Đề tai “Nghiên cứu tối ưu tính năng bộ nguồn pin Lithium – ion và chi phí vận hành cho xe gắn máy tích hợp truyền động lai” đã giải quyết được nững vấn đề sau:
- Nghiên cứu tình hình và xu hướng phát triển xe gắn máy ở các thành phố lớn tại Việt Nam nói chung và TPHCM nói riêng, phân tích ưu nhược điểm của xe xăng và xe điện từ đó đi sâu vào giải pháp cải tạo xe xăng thành xe hybrid.
- Nghiên cứu tổng quan về tình hình nghiên cứ trong và ngoài nước có liên quan đến lĩnh vực xe hybrid đặc biệt là xe máy hybrid. Từ đó xem xét các vấn đề còn vướng mắc trong việc cải tạo xe máy thành xe hybrid và đề ra hướng giải quyết hai trong các vướng mắc đó là tối ưu bộ nguồn điện và chi phí đầu tư, khai thác xe sau cải tạo. - Trình bày cơ sở lý thuyết về xe hybrid, phương án cải tạo xe phương án cải tạo xe nền thành xe hybrid, cơ lý thuyết về mô hình và mô phỏng.
- Phân tích ưu nhược điểm của các hệ thống lưu trữ năng lượng sử dụng trên xe hybrid, lựa chọn phương án, thiết kế, chế tạo và thử nghiệm bộ nguồn pin Li-ion 48V – 33Ah và mạch BMS đáp ứng được yêu cầu tính năng động lực học và phù hợp điều kiện hoạt động của xe.
- Trình bày cơ sở lý thuyết về tối ưu, phương pháp giải bài toán phân phối công suất để tối ưu tính năng bộ nguồn pin Li-ion dựa trên mục tiêu tối ưu hàm chi phí nhưng phải bảo đảm điều kiện về yêu cầu động lực học của xe và tuổi thọ cũng như SOC của bộ nguồn.
- Tính toán, kiểm nghiệm xe ở các điều kiện việc, mô phỏng xe hybrid trong Matlab Simulink, thử nghiệm thực tế để đánh giá tính năng động lực học của xe và tính kinh tế nhiên liệu.
- Tính toán chi phí đầu tư, cải tạo và khai thác xe hybrid cải tạo, so sánh với xe nền và đưa ra các đánh giá.
105
- Hoàn thành 01 bài báo có độ dài 09 trang đăng trên Tạp chí Phát triển Khoa học và Công nghệ, Đại học Quốc gia TPHCM, tập 20, số K6-2017, tr.51 - 59.