kết hợp hoạt động đầu tư theo chiều sâu và đầu tư theo chiều rộng.
Đầu tư chiều sâu đúng hướng kết hợp với đầu tư chiều rộng một cách hợp lý, các doanh nghiệp Việt Nam đã từng bước tìm được chỗ đứng trên thị trường cùng với những sản phẩm có tính cạnh tranh cao, chất lượng tốt.
Công ty Trường Hải là một ví dụ điển hình: chỉ trong một thời gian ngắn sau khi gia nhập Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô (Vama), tên của công ty Trường Hải thường xuất hiện trên vị trí dẫn đầu về số lượng bán ra hàng tháng (chỉ chịu đứng sau Toyota VN) và đang ngày càng tăng lên, bỏ xa các doanh nghiệp lớn khác, gây không ít bất ngờ cho nhiều người. Sự lớn mạnh đó xuất phát từ việc đầu tư chiều sâu gắn kết giữa đầu tư về thiết bị, máy móc công nghệ với phát triển, đào tạo con người...
Từ đầu tư chiều sâu: Đến thời điểm hiện nay, ngay chính các nhà sản xuất ôtô không chỉ của VN mà trong khu vực đều khẳng định, nhà máy lắp ráp ôtô Chu Lai - Trường Hải được đầu tư lớn bài bản, có hệ thống trang thiết bị thuộc dạng hiện đại nhất hiện nay. Tọa lạc trên diện tích hơn 38 ha với số vốn đã đầu tư vào khoảng 300 tỷ đồng, công suất dự kiến khoảng 25.000 xe/năm. Đặc biệt, thiết bị của nhà máy được nhập về từ những quốc gia có nền công nghệ sản xuất ôtô tiên tiến trên thế giới như Đức, Hàn Quốc, Mỹ. Tất cả các công đoạn sản xuất xe đều được thực hiện trên dây chuyền hiện đại. Đặc biệt, hệ thống dây chuyền nhúng sơn tĩnh điện với số vốn đầu tư hơn 7 triệu USD và đường thử của nhà máy thuộc dạng hiện đại nhất trong ngành sản xuất ôtô tại VN hiện nay. Bên cạnh việc đầu tư hợp lý vào công nghệ, thiết bị với mong muốn trở thành một trong những doanh nghiệp dẫn đầu trong "làng" ôtô VN, điều quan trọng nhất đối với Trường Hải vẫn là đầu tư về con người. Chất lượng sản phẩm là quan trọng, nhưng để có được điều đó thì chất lượng hệ thống mới là yếu tố mang tính quyết định-Trường Hải đã làm được điều đó. Và xa hơn, Trường Hải đã tạo ra sự gắn kết giữa việc
học và thực hành, biến những kiến thức trở thành hữu dụng, không lãng phí. Nhiều chuyên gia khẳng định đó là yếu tố quyết định trong đầu tư chiều sâu đối với nhiều doanh nghiệp, nhất là các doanh nghiệp đầu tư vào lĩnh vực ôtô. Đầu tư
chiều sâu nhưng gắn với thực tế, gắn với tính cụ thể, chuyên nghiệp: Đó cũng là
một trong những nét khác biệt của Trường Hải đối với nhiều doanh nghiệp ôtô khác, nhất là những doanh nghiệp có cùng những chủng loại sản phẩm tương tự. Chỉ đơn cử một yếu tố tiêu chuẩn của đại lý có thể khẳng định điều đó. Tất cả các đại lý, chi nhánh của Trường Hải đều phải tuân thủ những quy định ngặt nghèo do chính doanh nghiệp đưa ra. Tuy nhiên, đối với tiêu chí của Trường Hải, điều đó quan trọng, nhưng vẫn chỉ là hình thức. Kết hợp với sự thể hiện đó là những hệ thống dịch vụ bán hàng, sau bán hàng, bảo hành bảo dưỡng, cung cấp thiết bị, phụ tùng chính hiệu đang được mệnh danh là “Number One” đối với các dòng xe tải, xe khách (xe thương mại) tại VN. Tất cả các đại lý phải đạt được các tiêu chí đó, có Showroom, có xưởng dịch vụ với hệ thống máy móc, thiết bị thuộc loại tiêu chuẩn cao nhất, tiên tiến nhất hiện nay. Quan trọng hơn là hệ thống nhân viên tư vấn, chăm sóc khách hàng...
