Chương 4 QUẢN TRỊ VẬN CHUYỂN
4.2.1. Phõn loại theo đặc trưng con đường /loại phương tiện vận tả
Cú cỏc loại hỡnh vận chuyển đường sắt, đường thuỷ, đường bộ, đường hàng khụng, và đường ống. Đặc điểm cơ bản của cỏc phương tiện này như sau:
4.2.1.1. Đường sắt (railway)
Đường sắt cú chi phớ cố định cao (tàu, nhà ga, bến bói) và chi phớ biến đổi thấp. Thường thớch hợp với cỏc loại hàng cú trọng lượng lớn, khối lượng vận chuyển nhiều, và cự li vận chuyển dài. Vớ dụ cỏc nguyờn vật liệu như than, gỗ, hoỏ chất và hàng tiờu dựng giỏ trị thấp như giấy, gạo, thực phẩm và với khối lượng cả một toa hàng.
Mặt hạn chế của vận chuyển đường sắt là kộm linh hoạt. Tàu hoả chỉ cú thể cung cấp dịch vụ từ ga này tới ga kia (terminal-to-terminal), chứ khụng thể đến một địa điểm bất kỡ (point-to-point) theo yờu cầu của doanh nghiệp. Bờn cạnh đú, tàu hoả thường đi, đến theo lịch trỡnh cố định, tần suất khai thỏc cỏc chuyến khụng cao, tốc độ chậm. Chớnh vỡ cú những đặc trưng như vậy, nờn mặc dự cú giỏ cước tương đối thấp, đường sắt vẫn ớt được ỏp dụng trong logistics như một phương thức vận tải độc lập, mà thường được phối hợp sử dụng với cỏc phương tiện khỏc.
Tại Việt Nam hiện nay, thị phần vận chuyển hàng hoỏ của đường sắt rất thấp 3,7% (tấn.km- số liệu năm 2006). Nguyờn nhõn chủ yếu là do ớt tuyến đường, ớt điểm đỗ đún trả
hàng và chất lượng dịch vụ bao gồm cả phần vận chuyển cơ bản cũng như dịch vụ bổ trợ tại cỏc bến bói cũn rất kộm.
4.2.1.2. Đường thuỷ (waterway)
Đường thuỷ cú chớ phớ cố định trung bỡnh (tàu thuỷ và thiết bị trờn tàu) và chi phớ biến đổi thấp (do khả năng vận chuyển khối lượng hàng lớn nờn cú lợi thế nhờ quy mụ), do đú đõy là phương tiện cú tổng chi phớ thấp nhất (1/6 so với vận tải hàng khụng; 1/3 so với đường sắt;1/2 so với đường bộ). Thớch hợp với những thứ hàng cồng kềnh, lõu hỏng, giỏ trị thấp (vật liệu xõy dựng, than đỏ, cao su) và hàng đổ rời (cà phờ, gạo), trờn cỏc tuyến đường trung bỡnh và dài.
Tuy nhiờn, đường thuỷ cú hạn chế là tốc độ chậm, chịu ảnh hưởng nhiều của thời tiết và cỏc tuyến đường vận chuyển cú hạn (phụ thuộc vào mạng lưới sụng ngũi và bến bói). Cũng như đường sắt, tớnh linh hoạt của vận chuyển đường thuỷ khụng cao, mức độ tiếp cận thấp.
Đối với vận chuyển thương mại quốc tế, đõy lại là phương tiện thống trị, đặc biệt là khi cú sự ra đời của cỏc loại tàu biển lớn, hiện đại cú khả năng chinh phục được thiờn nhiờn ở mức độ nhất định. Hiện nay cú khoảng hơn 50% giỏ trị tớnh bằng tiền và 90% khối lượng hàng giao dịch trờn toàn cầu là sử dụng đường thuỷ. Vận chuyển đường thuỷ đặc biệt quan trọng đối khu vực Bắc Âu và Trung Âu, bởi nơi đõy được thiờn nhiờu ưu đói với mạng lưới sụng ngũi chằng chịt, kết hợp với hệ thống hải cảng hoàn hảo do con người tạo dựng, tàu bố cú thể dễ dàng tiếp cần với cỏc trung tõm dõn cư lớn. Điển hỡnh là cảng Rotterdam (Hà Lan), một trong những cảng bận rộn nhất trờn thế giới. Cựng với quỏ trỡnh toàn cầu hoỏ, vận tải thuỷ sẽ ngày càng phỏt triển và phổ biến. Tuy nhiờn, chi phớ vận tải đường biển hiện tại của Việt Nam vẫn nằm trong số 5 nước cao nhất, gõy ảnh hưởng khụng nhỏ tới sức cạnh tranh của hàng hoỏ VN.
4.2.1.3. Đường bộ (motorway)
Đường bộ cú chi phớ cố định thấp (ụ tụ) và chi phớ biến đổi trung bỡnh (nhiờn liệu, lao động, và bảo dưỡng phương tiện). Ưu điểm nổi bật của đường bộ là cú tớnh cơ động và tớnh tiện lợi cao, cú thể đến được mọi nơi, mọi chỗ, với lịch trỡnh vận chuyển rất linh hoạt. Bởi vậy đõy là phương thức vận chuyển nội địa phổ biến, cung cấp dịch vụ nhanh chúng, đỏng tin cậy, an toàn, thớch hợp với những lụ hàng vừa và nhỏ, tương đối đắt tiền với cự li vận chuyển trung bỡnh và ngắn.
