II. Quan điểm và ph−ơng h−ớng phát triển hợp tác GMS
2.3.2. Tăng c−ờng đẩy mạnh các dự án về lĩnh vực giao thông vận tả
Lĩnh vực giao thông vận tải là một trong những lĩnh vực đ−ợc −u tiên hàng đầu. Cho đến nay, trong khuôn khổ hợp tác Tiểu vùng, đã xem xét các
khía cạnh cả trong giao thông đ−ờng thuỷ, lẫn đ−ờng bộ, đ−ờng sắt, vận tải hàng không và cả các vấn đề thể chế chung.
Trong thời gian 10 năm qua, một số hạng mục −u tiên tiểu vùng đã đ−ợc thực hiện với tổng số vốn đầu t− khoảng 2 tỷ USD. Hiện nay nhiều dự án lớn đang đ−ợc tiến hành. Tuy nhiên, các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng nh− giao thông th−ờng cần rất nhiều vốn, để có đủ kinh phí cho các dự án này đòi hỏi sự nỗ lực của Uỷ ban GMS nhằm kêu gọi sự tài trợ của các tổ chức quốc tế. Hơn nữa, phải có biện pháp thích hợp để gắn trách nhiệm của các quốc gia trong việc huy động nguồn lực để hoàn thành khối l−ợng công việc mà các công trình đ−ợc thực hiện trên lãnh thổ của mình.
Trong các dự án về giao thông cần chú ý đến việc kết hợp các tuyến đ−ờng xuyên khu vực gắn với các tuyến nội vùng nhằm phát huy hiệu quả kinh tế- xã hội nh− phát triển th−ơng mại, du lịch, xoá đói giảm nghèo. Nhanh chóng khai thác các hạng mục đã hoàn thành của dự án nhằm thu hồi kinh phí để đầu t− cho các dự án tiếp theo. Các quốc gia liền kề phải phối hợp với nhau trong khuôn khổ của tiểu vùng nhằm tạo điều kiện thông tuyến để đ−a vào sử dụng.
Tóm lại, để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông trong Tiểu vùng cần triển khai một số biện pháp nh− sử dụng cách tiếp cận tổng thể đa ph−ơng thức, phối hợp các kết quả hợp tác trong lĩnh vực này với kết quả làm việc của các chuyên gia trong lĩnh vực du lịch và môi tr−ờng, cố gắng hình thành một công thức đầu t− gồm cả hình thức huy động khu vực t− nhân cùng tham gia và xem xét các trở ngại về mặt pháp lý và các trở ngại hành chính khác đối với hoạt động phối hợp trong lĩnh vực giao thông vận tải.