt Nam, mối quan hệ tài chớnh với Cục đường bộ Việt Nam chủ yếu là mối quan hệ thanh quyết toỏn cỏc hợp đồng kinh tế mà nhà mỏy đó hoàn thành. Trờn thực tế từ khi cụng ty hoàn thành hợp đồng đến lỳc nhận được tiền quyết toỏn nhiều khi kộo dài từ 1-2 năm, cú những năm số nợ này lờn đến 40 tỉ đồng. Tỡnh trạng này gõy ra sự ứ đọng trong vốn lưu động của cụng ty. Cụng ty phải vay ngõn hàng để thực hiện hợp đồng, trong khi Cục đường bộ lại khụng tớnh lói suất khi nợ cụng ty. Điều này trở thành một gỏnh nặng lớn đối với cụng ty trong thời gian qua.
- Cụng tỏc quản lý hàng tồn kho của cụng ty chưa thực sự hiệu quả. Ta để ý thấy hàng tồn kho của cụng ty chiếm tỉ trọng khỏ cao trong tổng vốn lưu động. Cú những năm hàng tồn kho lờn đến 88%. Lý do chớnh là chi phớ sản xuất kinh doanh dở dang của cụng ty là rất lớn. Do đặc thự là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cầu đường nờn quỏ trỡnh xõy dựng luụn kộo dài, thường là hơn 1 năm. Trong khi cụng ty lại đầu tư dàn trải, tham gia vào nhiều gúi thầu cựng một lỳc, dẫn đến việc phải chia sẻ nguồn lực, và giảm tiến độ thi cụng. Điều này gõy ra sự ứ đọng về vốn lưu động, tăng thờm rủi ro cho cụng ty.
2.2 Giải phỏp nõng cao hiệu quả huy động và sử dụng