X: Vị trí dự đoán A: Mục tiêu
4.7So sánh −u nh−ợc điểm giữa hai ph−ơng pháp Ery và côlôngga
ph−ơng pháp khử độ lệch labàn từ
4.7So sánh −u nh−ợc điểm giữa hai ph−ơng pháp Ery và côlôngga
4.7.1 Ph−ơng pháp ERY:
* Ph−ơng pháp ERY là ph−ơng pháp khử độ lệch la bàn đ−ợc sử dụng rất phổ biến có −u nh−ợc điểm sau:
+ Ưu điểm cơ bản của ph−ơng pháp ERY là tiến hành đơn giản, đạt độ chính xác cao. Ph−ơng pháp này không yêu cầu thiết bị phụ nào, vì vậy nó đ−ợc áp dụng cho bất kỳ một loại la bàn nào.
Ngoài ra áp dụng ph−ơng pháp ERY có thể tiến hành đồng thời khử độ lệch trên la bà chuẩn và la bàn lái.
+ Nh−ợc điểm của ph−ơng pháp ERY:
- Ph−ơng pháp này phải dẫn tàu đi theo h−ớng địa từ, cho nên nó chỉ có thể thực hiện đ−ợc ở những nơi có chập tiêu hoặc vật tiêu đặc biệt chuyên dùng cho ph−ơng pháp này, hoặc lợi dung một mục tiêu ở xa. Khi không có các mục tiêu định h−ớng hoặc thời tiết xấu thì
Hình 4.15 NL NL D’λH λH H’NS H’EW λH D’λH a) b)
Hay nói cách khác ng−ời ta dùng máy Cologga triệt tiêu đ−ợc H'''tb =λH thì kim la bàn chỉ còn chịu tác dụng của lực D’λH, và khử lực D’λH bằng cách sử dụng hai quả cầu sắt non đặt hai bên chậu la bàn.
4.6.3.2 Các b−ớc tiến hành.
- Lấy kết quả đo từ lực H’N , H’S , H’E , H’W trên 4 h−ớng đi chính khi tiến hành khử độ lệch bán vóng B’λH và C’λH.
ph−ơng pháp này chỉ tiến hành đ−ợc bằng cách so sánh với chỉ số h−ớng đi của la bàn điện. Trong tr−ờng hợp này phải quan tâm tới độ chính xác của la bàn điện. Đặc biệt khi hàng hải ở vĩ độ cao, hoặc la bàn điện ch−a đ−ợc ổn định sau khi tàu đổi h−ớng đi.
- Ph−ơng pháp ERY đôi khi còn áp dụng khử độ lệch trên các h−ớng đi la bàn, ph−ơng pháp khử gần đúng và áp dụng với la bàn có góc lệch không lớn hơn 7o.
- Để đảm bảo khử đạt độ chính xác cao, hết ít thời gian nhất, ng−ời ta tiến hành khử sơ bộ trên hai h−ớng đi vuông góc với nhau, gọi là ph−ơng pháp bán ERY. Ph−ơng pháp th−ờng áp dụng khi tàu chạy từ cảng hoặc từ nhà máy sửa chữa tàu ra khu vực có chập tiêu để khử độ lệch.
4.7.2 Ưu nh−ợc điểm của ph−ơng pháp Cologga. + Ưu nh−ợc điểm của ph−ơng pháp:
- Ph−ơng pháp Cologga đ−ợc sử dụng khá phổ biến ở Liên Xô và các n−ớc đông Âu. Bởi vì nó tiến hành dẫn tầu theo h−ớng la bàn, dễ thực hiện. Trong quá trình khử độ lệch không cần có chập tiêu định h−ớng, khi thời tiết xấu ph−ơng pháp vẫn đ−ợc áp dụng.
+ Nh−ợc điểm của ph−ơng pháp:
- Độ chính xác kém hơn ph−ơng pháp ERY sở dĩ nh− vậy là do các nguyên nhân sau: Cơ sở lý thuyết của ph−ơng pháp Cologga là cho các lực A’λH = 0,E’λH = 0
Trong tr−ờng hợp chung thì chúng khác 0. Trong thực tế hai lực này rất nhỏ khi la bàn chuẩn đ−ợc đặt trên mặt phẳng trục dọc tàu.
- Nguyên nhân cơ bản làm ph−ơng pháp Cologga có độ chính xác kém là hiện t−ợng cảm ứng từ của sắt non khử phần từ do thanh nam châm đo trên máy Cô lông ga gây ra. Khi đo hai lực tổng hợp trên các h−ớng đi đối nhau, khoảng cách giữa thanh nam châm đo tới các sắt non khác nhau, gây ra hiện t−ợng cảm ứng từ khác nhau, do đó lực tổng hợp đo cũng mắc phải sai số, nên lực B’λH và C’λH không đ−ợc khử triệt tiêu.
- Ph−ơng pháp Cô lông ga còn mắc phải sai số do sai số h−ớng tàu chạy, khi đo lực tổng hợp. Vì vậy khi khử độ lệch theo ph−ơng pháp Cô lông ga hay ERY đều cần phải giữ h−ớng tàu chạy chính xác.
Chú ý: Khi sử dụng ph−ơng pháp Cologga khử độ lệch bán vòng trên hai h−ớng đi đối nhau, ta
nên dẫn tàu đi theo h−ớng E và W la bàn để kết hợp với khử độ lệch tàu nghiêng.
4.8.Khử gần đúng bằng ph−ơng pháp cô lông ga trên hai h−ớng đi la bàn chính vuông góc với nhau