trong giai đoạn tới của Công ty:
1. Phơng hớng phát triển nhập khẩu máy móc, vật t thiết bị của ngành Giao thông vận tải: thông vận tải:
Nh nghị định của Trung ơng đã ghi rõ mục tiêu kinh tế của đất nớc ra trong giai đoạn hiện nay là công nghệ hoá - hiện đại hoá. Ngành Giao thông vận tải cũng đã xây dựng kế hoạch cơ khí hoá hiện đại hoá trên các lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng cho hệ thống đờng bộ, đờng sắt, đờng thuỷ, hàng không, đầu t phát triển công nghệ đóng tàu, cơ khí chế tạo ô tô, phơng tiện vận tải, các cảng sông cảng biển, phát triển giao thông nông thôn nhằm giao lu kinh tế giữa các vùng của đất nớc, tập trung đầu t phát triển giao thông ở hai thành phố lớn nh Hà nội, thành phố Hồ Chí Minh và các khu công nghiệp phía Bắc Hà Nội, vành đai kinh tế phía Đông Bắc ba tỉnh: Hải Phòng; Hải Dơng; Quảng Ninh . . . .
Trong sáu năm qua Bộ Giao thông vận tải đã triển khai 46 dự án với nguồn vốn u đãi của ngân sách Nhà nớc và nớc ngoài để khôi phục, nâng cấp, cải tạo và xây dựng mới hơn 2000 km đờng bộ và cầu đờng sắt. Đờng sá trong các thành phố đợc mở mang, hàng nghìn km đờng nông thôn đợc nâng cấp, nhiều cảng biển quan trọng đã đợc cải tạo và xây dựng mới. Nhờ đó kết cấu hạ tầng giao thông vận tải Việt nam đã đợc cải thiện rõ rệt. Những dự án đầu tiên đã hoàn thành, đa vào khai thác mang lại hiệu quả kinh tế cao.
Tuy nhiên, trớc yêu cầu ngày càng cao của nền kinh tế và của tiến trình hội nhập khu vực và thế giới, năng lực của ngành Giao thông vận tải còn rất hạn chế, nhiều vấn đề cấp
bách đợc tập trung giải quyết. Để đạt tới mục tiêu cơ bản từ năm 2005 đến năm 2010 khối l- ợng vận tải tăng gấp 3-4 lần hiện nay, những việc ngành Giao thông vận tải phải làm là:
Hoàn thành việc nâng cấp một số tuyến đờng trọng điểm ở các vùng kinh tế tập trung nh vùng đồng bằng Sông Hồng và đồng bằng sông Cửu Long, các tuyến thuộc hành lang Đông - Tây trong khuôn khổ dự án phát triển và hợp tác kinh tế Tiểu vùng Mê Kông mở rộng (Việt Nam - Thái Lan - Lào - Cămpuchia và tỉnh Vân Nam của Trung Quốc), các tuyến đờng thuộc địa bàn phát triển chiến lợc kinh tế.
Mở rộng hệ thống giao thông đô thị, xây dựng các tuyến vành đai và các trục hớng tâm tại các thành phố lớn . . .
Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải và Nhà nớc đã tập trung vốn đầu t phát triển cho việc hiện đại hoá các thiết bị cơ sở vật chất để các tuyến đờng trọng điểm, cầu phà, các phơng tiện giao thông đờng thuỷ bộ nhằm nâng cao hơn nữa chất lợng cơ sở hạ tầng hiện tại cũng nh tơng lai, đồng thời vẫn đảm bảo hiệu quả công trình xây dựng. Muốn vậy thì không còn cách nào là phải nhập khẩu các máy móc thiết bị, phơng tiện vật t hiện đại của nớc ngoài trong điều kiện kinh tế và nền khoa học kỹ thuật của nớc ta còn cha đáp ứng đợc.
Sự vận động khách quan của cơ chế thị trờng đòi hỏi phải có các chính sách về điều tiết nhập khâủ của Nhà nớc. Các doanh nghiệp đòi hỏi phải có môi trờng ổn định, hạn chế các biến động xấu của nền kinh tế thế giới. Nhập khẩu hàng ngoại có mức độ và hợp lý sẽ tạo nên thị trờng sôi động và lành mạnh. Trong quá trình quản lý hoạt động nhập khẩu, Nhà nớc luôn quán triệt ba mục tiêu:
- Nhập đúng chủng loại, số lợng, kịp thời và liên tục. - Hạn chế tối đa hàng tiêu dùng, đặc biệt là hàng xa xỉ. - Nhập khẩu trên cơ sở bảo vệ sản phẩm trong nớc.
