Chương 2: Giải phỏp cho vấn đề huy động và sử dụng vốn tại cụng ty quản lý và sửa chữa đường bộ
2.1.2.2 Những khú khăn
- Mỏy múc thiết bị của cụng ty đa phần đó cũ, trong khoảng 2 năm trở lại đõy hầu như cụng ty khụng mua sắm mới. Lượng mỏy múc này đó khấu hao gần hết giỏ trị. Điều này gõy trở ngại cho cụng ty rất nhiều trong quỏ trỡnh thi cụng, làm chậm tiến độ hoàn thành và ảnh hưởng xấu đến chất lượng cụng trỡnh.
- Cụng tỏc quản lý cỏc khoản phải thu chưa thực sự tốt. Tỉ lệ phải thu khỏch hàng nhiều khi chiếm tới 60% tổng vốn lưu động. Lý do là cụng tỏc thanh quyết toỏn hợp đồng đó hoàn thành với khỏch hàng vẫn bị kộo dài, ảnh hưởng đến vũng quay của vốn lưu động. Tỡnh trạng này kộo dài sẽ làm ứ đọng vốn lưu động, giảm tớnh hiệu quả trong việc sử dụng vốn lưu động.
Hiện tại khỏch hàng lớn nhất của cụng ty chớnh là Cục đường Bộ Việt Nam, mối quan hệ tài chớnh với Cục đường bộ Việt Nam chủ yếu là mối quan hệ thanh quyết toỏn cỏc hợp đồng kinh tế mà nhà mỏy đó hoàn thành. Trờn thực tế từ khi cụng ty hoàn thành hợp đồng đến lỳc nhận được tiền quyết toỏn nhiều khi kộo dài từ 1-2 năm, cú những năm số nợ này lờn đến 40 tỉ đồng. Tỡnh trạng này gõy ra sự ứ đọng trong vốn lưu động của cụng ty. Cụng ty phải vay ngõn hàng để thực hiện hợp đồng, trong khi Cục đường bộ lại khụng tớnh lói suất khi nợ cụng ty. Điều này trở thành một gỏnh nặng lớn đối với cụng ty trong thời gian qua.
- Cụng tỏc quản lý hàng tồn kho của cụng ty chưa thực sự hiệu quả. Ta để ý thấy hàng tồn kho của cụng ty chiếm tỉ trọng khỏ cao trong tổng vốn lưu động. Cú những năm hàng tồn kho lờn đến 88%. Lý do chớnh là chi phớ sản xuất kinh doanh dở dang của cụng ty là rất lớn. Do đặc thự là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cầu đường nờn quỏ trỡnh xõy dựng luụn kộo dài, thường là hơn 1 năm. Trong khi cụng ty lại đầu tư dàn trải, tham gia vào nhiều gúi thầu cựng một lỳc, dẫn đến việc phải chia sẻ nguồn lực, và giảm tiến độ thi cụng. Điều này gõy ra sự ứ đọng về vốn lưu động, tăng thờm rủi ro cho cụng ty.