II. Kinh nghiệm của một số nớc trong việc xây dựng và phát triển ngành công
2. Thực tế tình hình cung cấp và tiêu thụ ô tô
2.1. Tổng cầu và lợng ôtô tiêu thụ
Từ đầu thập kỷ 90 đến nay, lợng ô tô nhập khẩu và đăng ký mới ở nớc ta ngày càng gia tăng, năm sau cao hơn năm trớc với tốc độ tăng rất nhanh. Từ năm 1990 đến năm 1995 toàn quốc đăng ký mới tổng số 113.502 xe ô tô, nh vậy trong 6 năm này, bình quân mỗi năm tăng 18.917 xe ô tô. Từ năm 1996 đến năm 2001, do có sự gia tăng nhu cầu đi lại và mức sống của nhiều cá nhân, gia đình Việt Nam đợc nâng cao hơn trớc nên số lợng tiêu thụ ô tô ở thị trờng nớc ta tăng mạnh: Toàn quốc đăng ký mới tổng số 191.979 xe ô tô . Nh vậy trong 6 năm này, bình quân mỗi năm tăng 31.996 xe ô tô, tăng gần gấp đôi so với 6 năm trớc đó. Riêng trong 3 tháng đầu năm 2002, toàn quốc đăng ký mới 13.602 xe ô tô, nâng tổng số xe hiện có trong cả nớc lên 547.791 xe ô tô:
386976 417768 443000 465000 488608 534729 0 100000 200000 300000 400000 500000 600000 1996 1997 1998 1999 2000 2001 Luong Oto
Nguồn: Bộ Giao thông Vận tải
Không chỉ dừng lại ở đó, trong hai năm gần đây do nền kinh tế đạt đợc tốc độ tăng trởng vợt bậc, cơ chế luật pháp thông thoáng hơn, số doanh nghiệp t nhân đợc thành lập gia tăng nhanh chóng, và đặc biệt là nhu cầu ngời dân giờ đây không chỉ dừng ở ăn no, mặc đủ mà đã chuyển dần sang những hàng hoá xa xỉ. Bằng chứng“ ” thuyết phục là trong 9 tháng đầu năm 2003, 11 liên doanh đã bán ra 25.794 xe, tăng 42% và xấp xỉ bằng số xe bán đợc của cả năm 2002.(Theo Hiệp hội các nhà sản xuât ôtô Việt Nam-VAMA) Việc sở hữu một chiếc ô tô đối với gia đình Việt Nam giờ đây là chuyện nằm trong tầm tay.
Nh vậy, với một thị trờng đông dân cộng thêm mật độ xe/ngời còn rất thấp, Việt Nam hứa hẹn là một thị trờng tiêu thụ xe hơi khổng lồ một khi nền kinh tế nói chung và chất lợng cuộc sống của ngời Việt Nam nói riêng đợc cải thiện đáng kể, và đây là điều chắc chắn trong một tơng lai không xa.