Hiện trạng về hạ tầng giao thông trên tuyến

Một phần của tài liệu dự án đầu tư mở tuyến buýt: Sơn Tây – Xuân Mai (Trang 44 - 46)

a. Hiện trạng đường giao thông Đường Phạm Văn Đồng

- Tuyến đường 4 làn xe, là đường một chiều, mặt đường nhẵn có dải nhựa, chất lượng tốt, là một phần trong tuyến đường vành đai 3 của thành phố

- Lưu lượng các phương tiện tham gia giao thông trên đường rất lớn nhất là vào giờ cao điểm.

- Trên đường có hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông

Cầu Thăng Long

- Là cầu sắt bộ kết hợp, đường bộ ở trên đường sắt ở dưới, mặt cầu cao hơn so với mặt đường hai bờ, các phương tiện phải lên cầu bằng đường dẫn.

- Lưu lượng phương tiện qua cầu rất lớn

- Mặt đường xe chạy rộng, xe lưu thông tốt trên cầu

Đường Bắc Thăng Long – Nội Bài

- Tuyến đường cao tốc 4 làn xe, đường có dải phân cách, đèn chiếu sáng, tuyến đường chạy thẳng

- Tuyến có ít đường cắt ngang, các nút giao chủ yếu là khác mức ( hai nút giao khác mức với đường ô tô, một nút giao khác mức với đường sắt), tuyến chạy qua nhiều khu công nghiệp, trung tâm thương mại, bến xe.

- Xe chạy trên đường với vận tốc cao, ít ùn tắc, tai nạn. Lưu lượng giao thông và khả năng thông hành lớn với thành phần chủ yếu là các phương tiện cơ giới.

Quốc lộ 2

- Đoạn đường tuyến chạy qua vừa được sửa lại năm 2008, là đoạn đường rộng có lề rộng để đỗ xe, chất lượng mặt đường tốt, có dải phân cách .

- Hai bên đường không có công trình xây dựng, không có giao cắt với đường khác, đường rộng, thoáng .

Quốc lộ 3b

- Là đường quốc lộ rộng 2 làn xe, chất lượng mặt đường tương đối tốt, tuyến đường không có điều khiển giao thông bằng đèn tín hiệu

- Trên phần đường tuyến 56 chạy qua không có đường cắt ngang, hai bên đường chủ yếu là ruộng, trên tuyến có khu công nghiệp Nội Bài, một doanh trại quân đội và một ít nhà dân. - Xe có thể chạy với vận tốc cao, trên đường rất ít khi ùn tắc, thi thoảng có gia súc trên đường làm giảm tốc độ lưu thông của phương tiện.

Đường Đa Phúc

Đường có chất lượng như quốc lộ 3b nhưng hai bên đường có nhiều nhà dân, cửa hàng.

Đường Núi Đôi

- Là đường chạy qua trung tâm thị trấn huyện Sóc Sơn, đường rộng, chất lượng mặt đường tương đối tốt chỉ có đoạn cuối trên hành trình của tuyến là đường đá răm, trên đường có hệ thống đèn tín hiệu giao thông.

- Hai bên đường có nhiều nhà dân, của hàng, cơ quan, trường học…là những điểm thu hút giao thông lớn.

- Các phương tiện lưu thông trên đường với vận tốc trung bình

b. Hiện trạng giao cắt trên đường

Trên các đường mà tuyến đi qua có tổng số 14 điểm giao cắt ( có một giao cắt khác mức với đường sắt ), trong đó có 10 ngã tư và 4 ngã ba, 3 nút giao khác mức và 11 nút giao đồng mức, trên toàn tuyến trung bình 2,24 Km có một nút giao cắt.

Các đường mà tuyến đi qua chủ yếu nằm trên đường vành đai 3 và quốc lộ đựợc đầu tư xây dựng lớn để hạn chế các điểm giao cắt, một số điểm giao cắt được xây dựng thành nút giao khác mức để không làm ảnh hưởng đến tốc độ chạy xe. Tuy vậy vẫn còn một số điểm giao cắt đồng mức làm ảnh hưởng tới vận tốc lưu thông của phương tiện, tại các điểm này phương tiện phải giảm tốc độ hoặc dừng lại chờ đèn tín hiệu.

c. Hiện trạng tổ chức giao thông trên đường

Trên toàn tuyến có 4 trên tổng số 11 nút giao đồng mức được điều khiển bằng đèn tín hiệu. Ở cầu Bắc Thăng Long phương tiện cơ giới đường bộ chạy ở trên, tàu hỏa và phương tiện phi cơ giới chạy ở dưới. Đường Phạm Văn Đồng và cao tốc Bắc Thăng Long có giải phân cách giữa hai chiều, trên đường Bắc Thăng Long có cả giải phân cách với làn xe thô sơ, tại trạm thu phí có nút giao nhau khác mức hoàn chỉnh nên xe có thể chạy trên hai đường này với vận tốc cao, an toàn, ổn định. Các đường còn lại không có giải cách ở giữa, lề đường không rộng lắm nên xe chạy với vận tốc thấp hơn.

Tại các nút giao thông điều khiển bằng đèn tín hiệu đều là ngã tư ( Phạm Văn Đồng- Xuân Đỉnh, Bắc Thăng Long- Hoạt Khê, Nhà máy cơ khí Nam Hồng, Ngã tư TT.Sóc Sơn) sử dụng đèn tín hiệu hai pha chu kì các pha tại mỗi nơi khác nhau từ 40 giây đến 60 giây

Trên tất cả các tuyến đường đều có biển báo, biển chỉ dẫn đầy đủ thông tin cần thiết về địa điểm, lý trình, chất lượng và hình dáng tuyến đường, cảnh báo an toàn, vị trí gara, trạm xăng…... Trên đường cao tốc Bắc Thăng Long còn có biển giới hạn tốc độ cho từng loại xe.

Một phần của tài liệu dự án đầu tư mở tuyến buýt: Sơn Tây – Xuân Mai (Trang 44 - 46)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(73 trang)
w