1. Môi trường vi mô
Môi trường vi mô của hoạt động Marketing là tổng thể các tác nhân ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động Marketing của doanh nghiệp.
Competitor: Đối thủ cạnh tranh Customer: Khách hàng
Mô hình 4C & 1P: Collaborater: Cộng tác viên Company: Doanh nghiệp Public: Công chúng
a. Doanh nghiệp
Là một tổ chức cung cấp dịch vụ taxi cho khách hàng trên địa bàn thành phố Đà Nẵng.Marketing ở doanh nghiệp Toàn Quốc là một chức năng hoạt động của doanh nghiệp có trách nhiệm hoạch định và triển khai thực hiện chiến lược, kế hoạch, chính sách và chương trình Marketing thông qua các hoạt động nghiên cứu Marketing, quản trị lực lượng bán, quản trị nhãn hiệu...nhằm đáp ứng với sự thay đổi của môi trường.
Phương châm: Kinh doanh dịch vụ taxi Xanh tức là chấp nhận rủi ro, tìm kiếm cơ hội và sẵn sàng chịu trách nhiệm về dịch vụ taxi trên địa bàn thành phố Đà Nẵng. Doanh nghiệp Taxi Xanh được đánh giá khả năng Marketing khá tốt với các hình thức về màu sắc xe , logo , bảng đèn , điểm mạnh của taxi Xanh là sử dụng công nghệ chạy được nhiên liệu ga đây là một tiêu chí rất khác so với các doanh nghiệp cùng kinh doanh dịch vụ taxi trên địa bàn thành phố .Dịch vụ taxi xanh được đưa ra như một giải pháp góp phần giảm ô nhiễm môi trường đây là một điểm mạnh về hình ảnh của doanh nghiệp Toàn Quốc, điểm yếu trong hoạt động Marketing của doanh nghiệp so với đối thủ là do ra mới ra đời nên lượng khách hàng quen thuộc chưa nhiều, các doanh nghiệp cùng thị phần
như Mai Linh, ĐaNa taxi, Air Port taxi đã có được thị phần ổn định và được nhiều người biết đến.Qua điểm mạnh điểm yếu của Marketing của hãng thì ta có thể đưa ra được các chiến lược marketing phù hợp.
b. Khách hàng
Ở phần trên, ta phân loại khách hàng mục tiêu của Taxi Công ty và phân tích các đặc điểm nổi bật của họ, cũng như những giá trị mong muốn của khách hàng thường xuyên và không thường xuyên. Qua đó có thể thấy được rằng khách hàng của Taxi Xanh rất đa dạng và phong phú, nhu cầu của họ cũng không giống nhau. Họ có thể là bất kỳ ai, đến từ bất kỳ nơi đâu chỉ cần họ có nhu cầu sử dụng taxi thì họ đã trở thành khách hàng hoặc khách hàng tiềm năng của Công ty.
Ngày nay, khi cuộc sống ngày càng được nâng cao, con người càng nhận thức được vai trò quan trọng của mình đối với các công ty cung cấp dịch vụ như Taxi Xanh. Họ không còn thụ động tiếp nhận những gì Công ty mang đến cho họ mà luôn yêu cầu những giá trị cao hơn cho những dịch vụ mà họ sẽ nhận được. Sự cạnh tranh của nền kinh tế thị trường, của các đối thủ cạnh tranh trong cùng một thị trường sẽ mang lại cho khách hàng nhiều lợi ích hơn, khách hàng có nhiều sự lựa chọn hơn. Và lòng trung thành với sản phẩm trở nên vô cùng quan trọng đối với tất cả các công ty.
Nhận thức rất rõ tầm quan trọng của khách hàng, Taxi Xanh đã và đang đề cao vai trò con người trong quá trình cung cấp dịch vụ của mình. Khách hàng ở đây không chỉ đơn thuần là khách hàng sử dụng dịch vụ taxi mà còn là khách hàng trong nội bộ của Công ty, đó là đội ngũ nhân viên. Đối với một Công ty cung cấp dịch vụ như Taxi Xanh thì đội ngũ nhân viên luôn cần được đối xử như Thượng đế, bởi cách mà Công ty đối xử với nhân viên cũng là cách mà nhân viên sẽ đối xử với khách hàng của Công ty. Những chính sách tốt cho
nhân viên sẽ giúp gia tăng lòng trung thành của nhân viên đối với Công ty và sẽ tạo nên một hình ảnh tốt đẹp về Công ty trong lòng khách hàng.
c. Các đối thủ cạnh tranh
* Xác định đối thủ cạnh tranh
- Đối thủ hiện tại: Trên địa bàn Đà Nẵng hiện nay có một số hãng taxi được xem là đối thủ cạnh tranh với taxi Công ty như là: Taxi Mai Linh Taxi Hương Lúa, Taxi Sông Hàn, Airport taxi, ĐaNa taxi . Các hãng taxi này chỉ là những hãng địa phương, chỉ kinh doanh trong thành phố Đà Nẵng trừ Mai Linh ra thì nếu xét về quy mô kinh doanh hay tiếng tăm thương hiệu thì đều không bằng taxi Xanh. Đối thủ chính của công ty là Taxi Mai Linh do đây là một tập đoàn lớn mạnh, có nhiều dịch vụ tính hoạt động chuyên nghiệp và địa bàn hoạt động rất rộng. Thương hiệu của Mai Linh đã được khẳng định và có lượng khách hàng quen thuộc lớn.
