TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH.
2.4.1.Những thuận lợi.
- Là nơi mà hoạt ựộng kinh tế diễn ra nhộn nhịp, ựặc biệt tỷ lệ kim ngạch XNK luôn ựứng ựầu cả nước, cùng với vị trắ ựịa lý thuận lợi, có nhiều cảng biển, TP. HCM có rất nhiều tiềm năng ựể khai thác và phát triển hoạt ựộng dịch vụ
GNHH XNK bằng ựường biển.
- Sự phát triển của nền kinh tế, sự gia tăng của hoạt ựộng XNK và ựầu tư
trong những năm gần ựây, ựặc biệt việc Việt Nam là thành viên chắnh thức của các tổ chức kinh tế như APEC, ASEAN, WTO ựã thúc ựẩy XNK phát triển, thu hút
nhiều ựầu tư nước ngoài là bước giúp dịch vụ GNHH XNK phát triển mạnh mẽ do lượng hàng hóa vận tải tăng nhanh. Hơn nữa việc bước vào sân chơi toàn cầu sẽ
giúp các doanh nghiệp hoạt ựộng trong lĩnh vực giao nhận có cơ hội phát triển nhanh.
- Cơ sở hạ tầng phục vụ cho hoạt ựộng giao nhận tuy còn hạn chế nhưng cũng ựã ựược ban lãnh ựạo TP. HCM rất quan tâm và ựầu tư nâng cấp.
- Sự phát triển không ngừng của công nghệ thông tin, mạng internet ựã tạo
ựiều kiện cho các doanh nghiệp giao nhận trong nước có cơ hội tiếp cận với giao nhận vận tải hiện ựại, phạm vi hoạt ựộng vượt ra khỏi lãnh thổ quốc gia.
- Nguồn nhân lực phục vụ cho hoạt ựộng GNHH XNK dồi dào.
- Tổng cục hải quan ựã ựầu tư, tận dụng ưu thế của công nghệ thông tin, nâng cấp mạng nội bộ (LAN) và mạng diện rộng (WAN) tạo ựiều kiện thuận lợi hơn cho doanh nghiệp. Thủ tục khai quan ựiện tử (EDI) ựã ựược triển khai nhằm mang lại năng suất lao ựộng cao, tiết kiệm chi phắ, giảm thiểu tình trạng tiêu cực, gian lận trong thương mại, XNK và hải quan.
2.4.2. Những khó khăn.
- Mặc dù cơ sở hạ tầng tại TP. HCM ựã ựược nâng cấp, song vẫn chưa ựủựể ựáp ứng ựược nhu cầu GNHH XNK, ựặc biệt hệ thống giao thông vận tải là cơ sở hạ
tầng quan trọng trong việc phát triển ngành.
- Nguồn nhân lực phục vụ cho hoạt ựộng GNHH dồi dào nhưng chưa ựáp
ứng ựược yêu cầu thực sự, phần lớn còn yếu về trình ựộ ngoại ngữ, tin học cùng các kỹ năng nghề nghiệp và kinh nghiệm thương trường. Số lượng nhân sự chuyên nghiệp có kinh nghiệm chuyên môn cao cho ngành có thể nói thực sự chưa ựủ. Sự ựào tạo chắnh quy từ các trường ựại học cũng như các khóa ựào tạo nghiệp vụ chưa
ựầy ựủ và phổ biến.
- Quy mô hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ GNHH XNK là vừa và nhỏ, nguồn lực tài chắnh còn yếu. đồng thời cũng chưa tạo ựược sự liên minh,
liên kết giữa các doanh nghiệp trong ngành, chỉ dựa vào năng lực sẵn có nên khả
năng cạnh tranh thấp.
- Chưa có sự kết hợp thực sự chặt chẽ giữa nhà vận chuyển, công ty giao nhận và bảo hiểm, nên dịch vụ còn cung cấp rời rạc, giá thành cao.
- Hoạt ựộng GNHH XNK mang tắnh chất thời vụ, phụ thuộc nhiều vào hoạt
ựộng ngoại thương.
- Trong quan hệ thương mại quốc tế, phần lớn các nhà XNK của Việt Nam chủ yếu là xuất theo ựiều kiện FOB, nhập theo ựiều kiện CIF nên gây ra thất thu ngoại tệ và ảnh hưởng lớn ựến các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực GNHH XNK.