I. Phương hướng hoạt động SXKD của Công ty Cổ phần Vận tải ôtô Vĩnh Phúc
2.2.Các giải pháp nhằm đẳm bảo doanh thu cho doanh nghiệp
2. Giải pháp về phía Nhà nước và các cấp ngành có liên quan
2.2.Các giải pháp nhằm đẳm bảo doanh thu cho doanh nghiệp
Như đã trình bày ở trên, yếu tố doanh thu đóng một vai trò quan trọng trong
tiến trình hoạt động SXKD của mỗi doanh nghiệp. Để đảm bảo kế hoạch doanh thu
và lợi nhuận cho doanh nghiệp vận tải sau CPH, cụ thể là ở Công ty Cổ phần Vận
tải ô tô Vĩnh Phúc Nhà nước và các cấp, ngành có liên quan cần chú ý thực hiện
một số điểm sau:
Tỉnh xem xét lại mức thu phí dịch vụ bến xe, vì hiện nay mức thu phí như
vậy là cao (năm 2004 và 2005 tăng 65% so với năm 2003). So với các tỉnh bạn đều cao hơn từ 20- 30%. nay đề nghị mức thu phí mới là 450 đồng/ ghế xe.
Áp dụng phương pháp tính thuế GTGT với các thành phần kinh tế khác theo
một hình thức thống nhất như nhau, nhằm đảm bảo sự công bằng giữa các doanh
nghiệp cổ phần cũng như hợp tác xã, doanh nghiệp tư nhân.
Đề nghị Nhà nước thực hiện nghiêm túc, đồng bộ trên địa bàn mà phương
tiện vận tải của công ty tham gia hoạt động các luật Giao thông đường bộ, Nghị định 92 của Chính phủ, các Quyết định 4127, 4128 của Bộ Giao thông vận tải để
hoạt động giao thông vận tải đi vào nề nếp hơn, giảm các xe dù của tư nhân chạy
vòng vo đón khách, trả khách dọc đường không vào bến bãi, tranh giành hành
khách đi xe thiếu lành mạnh với các xe của công ty bằng các hình thức phá giá tự
do. Trong thời gian gần đây, tình trạng này xảy ra thường xuyên và ở mức độ
nghiêm trọng hơn nên doanh thu vận tải hành khách của công ty bị ảnh hưởng.
Bên cạnh đó cần thay đổi hình thức tính thuế so với lực lượng vận tải tư
nhân. Hiện nay, xe của công ty trong khi hoạt động phải tính thuế theo hình thức
giãn thu quy định hoá đơn chứng từ đầy đủ còn xe tư nhân hoặc hợp tác xã chỉ nộp
thuế tháng (thuế trực thu), tình trạng này làm cho hoạt động vận tải hành khách của
công ty phải tuân theo các thủ tục tốn thời gian, giảm sự cạnh tranh với khu vực
vận tải tư nhân.