Theo thống kờ, lượng hàng hoỏ vận chuyển bằng đường bộ tăng đều qua mỗi năm, với rất nhiều loại hỡnh dịch vụ đa dạng bởi số lượng nhà cung cấp đụng đảo. Phương thức vận chuyển này thực sự là một bộ phận quan trọng của mạng lưới logistics của nhiều doanh nghiệp vỡ khả năng đỏp ứng yờu cầu của khỏch hàng một cỏch hiệu quả.
4.2.1.4. Đường hàng khụng (airway)
Đường hàng khụng cú chi phớ cố định cao (mỏy bay, và hệ thống điều hành) và chi phớ biến đổi cao (nhiờn liệu, lao động, sửa chữa bảo hành). Cú tốc độ nhanh nhất, an toàn hàng hoỏ tốt, nhưng vỡ chi phớ rất cao, nờn thường chỉ thớch hợp với những mặt hàng mau hỏng, gọn nhẹ, cú giỏ trị lớn, nhất là khi cú yờu cầu vận chuyển gấp. Dịch vụ tương đối linh hoạt, cú tớnh cơ động cao, cú thể đỏp ứng nhanh chúng nhu cầu chuyờn chở hàng hoỏ
về mặt thời gian giao hàng, khối lượng chuyờn chở và số lượt bay trờn một tuyến đường Sự hấp dẫn của dịch vụ vận tải hàng khụng chớnh là vận tốc vượt trội của nú so với cỏc phương tiện khỏc trong suốt hành trỡnh, đặc biệt đối với khoảng cỏch xa. Trong thương mại quốc tế, đường hàng khụng vận chuyển khoảng 20% giỏ trị hàng hoỏ toàn cầu.
Bờn cạnh cước vận tải cao, hàng khụng cũn bị hạn chế bởi thủ tục kiểm tra hàng hoỏ và chứng từ khỏ phức tạp, mất nhiều thời gian. Mức độ tiếp cận thấp, chỉ dừng ở cỏc sõn bay mà thụi. Hơn nữa, khối lượng vận chuyển bị hạn chế bởi dung tớch khoang chứa hàng và sức nặng của mỏy bay.
4.2.1.5. Đường ống (pipelines)
Đường ống cú chi phớ cố định rất cao và chi phớ biến đổi thấp nhất. Đõy là con đường hữu hiệu và an toàn để vận chuyển chất lỏng và khớ hoỏ lỏng (xăng dầu, gas, hoỏ chất). Chi phớ vận hành khụng đỏng kể (rất ớt chi phớ lao động), và gần như khụng cú hao hụt trờn đường, ngoại trừ trường hợp đường ống bị vỡ hoặc rũ rỉ.
Cho tới nay thỡ vận chuyển bằng đường ống mới chỉ rất giới hạn bởi chi phớ đầu tư ban đầu rất lớn và thiết kế phức tạp, (xõy dựng đường ống, trạm bơm, trạm điều khiển và kiểm soỏt). Vận tốc trung bỡnh của phương tiện này khỏ chậm, chỉ khoảng 5-7 km/giờ, nhưng bự lại bởi khả năng vận chuyển liờn tục 24 giờ cả ngày lẫn đờm, và cả 365 ngày trong một năm, và đặc biệt khụng hề chịu ảnh hưởng của thời tiết.
Bảng xếp hạng (bảng 3.1) thể hiện sự so sỏnh giữa cỏc loại phương tiện vận chuyển hàng hoỏ theo 6 tiờu thức về tốc độ, tớnh liờn tục, độ tin cậy, năng lực vận chuyển, tớnh linh hoạt và chi phớ. Tuy nhiờn bảng xếp hạng này hoàn toàn chỉ mang tớnh tương đối, việc lựa chọn loại đường vận chuyển /phương tiện nào cũn phụ thuộc vào nhiều yếu tố cụ thể như đặc điểm mặt hàng, qui mụ lụ hàng, yờu cầu về địa điểm và thời gian giao hàng của khỏch hàng của từng lụ hàng vận vận chuyển khỏc nhau
Bảng 4.1. Xếp hạng đặc điểm của cỏc con đường vận chuyển hàng hoỏ
Cỏc chỉ tiờu Đường sắt Đường thuỷ Đường bộ hàng khụngĐường Đường ống
1. Tốc độ 2. Tớnh liờn tục 3. Độ tin cậy 4. Năng lực vận chuyển 5. Tớnh linh hoạt 6. Chi phớ 3 4 3 2 2 3 4 5 5 1 4 1 2 2 2 3 1 4 1 3 4 4 3 5 5 1 1 5 5 2 Điểm tổng hợp 17 20 14 20 19 Xếp hạng: 1 là tốt nhất, nhanh nhất, và rẻ nhất; 5 là tồi nhất, chậm nhất, và đắt nhất