II I– ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH BƠM CAO ÁP: (đặc tính tốc độ)
a Kim phun hở :
Loại này không có kim đóng kín ở đót kim, đường dẫn nhiên liệu luôn luôn thông với xilanh qua các lỗ phun. Loại này ít sử dụng.
b – Kim phun kín:
• Đót kín lỗ tia hở :
- Kim phun kín có nhiều lỗ
- Loại này ở đầu đót kim có đầu nhô ra dạng chỏm lồi, có từ (2 10) lỗ phun được khoan nghiêng so với đường tâm.
- Đường kính lỗ kim =(0,1 0,35)mm, góc giữa các lỗ phun =1200 1500
- Loại này có 2 loại đót : ngắn và dài - Ap suất phun :P =(150 180) KG/cm2
HÌNH 26: Kim phun loại đót kín lỗ tia hở.
HÌNH 27: Kim phun loại đót kín lỗ tia kín.
:: Xem mô phỏng
- Loại này có một lỗ phun. Ơû đầu kim có một chuôi hình trụ hoặc hình cône ló ra ngoài lỗ phun khoảng 0,5mm khi đóng kín.
- Aùp suất phun :P = (120 150) KG/cm2
- Dùng vòi phun để thực hiện quy luật cung cấp nhiên liệu bật thang và làm êm dịu quá trình cháy vì vòi phun tiết lưu đã làm giảm tốc độ cung cấp nhiên liệu ở giai đoạn đầu của quá trình phun.
Chọn mục
Nội dung đề tài
Nội dung đề tài
Lời nói đầu Lời cám ơn Lời cám ơn Mục lục Mục lục Kết luận Kết luận
CHƯƠNG I. GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ DIESEL 4 THÌ
CHƯƠNG I. GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ DIESEL 4 THÌ
CHƯƠNG II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL
CHƯƠNG II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL
CHƯƠNG III. BƠM CAO ÁP PE
CHƯƠNG III. BƠM CAO ÁP PE
CHƯƠNG IV. BƠM CAO ÁP VE
CHUONG IV. BƠM CAO ÁP VE
CHƯƠNG V. ĐẶC TÍNH BƠM CAO
CHƯƠNG VI. KIM PHUN
CHƯƠNG VI. KIM PHUN