Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh

Một phần của tài liệu Thực trạng quản lý các dự án đầu tư tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Trang 34 - 37)

1. Kết quả vận tải hàng không

1.1. Vận chuyển hành khách.

Mặc dù còn gặp nhiều khó khăn nhng với những nỗ lực của mình Vietnam Airlines đã đạt đợc những kết quả đáng khích lệ về vận chuyển hành khách trên các đờng bay nội địa và quốc tế. Thể hiện thông qua bảng sau:

Bảng 1: Kết quả vận chuyển hành khách 1996 - 2000 Đơn vị: Ngời Năm 1996 1997 1998 1999 2000 Quốc tế 1.001.61 956.983 905.455 1.004.140 1.018.197 Nội địa 1.489.936 1.556.098 1.534.610 1.567.475 1.589.509 Tổng 2.491.797 2.513.081 2.440.065 2.571.615 2.607.706

Tốc độ tăng liên hoàn 0,8% -3% 5,4% 1,4%

(Nguồn: Báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh 1996 - 2000)

Ta có thể thấy tuy vận chuyển hành khách năm 1998 có giảm sút éo với những năm 1996, 1997. So với năm 1997 chỉ bằng 91,1% (về vận chuyển) và

đã tăng đều trong các năm sau. Năm 1999 tăng 5,4% so với năm 1998 về vận chuyển và tăng 4,4% về luân chuyển, năm 2000 tăng 6,8% về vận chuyển và tăng 6,79% về luân chuyển so với năm 1998 vợt kế hoạch 4% về vận chuyển và 6% về luân chuyển so với kế hoạch.

1.2. Vận chuyển hàng hoá.

Mặc dù cha khai thác đợc các đờng bay chuyên chở hàng thờng lệ, trong mấy năm qua hãng đã có nhiều cố gắng trong việc tăng cờng năng lực vận chuyển hàng hoá kết hợp trên các chuyến bay chở khách và thông qua việc thuê chuyến, mua tải, hợp tác với các hãng hàng không nớc ngoài. Thu nhập từ hàng hoá ngày càng chiếm tỷ trọng quan trọng trong kết quả tài chính của các chuyến bay. Kết quả vận chuyển hàng hoá trong những năm qua đợc thể hiện thông qua bảng sau:

Bảng 2: Kết quả vận chuyển hàng hoá 1996 - 2000

Đơn vị: Tấn

Năm 1996 1997 1998 1999 2000

Quốc tế 19.953 21.534 16.723 19.364 20.617

Nội địa 24.271 25.662 24.182 21.839 23.314

Tổng 44.224 47.196 40.905 41.203 43.985

Tốc độ tăng liên hoàn 6% -13,3% 0,7% 6,7%

(Nguồn: Báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh 1996 - 2000)

Việc mở các đờng bay đi Pháp, Đức, úc, các máy bay thân rộng đi Hồng Kông, Nam Triều Tiên, Nhật Bản đã cho phép hãng tham gia một cách đáng kể vào thị trờng hàng hoá quốc tế. Năm 1998 do ảnh hởng của cuộc khủng hoảng kinh tế tài chính khu vực nên vận chuyển hàng hoá có sụt giảm mạnh. Nhng đến năm 1999 đã tăng 0,7% về vận chuyển và 3,7% về luân chuyển so với năm 1998 và năm 2000 là 7,5% về vận chuyển và 4,01%.

Trên đờng bay trong nớc, hãng chiếm u thế áp đảo với trên 90% thị tr- ờng cả về sản lợng vận chuyển và tấn -km hàng hoá. Công ty Pacific Airlines đảm đơng một sản lợng cha đáng kể.

2. Những kết quả sản xuất kinh doanh đạt đợc.

Trong giai đoạn vừa qua, trớc những thuận lợi, thời cơ, khó khăn và thách thức, hãng đã phát triển tơng đối nhanh, hoàn thành tốt nhiệm vụ Nhà n- ớc giao, nhịp độ tăng trởng về sản lợng và doanh thu giai đoạn 1996 - 2000 cao, bảo toàn và phát triển nguồn vốn Nhà nớc giao thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của Nhà nớc. Kết quả sản xuất kinh doanh của Hãng giai đoạn 1996 - 2000 đ- ợc thể hiện thông qua bảng sau:

Bảng 3: Kết quả sản xuất kinh doanh 1996 - 2000

Năm Kết quả sản xuất kinh doanh

1996 1997 1998 1999 2000

Nộp ngân sách 535 712 963 723 745

Doanh thu 5464 6161 6346 6271 6562

Chi phí 5141 6096 6414 6279 6467

Lợi nhuận trớc thuế 313 65 -68 81 83

Tổng thuế lợi tức 105 45 33 40 41

Lợi nhuận sau thuế 219 19 -102 34 35 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

(Nguồn: Báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh 1996 - 2000)

Mức tăng trởng bình quân/năm giai đoạn 1996 - 2000 về doanh thu chỉ là 6,8% năm, giảm 10,9% so với kế hoạch; lợi nhuận trớc thuế là 4,1% (giảm 1,1% so với kế hoạch), năm 1999 lợi nhuận trớc thuế là 81 tỷ đồng, vợt kế hoạch 13%.

Về giá trị tuyệt đối tăng nhiều so với kế hoạch, năm 1999 hãng nộp ngan sách 723 tỷ đồng, tăng 67% so với chỉ tiêu trong kế hoạch 5 năm, năm 2000 là 745 tỷ. Thu nhập của ngời lao động năm 1998, đầu năm 1999 có giảm nhng phần lớn các đơn vị vẫn giữ đợc mức tăng lơng tơng đối khá trong các doanh nghiệp Nhà nớc. Qua trên ta có thể tính đợc hiệu quả trên một đồng vốn đầu t theo từng năm. Năm 1996 là 0,033, năm 1997 là 0,022, năm 1998 là 0,028, năm 1999 là 0,026, năm 2000 là 0,025.

Có đợc kết quả khả quan nh trên có một phần lớn là do sự đầu t đúng vào hạ tầng kỹ thuật và đội bay của Hãng. Hãng đã trang bị đợc những tàu bay lớn, thân rộng hiện đại cùng với những xởng sửa chữa ngày càng đợc nâng cấp

sẵn sàng có thể hoạt động phục vụ tốt, nâng độ an toàn và tiện lợi của các chuyến bay vì vậy đã chiếm đợc sự tin tởng của khách hàng. doanh thu, lợi nhuận và vị thế của hãng không ngừng đợc cải thiện.

Một phần của tài liệu Thực trạng quản lý các dự án đầu tư tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Trang 34 - 37)