- P bc thống nhất =(20 40) (MN/m2).
2) Buồng cháy loại B:
HÌNH 38: Buồng cháy loại B.
- Nhờ phương pháp hình thành hỗn hợp màng với quá trình M( Meuner) do kỹ sư S.Meuner đề xướng thực hiện trong buồng cháy M.A.N (loại B) khắc phục được nhược điểm loại A.
- Buồng cháy loại B có dạng hình cầu có đường kính bằng 0,5 D khoét sâu trong đỉnh piston và đồng trục với xilanh. Phun dầu nhớt làm mát ở dưới đỉnh piston nhằm mục đích tạo cho đỉnh piston có nhiệt độ = (200 400)0. - Nhiên liệu được phun qua vòi phun 1, 2 lỗ. Kim phun được đặt nghiêng
để tia nhiên liệu tạo với buồng cháy một góc = 50
- Phương pháp màng thể tích, không khí có chuyển động tiếp tuyến (quay tròn) nhờ bố trí ống nạp tiếp tuyến với xilanh và bị xoáy mạnh do kết cấu
đỉnh piston như hình vẽ, chiều chuyển động tiếp tuyến quay của không khí cùng chiều với tia nhiên liệu.
- Nhiên liệu khi phun vào do khoảng cách từ lỗ phun đến điểm chạm bé đến góc tới của nhiên liệu nhỏ. Dòng khí chuyển động cùng chiều với tia nhiên liệu. Nên một phần rất nhỏ (5%) được phân bố vào V bc xé nhỏ và bay hơi, phần lớn trám lên thành buồng cháy thành màng mỏng ở một diện tích lớn. Phần nhiên liệu bay hơi trước cuốn vào tâm buồng cháy và có nhiệt độ lớn nhất đến bốc cháy trước.
- Do thành buồng cháy không nóng quá, nhiên liệu ở dạng màng không bị phá huỷ. Tuy nhiên với nhiệt độ thành buồng cháy cộng thêm chuyển động xoáy lốc của không khí mạnh đến nhiên liệu bay hơi nhanh và tạo thành hỗn hợp do đó hỗn hợp bị cuốn dần vào và tiếp tục cháy nhờ ngọn lửa bốc cháy ban đầu do đó nhiên liệu từ màng bay hơi lên càng nhanh và bốc cháy càng mạnh.
Ưu điểm:
Ngoài việc thừa hưởng những ưư điểm của buồng cháy thống nhất nó còn có những ưu điểm nổi bật sau :
- Sử dụng được nhiều loại nhiên liệu.
- Động cơ làm việc êm, nhỏ P Zmax thấp (P Zmax=6 7)MN/m2
Khuyết điểm :
- Động cơ buồng cháy loại A có một khuyết điểm là không khống chế được quá trình bốc cháy, cháy ở giai đoạn hai còn nhiều (30 50)%, do đó động cơ làm việc không êm, PZMAX lớn.
- Kết cấu đỉnh piston phức tạp, đầu piston dài, điều kiện làm viêc của segmnes khó khăn.
- Động cơ có D 200mm thì việc tạo màng trên một diện tích lớn rất khó thực hiện.
Phạm vi sử dụng :
-Được sử dụng ở động cơ có D = (100 130)mm rất có hiệu quả, với tính kinh tế và động lực khá cao (ge = 230 g/KW >h, Pe = (0,65 0,75)MN/m2).