Trong những năm qua vốn đầu t xây dựng cơ bản giao thông vận tải có xu hớng tăng nhanh với tốc độ bình quân hàng năm tăng 35%. Theo vụ Kế hoạch - Đầu t Bộ Giao thông vận tải thì trong giai đoạn 1999 - 2005, bình quân vốn đầu t xây dựng cơ bản giao thông vận tải xấp xỉ 10.512 tỷ đồng/ năm và nhu cầu vốn tăng bình quân mỗi năm khoảng 20%. Ngoài
ra hàng năm ngân hàng Nhà nớc cấp cho sự nghiệp kinh tế giao thông một khoản tiền khá lớn để duy trì bảo dỡng đờng xá, cảng . . . mỗi năm bình quân năm bình quân từ 265 đến 300 tỷ đồng. Cùng với một số vốn đầu t xây dựng cơ bản và vốn duy tu bảo dỡng các công trình giao thông vận tải hàng năm thì thị trờng cung ứng vật t thiết bị cũng tăng lên.
Với chức năng là một doanh nghiệp Nhà nớc trong lĩnh vực xuất nhập khẩu của ngành Giao thông vận tải. Công ty Xây dựng và Thơng mại có nhiệm vụ bảo đảm cung ứng vật t thiết bị, phơng tiện kỹ thuật cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng Giao thông vận tải của đất nớc phục vụ đắc lực cho quá trình công nghiệp hoá - hiện đại hoá. Đây là nhiệm vụ hết sức nặng nề nhng vẻ vang mà Đảng, Nhà nớc và Bộ Giao thông vận tải đã giao cho Công ty. Để hoàn thành tốt nhiệm vụ Công ty đã đặt ra những mục tiêu và phơng hớng cụ thể cho các năm tới nh sau.
2. Phơng hớng hoàn thiện và phát triển nhập khẩu máy móc, vật t thiết bị Giao thông vận tải của Công ty trong thời gian tới: Giao thông vận tải của Công ty trong thời gian tới:
Trên cơ sở nhiệm vụ của Công ty đã đợc Bộ quy định và thị trờng kinh doanh đã đợc xác lập, sản xuất kinh doanh của Công ty có sự điều chỉnh theo hớng:
Giữ vững sản lợng và mặt hàng truyền thống với mức tăng trởng trung bình 5% gồm: Nhựa đờng, thiết bị thi công, săm lốp các loại, phơng tiện vận tải . . .
Tăn nhanh doanh số sản xuất và dịch vụ từ 30% - 40% năm. Trong đó chú trọng vào lĩnh vực xuất khẩu lao động và xây dựng công trình giao thông.
Trên cơ sở phát triển sản xuất, lực lợng lao động cũng tăng trởng để đáp ứng nhu cầu nhiệm vụ và thay thế lao động hàng năm 5%. Bên cạnh đó tăng cờng sử dụng lao động tại chỗ, hợp đồng thời vụ để tăng biên chế lao động một cách hợp lý.
Các chỉ tiêu cụ thể của Công ty trong ba năm tới: STT Chỉ tiêu Đơn vị 2003 2004 2005 I 1. 2. 3. Tổng doanh thu
Thơng mại: Xuất nhập khẩu và kinh doanh máy móc thiết bị, nguyên vật liệu, hàng tiêu dùng.
Xây dựng
Xuất khẩu lao động
Tỷ đồng Tỷ đồng Tỷ đồng Ngời 237 177 50 1500 269 185 69 2300 322 212 93 3000 II Nộp ngân sách Tỷ đồng 30 36 43,2
III Số lao động (kể cả lao động thời vụ) Ngời 1000 1200 1400 IV Thu nhập bình quân 1000đ/năm/ngời 18000 21000 24000
Nguồn: Báo cáo tổng kết năm 2002
Riêng kế hoạch xuất nhập khẩu là khâu then chốt và trọng tâm phát triển của Công ty đặc biệt đối việc nhập khẩu vật t, máy móc thiết bị Giao thông vận tải lại càng quan trọng. Công ty đã lên kế hoạch nhập khẩu từng loại mặt hàng thiết bị với yêu cầu về thông số kỹ thuật phù hợp để cung cấp cho các đơn vị trúng thầu các công trình xây dựng cầu đ- ờng. Hiện nay, trong điều kiện cạnh tranh việc cung ứng máy móc thiết bị thi công cũng đợc đa ra đấu thầu. Vì vây Công ty Xây dựng và Thơng mại đã không ngừng tìm hiểu thị trờng ngoài nớc nhằm nhập khẩu những hàng hoá tốt nhất, giá cả phù hợp, đa dạng về chủng loại để phù hợp với nhu cầu trong nớc. Trong bản kế hoạch dự kiến phơng hớng phát triển của Công ty trong 3 năm dới đây, riêng về nhập khẩu máy móc thiết bị làm đờng Công ty phấn đấu đạt tốc độ tăng trởng 18% mỗi năm trong đó chú trọng nhập khẩu các máy móc thiết bị chuyên dụng và dây truyền công nghệ sản xuất ra nguyên liệu phục vụ ngành Giao thông vận tải.
Đây là một mục tiêu lớn và quan trọng của Công ty. Muốn hoàn thành thành tốt mục tiêu nhiệm vụ Công ty phải không ngừng cố gắng đây mạnh và hoàn thiện công tác nhập khẩu sao cho vừa đạt chỉ tiêu kế hoạch của cấp trên đồng thời mang lại hiệu quả cao cho Công ty.