Đến đa dạng hóa sản phẩm: Chính nhờ đầu tư chiều sâu, nên việc đa dạng hoá sản phẩm đối với Trường Hải đã diễn ra một cách dễ dàng. Nhiều người cho rằng có được điều đó là nhờ chữ tín. Đúng! Từ việc phát triển, làm nhà lắp ráp, phân phối hãng Kia - một trong những loại xe khách, tải quá quen thuộc đối với thị trường VN. Đến nay, Trường Hải đã hợp tác với nhiều hãng ôtô sản xuất, lắp ráp nhiều loại sản phẩm phù hợp với thị trường VN như các loại xe Ben, tải mang nhãn hiệu Thaco có tải trọng từ 560 - 17 tấn, giá hợp lý, nhiều tính năng nổi bật với mức tiêu hao nhiên liệu thấp, nội ngoại thất đẹp. Hay như dòng xe khách Thaco với hàng loạt chủng loại, mẫu mã, từ 28 - 51 chỗ ngồi. Chính vì vậy, mục tiêu sản xuất và tiêu thụ hơn 7000 xe tải và 500 xe khách trong năm 2006 của Trường Hải đã được hoàn thành (chiếm khoảng hơn 30% thị phần xe thương mại tại thị trường VN - tính cả việc kinh doanh các loại xe cũ). Ngoài việc đa dạng hoá các chủng loại, sản phẩm ôtô cụ thể, một trong những mục tiêu của Trường
vừa vận chuyển hàng hoá ngoài, vừa vận chuyển linh, phụ kiện cho công ty, giảm giá thành sản phẩm, đầu tư vào bất động sản, ngân hàng...
Có thể nói, sự lớn mạnh của Trường Hải đang diễn ra từng ngày xuất phát từ quan điểm đầu tư chiều sâu về hệ thống công nghệ, thiết bị, nhà xưởng, đào tạo, trọng dụng và sử dụng nhân tài hợp lý, đa dạng hoá sản phẩm, đa dạng hóa lĩnh vực đầu tư với sự gắn kết, bổ trợ hợp lý.
Đầu tư chiều rộng kết hợp với đầu tư chiều sâu đã giúp cho trình độ của đội ngũ cán bộ ngày càng được nâng cao và được đào tạo chuyên sâu, đã có những chế độ ưu đãi đối với “hiền tài” của đất nước:
“Trong những năm gần đây, Việt Nam đã được các tổ chức quốc tế đánh giá là một trong những nước có tốc độ ứng dụng và phổ cập thông tin nhanh nhất thế giới”. Đó là khẳng định trong tờ trình Dự án Pháp lệnh Công nghệ cao do Ủy ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường của Quốc hội thực hiện. Dự án này được thảo luận trong phiên họp thứ 46 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, diễn ra hôm 30/1. Để khuyến khích phát triển sử dụng nhân lực trong lĩnh vực công nghệ cao, dự thảo Pháp lệnh Công nghệ cao quy định, kỹ sư mới tốt nghiệp đại học làm việc trong lĩnh vực công nghệ cao sẽ được trợ cấp để mức lương hàng tháng không dưới 3 lần mức lương tối thiểu trong 3 năm đầu kể từ ngày bắt đầu làm việc nếu nơi sử dụng không có thoả thuận khác; và được ưu tiên xét tuyển trong các chương trình đào tạo, thực tập nâng cao trình độ chuyên môn, nghề nghiệp trong nước và ngoài nước