. bị mòn, mới quay ngược lạ
cấp nhiên liệu hợp lý như nhánh 1 :
Trên băng thử bơm cao áp thường có hệ thống kiểm tra khoảng cách làm
việc giữa các nhánh bơm theo nguyên lý đèn xung, như băng thử kiểu CT2Y của Nga. Hệ thống này có kết cấu và nguyên lý hoạt động như sau:
Trong tất cả cốc gá vòi phun của băng đều có lắp một cặp tiếp. điểm động thường mở, cặp tiếp điểm này chỉ đóng khi có.áp sưất của chùm tia phun tác động vào. Lúc tiếp điểm đóng, làm mạch điện của bộ cảm biến đóng, bộ cảm
biến sẽ gửi một xung điện điều khiển vào bộ phát xung làm đèn xung sáng một lần.
Phắa trước đèn xung là một đĩa động gắn chặt trên trục. Trên đĩa xẻ một số rãnh có khoảng cách góc giữa các rãnh đúng theo góc làm việc của các nhánh
bơm, như với bơm 4 xi lanh có 4 rãnh cách đều 90ồ, với bơm 6 xi lanh có 6 rãnh
cách 60ồ, v.v..
Khi vời phun số 1 làm việc, tia sáng đèn xung đo nó điều khiển được chiếu qua 1 rãnh xẻ nào đó. Cứ sau znột vòng quay, rãnh xẻ đến vị trắ ban đầu thì
đèn xung lại phát sáng, nếu tần số đủ lớn, ta sẽ thấy tia sáng gần như liên tục:
và cố định tại vị trắ đó.
ỘTrục bơm quay thêm một góc 90ồ (với bơm 4 xi lanh), rãnh tiếp theo sẽ quay lên trùng vị trắ rãnh 1, nếu vòi phun số 3 phun cách vòi số 1 đúng 90ồ thì tia sáng đèn xung do vời số 3 điều khiển phát ra sẽ đúng vào vị trắ tia sáng của vời phun 1. Nếu nó phun trước hoặc sau 90ồ thì tia sáng của nó sẽ lệch tương
ứng về phắa trước hoặc sau tia sáng của vời số 1. Tình hình diễn ra tương tự đối với các nhánh còn lại.
Phắa trước đĩa động lại có một đĩa cố định, trên đó mở một cửa quan sát có các vạch khác cho phép xác định vị trắ các tia sáng do các vời phun điều khiển. Khi nhìn vào cửa này, nếu thấy các tia trùng nhau tức là khoảng cách
làm việc các nhánh bơm đồng đều, nếu chúng không trùng nhau là có sự sai lệch về khoảng cách. Muốn biết chắnh xác nhánh nào lệch so với nhánh chuẩn,
hệ thống có lắp trên mỗi mạch tiếp điểm một công tắc điện. Nếu ngắt công tắc một nhánh làm một tia sáng mất đi, thì đó là tia sáng do chắnh nhánh này phát ra.
Khi đã xác định được sự sai lệch khoảng cách làm việc giữa các nhánh bơm,
lấy nhánh 1 đã điều chỉnh chắnh xác thời điểm cấp nhiên liệu làm chuẩn, tiến
hành điều chỉnh lại những nhánh sai như phần trên đã giới thiệu.
e) Kiểm tra điều chỉnh chắnh xác lượng nạp ở chế độ định mức
Lần kiểm tra này nhằm điều chỉnh lượng nạp các nhánh bơm theo đúng sai số cho phép của nhà chế tạo. Các điều kiện vận hành và thao tác kiểm tra, điều
chỉnh hoàn toàn như phần trên đã giới thiệu.
Lượng nhiên liệu nạp phải đạt như tắnh toán, đối với động cơ cũ có thể điều chỉnh cho cấp nhiều hơn song không quá 10%.