- Đối thủ tiềm ẩn: Trong thời gian đầu của năm 2008 đã có một số nguồn thông tin cho biết sắp có một hãng taxi mới sẽ được thành lập và hoạt động ở Đà Nẵng.Dự đoán đối thủ cạnh tranh này sẽ đưa ra một số chính sách ưu đãi hậu nên có thể thu hút rất nhiều nhân viên lái xe taxi của các hãng hiện tại trong đó có Taxi Xanh và hãng taxi này cũng có thể lôi kéo được một số nhân viên có kinh nghiệm lâu năm ở các hãng khác hay trong các ngành nghề tương đương về làm việc. Điều này ta cần phải chú ý đến vấn đề lòng trung thành của nhân viên . Họ rất dễ bị dao động bởi những cái lợi trước mắt mà đối thủ cạnh tranh đưa ra. Cần xem xét lại các chính sách dành cho nhân viên để xây dựng và duy trì lòng trung thành trong đội ngũ nhân viên hiện tại của Công ty.
Trên thị trường Đà Nẵng hiện không có nhiều hãng kinh doanh taxi, hiện nay chỉ có 6 hãng đang tham gia kinh doanh bao gồm: Taxi Xanh, Taxi Hương Lúa, Taxi Sông Hàn, Airport taxi, ĐaNa taxi và Taxi Mai Linh.
+ Taxi Hương Lúa: Đội ngũ xe của Hương Lúa rất đông đảo, hoạt động rộng khắp thành phố. Hiện tại giá dịch vụ của Taxi Hương Lúa thấp hơn so với Công ty và các hãng taxi khác (xem Bảng giá taxi trang 26). Thời gian đầu năm 2007 Hương Lúa đưa ra chính sách giảm giá cước dịch vụ 500đ/km. Sự cạnh tranh giá của Hương Lúa có làm ảnh hưởng đến mức độ cạnh tranh của Công ty cũng như các hãng taxi khác nhưng những chính sách giảm giá đó chỉ là những biện pháp tạm thời để hút khách.Về lâu dài, giảm giá không đem lại nhiều tác dụng nếu không có sự khác biệt về chất lượng sản phẩm. Theo đánh giá của một số khách hàng, chất lượng xe của Hương Lúa không được tốt, một số xe đã có sự xuống cấp của các bộ phận và không được sạch sẽ gây ấn tượng không tốt cho khách hàng.
+ Airport taxi: Đây được xem là đối thủ cạnh tranh tương đối mạnh với Taxi Công ty về chất lượng dịch vụ. Hãng này cung cấp dịch vụ với mức giá ngang với Công ty nhưng theo đánh giá của khách hàng thì chất lượng dịch vụ của Airport rất tốt, sang trọng, lịch sự và nhân viên cũng chuyên nghiệp hơn. Tuy nhiên độ phủ địa bản của hãng này lại không bằng Công ty, chủ yếu phục vụ ở Sân bay Đà Nẵng và một số địa điểm lớn trong thành phố.
+ Taxi Sông Hàn: Khu vực đón khách chủ yếu là ở quanh sân vận động Chi Lăng, và một số con đường lớn trong thành phố: Hàm Nghi, Lê Đình Lý, Nguyễn Văn Linh…Tuy nhiên, xét trên địa bàn Đà Nẵng mức độ cạnh tranh của Taxi Sông Hàn không mạnh, chất lượng dịch vụ cũng không có gì vượt trội hơn so với các hãng taxi khác ở thị trường Đà Nẵng.
+ Đa Na taxi: So với các đối thủ khác thì hãng này có phần khiêm tốn hơn về cả số lượng và chất lượng xe, cũng như mức độ phục vụ khách hàng. Nhưng nó cũng góp phần vào sự phát triển chung của ngành vận tải taxi Đà Nẵng và đáp ứng nhu cầu khi cầu vượt quá cung.
+ Taxi Mai Linh: Kiểu dáng và màu sắc xe khá giống với màu xanh của Taxi Xanh nên rất dễ gây ra sự nhầm lẫn cho các khách hàng. Có thương hiệu khá mạnh, chất lượng dịch vụ tốt và đa dạng, đội ngũ nhân viên làm việc chuyên nghiệp, nắm vững địa bàn thành phố. Đây là một đối thủ rất mạnh với taxi Xanh. Mai Linh đã có được một lượng khách hàng trung thành quen thuộc, chiếm một thị phần lớn nhất ở địa bàn thành phố.
