L ời nói đ ầu
2.3.3.2. Nguyên nhân chủ quan
Thứ nhất, Cơ sở vật chất còn thiếu thốn
Cơ sở vật chất của Công ty tuy được trang bị thường xuyên nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu của giao nhận vận tải ngày càng trở lên phức tạp. Đội tàu còn quá cũ kỹ, lại có tuổi thọ cao, mức độ tự động hóa thấp do đó độ an toàn rất thấp.Tỷ lệ trang thiết bị trên đầu người của Công ty thiếu, chất lượng xe chuyên chở cũ, hết khấu hao, chưa đáp ứng yêu cầu vận chuyển xa xôi. Cần trang bị máy nhắn tin, điện thoại di động để thông tin là yếu tố sống còn đối với các hoạt động kinh doanh.
Thứ hai, đội ngũ cán bộ, nhất là cán bộ lãnh đạo còn thiếu và còn nhiều hạn chế về trình độ và kinh nghiệm.
Mặc dù đã có nhiều đổi mới nhưng đội ngũ nhân viên của Công ty còn nhiều CBCNV thời bao cấp, tuổi cao, trình độ hiểu biết về những kiến thức mới còn hạn chế và thiếu năng động trong kinh doanh Trong khi đó các yêu cầu các thông tin
mới cập nhật, hiểu biết đa dạng như: Tập quán bạn hàng, Luật Hàng hải, Luật Hải quan, Incotern 2000… Mặt khác Công ty đang trong quá trình đa dạng hoá các hoạt động dịch vụ nên đòi hỏi số cán bộ CNV trong Công ty phải đa dạng hoá các hoạt động dịch vụ nên đòi hỏi số cán bộ CNV trong Công ty phải đa dạng hoá và luôn đổi mới kiến thức chuyên môn hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao.
Công tác định hướng của đại lý hàng hải Việt Nam và Tổng Công ty giao nhận ngoại thương - VIETRANS chưa thực sự sát. Vì vậy để tồn tại và phát triển Công ty cần khắc phục khó khăn, giải quyết thoả đáng thì doanh nghiệp mới hoạt động có hiệu quả và vững chắc, khó khăn tồn tại của Việt Nam không thể giải quyết cùng một lúc mà đòi hỏi suy nghĩ họ phối hợp đặt hàng giữa các phòng ban, cũng như nỗ lực của toàn bộ công nhân viên trong Công ty.
Thứ 3, đội ngũ thuyền viên còn yếu kém
Công ty đã có được đôi ngũ thuyền viên riêng cho mình nhưng trình độ về chuyên môn còn thấp và lạc hậu so với trình độ tiến bộ trong ngành vận tải biển của thuyền viên các công ty nước ngoài trong châu lục như các công ty vận tải của Singapore, Đài Loan, Trung Quốc... thậm chí ngay cả trình độ ngoại ngữ đội ngũ thuyền viên còn yếu kém. Có thế nói đây là bất cập chung ko chỉ đối với VIETRANS mà đối với Việt Nam nói chung.
Thứ 4, hệ thống thông tin còn thiếu bất cập.
Trong thời đại bùng nổ thông tin như hiện nay, hoạt động của Công ty nói riêng và của toàn thể các tổ chức, đơn vị trên toàn thế giới đang diễn ra với tốc độ chóng mặt, thông qua những phương tiện thông tin đại chúng như Telephone, Fax, Internet, truyền hình…Có được thông tin, nhất là những thông tin liên quan đến hoạt động dịch vụ của Công ty một cách chính xác, kịp thời như thông tin về khách hàng, đối thủ cạnh tranh, luật pháp….thì Công ty mới có được những phương án và quyết sách đúng đắn giúp cho Công ty làm ăn có hiệu quả, tránh được rủi ro bất
CHƯƠNG 3:
ĐỊNH HƯỚNG VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY
GIAO NHẬN KHO VẬN NGOẠI THƯƠNG (VIETRANS) TỪ NAY TỚI 2015