II. Tình hình giao thông và quy hoạch phát triển giao thông ở Thủ đô Hà Nộ
B) Mạng lới đờng giao thông đối nội.
1)Mạng l ới đ ờng giao thông nội thành
Trong những năm qua, đặc biệt từ năm 1992, là năm bắt đầu thực quy hoạch tổng thể thủ đô Hà nội, đợc nhà nớc phê duyệt tại quyết định số 132 CT, thành phố đã tập trung vào việc nâng cấp, cải tạo và xây dựng mới hệ thống mạng lới đờng đô thị nhằm cải thiện tình giao thông của thành phố, đáp ứng đòi hỏi của sự phát triển kinh tế-xã hội và xây dựng Thủ đô.
Hạ tầng đờng bộ ở trung tâm Hà nội gồm 326 phố và các đờng phố hiện tại đều ngắn và hẹp, chất lợng mặt đờng từ trung bình đến xấu. Mạng lới đờng bao gồm cả một vài đờng hớng tâm cho cả giao thông trong thành
buýt ở Thủ đô Hà Nội.
phố và giao thông qúa cảnh. Các vành đai hiện nay không thực hiện đợc chức năng cần có vì bị ngắt quãng hoặc không đủ chiều rộng, trừ một số con đờng xây dựng gần đây có mặt cắt ngang đờng tơng đối rộng còn hầu hết là rất hẹp ( cả lòng đờng và vỉa hè ). Đặc biệt là đờng phố cổ có chiều rộng từ 6m- 8m, phố cũ đạt từ 12m-18m. Khoảng cách tới ngã ba, ngã t ở phố cổ đạt từ 50m- 100m, phố cũ từ 200m-400m dẫn tới tốc độ xe chạy chỉ đạt từ 17,7 – 27,7km/h. Tại các khu phố này đều có lu lợng xe lớn ( lại là giao thông hỗn hợp, bao gồm cả xe thô sơ, xích lô, ô tô, xe máy và một lu l- ợng xe đạp lớn). Tất cả các vị trí giao cắt nhău trong thành phố bao gồm đ- ờng sắt với đờng bộ kể cả các trục đờng bộ trục chính; giao cắt giữa các đ- ờng bộ trục chính đều là các nút giao cắt đồng mức.
Về cơ bản, hiện nay các tuyến trục hớng tâm chính mà nằm sâu trong đô thị đều đã đợc mở rộng, cụ thể:
- Đoạn Giải Phóng, đoạn Văn Điển – Kim Liên, mặt cắt ngang đã đợc mở rộng tới 38,5m với 4- 6 làn xe cơ giới, mỗi bên đờng đều có làn xe dành cho xe thô sơ rồng từ 5- 6m.
- Đờng Nguyễn Trãi, mặt cắt ngang rộng từ 50- 60m với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ ở 2 bên đờng.
- Đoạn đờng 32: Cầu Giấy- Thăng Long có mặt cắt ngang rộng 33m với 6 làn xe chạy.
- Đờng Nguyễn Văn Cừ với mặt cắt ngang đảm bảo cho 4 làn xe chạy liên tục và 2 làn xe thô sơ ở 2 bên đờng.
Cùng với sự mở rộng các đờng đô thị hớng tâm, thành phố đã mở rộng và xây dựng một số tuyến đờng cấp thành phố trong khu vực nội thành nhằm tăng khả năng lu thông trên các trục giao thông chính, dần tạo thành các tuyến đờng “khung”. Đó là: tuyến Liễu Giai- Ngọc Khành với mặt cắt ngang rộng 50m, 6 làn xe chạy; tuyến Trần Khát Chân - Đại Cồ Việt – Kim Liên có mặt cắt ngang 50-54 m gồm 4 làn xe cơ giới và 4 làn xe thô sơ; tuyến Yên Phụ- đê Nhật Tân với mặt cắt ngang đảm bảo cho 4-6 làn xe; tuyến Kim Mã - Cầu Giấy với mặt cắt ngang rộng 33m với 6 làn xe; tuyến
buýt ở Thủ đô Hà Nội.
Hoàng Quốc Việt có mặt cắt ngang rộng 50 m với 6 làn xe cơ giới và dự trữ cho đờng sắt nội đô.
Nhìn chung hệ thống đờng giao thông đô thị Hà nội trong nhiều năm qua đã đợc cải thiện đáng kể, nhiều tuyến đờng đợc xây dựng mới và nâng cấp, cải tạo. Tuy nhiên tình trạng quá tải ở các mạng lới đờng giao thông còn thờng xuyên xảy ra. Mạng lới đờng giao thông thành phố tuy có cấu trúc hợp lý bao gồm các loại đờng hớng tâm, vành đai nhng thiếu các đờng chuyển tiếp, bề ngang hẹp, nhiều nút giao, chức năng lẫn lộn, cha đạt đợc tiêu chuẩn quốc tế, không an toàn (thiếu cầu vợt, cầu chui, đờng cho khách bộ hành qua đờng, các nút chỉ giao cắt đồng mức, thiếu đèn tín hiệu). Chất lợng đờng thì từ khá đến tốt chỉ có một vài đờng phố có chất lợng kém.
Bảng 1-1: Hiện trạng đờng phố nội thành Hà nội
Quận Ba Đình Hoàn Kiếm Đống Đa Tây Hồ Cầu Giấy Thanh Xuân Hai Bà Trng Tổng số Diện tích (km )² 9,24 5,3 9,55 24 12,04 9,1 14,65 84,0 Dân số (ng- ời) 204600 177594 232134 69000 288023 117863 317570 1206964 Mật độ dân số (ng/ km )² 22508 39465 38883 3377 32472 12909 24442 19819 Tổng chiều dài đờng phố (km) 59,6 61,4 43,3 18,67 69,74 30,8 59,6 343,1
buýt ở Thủ đô Hà Nội. Tổng diện tích đờng phố (km )² 0,785 1,032 0,64 0,205 0,97 0,67 0,989 5,25 Mật độ đờng phố(km/km )² 6,45 11,6 4,53 0,8 5,8 3,4 4,06 4,08 Tỷ lệ diện tích đờng phố/tổng diện tích (%) 8,5 19,5 6,7 0,91 8,0 7,4 6,7 6,15 Mật độ đờng 1,2 2,17 0,75 0,56 1,23 0,64 0,82 0,9
Nguồn: Quy hoạch hệ thống giao thông Hà nội đến năm 2020, nằm trong “Điều chỉnh
quy hoạch chung Thủ đô Hà nội đến năm 2020” đã đợc thủ tớng CP phê duyệt.