* Đánh giá mức độ cạnh tranh của đối thủ - Về giá cả:
Các hãng taxi được xem như đối thủ cạnh tranh của Công ty như: Hương Lúa, ĐaNa, Sông Hàn đều có mức giá cung cấp dịch vụ thấp hơn so với Taxi Xanh. Điều này sẽ làm cho việc cạnh tranh của Taxi Xanh có phần khó khăn hơn khi mà chất lượng dịch vụ chưa có nhiều sự khác biệt đáng kể. Trong những thời điểm nhu cầu dịch vụ xuống thấp, các hãng khác thường có những chính sách giảm giá để thú hút khách hàng tiêu dùng dịch vụ của mình.
Ví dụ như trong tháng 4/2008 Hương Lúa giảm 500 đồng/km. Trong khi đó giá của Taxi Công ty luôn cố định và chỉ chênh lệch đối với những dòng xe khác nhau. Các mức giá của Công ty được ấn định cố định để đảm bảo thống nhất với giá dịch vụ của Taxi Công ty ở các khu vực khác. Chủ trương không cạnh tranh về giá của Taxi Công ty có thể làm ảnh hưởng đến một số khách hàng nhạy cảm về giá, khi mà sự khác biệt của dịch vụ là chưa đáng kể.
BẢNG GIÁ TAXI (Đồng)
Hãng taxi Mở cửa <30km >30km
Taxi Xanh 12.500 8.500 8.500 Hương Lúa 12.000 8.000 5.600 Airport 11.000 8.500 8.500 Sông Hàn 9.000 9.500 7.500 Đa Na 14.000 10.000 10.000 Mai Linh 10.000 11.000 8.000
Bảng 2.3 : Bảng giá dịch vụ taxi của các hãng ở Đà Nẵng
- Về chất lượng dịch vụ:
Theo như đánh giá của các khách hàng thì các hãng taxi ở Đà Nẵng chưa thật sự có được sự khác biệt về chất lượng dịch vụ. Ở đây người tiêu dùng đánh giá chất lượng dịch vụ dựa trên các yếu tố như: Thái độ phục vụ của lái xe, thái độ trả lời điện thoại của nhân viên tổng đài, chất lượng của đội xe kinh doanh. Theo như các yếu tố trên thì sự khác nhau giữa các hãng như Hương Lúa, Công ty, ĐaNa, Sông Hàn… thì gần như các khách hàng không thể nhận ra được. Điều này thực sự không phải là điều mà Công ty mong đợi, trong chính sách phát triển của mình, Công ty luôn mong muốn cung cấp cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất tương xứng với mức giá mà khách hàng phải trả. Tuy nhiên, việc bắt chước trong phong cách cung cấp dịch vụ rất dễ bị sao chép và không thể tránh khỏi việc giữa các hãng cạnh tranh không có sự khác biệt với nhau. Chính vì thế Công ty cần khẳng định rõ nét hơn trong chất lượng dịch vụ của mình để gia tăng mức độ cạnh tranh khi mà cuộc chiến giá cả luôn đe doạ trong
- Về uy tín thương hiệu
Đây là yếu tố mà các hãng taxi đối thủ trừ Mai Linh khó có thể qua mặt được Công ty,vì riêng với một Tập đoàn Công ty Mai Linh trải dài trên khắp các tỉnh thành thì có thể thấy uy tín thương hiệu của Mai Linh đã được xếp ở đầu bảng trong danh sách các hãng taxi ở thị trường Đà Nẵng chúng ta không thể bằng được.Nhưng ở thị trường Đà Nẵng thì Mai Linh không được mạnh như Hà Nội hay Sài Gòn, nên Công ty vẫn được đánh giá là một thương hiệu được khẳng định là mạnh trong giới taxi thành phố. Trong khi đó các hãng taxi khác chỉ là những doanh nghiệp hoạt động nhỏ lẻ chủ yếu trên địa bàn Đà Nẵng, các chính sách phát triển thương hiệu không mạnh và gần như không thể vượt lên trên Công ty được. Đây được coi là một trong những thách thức và lợi thế cạnh tranh để Công ty khai thác, tận dụng để chiếm lĩnh thị trường Đà Nẵng.
2. Môi trường vĩ mô a. Môi trường dân số
- Theo đánh giá của uỷ ban kinh tế và xã hội khu vực Châu Á - Thái Bình Dương của LHQ (ESCAP) vừa công bố kết quả điều tra kinh tế và xã hội của khu vực trong năm 2006, trong đó nêu rõ, với tốc độ tăng trưởng 8,2% Việt Nam là nền kinh tế tăng trưởng nhất khu vực Đông Nam Á trong năm 2005. Mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2007 là 8,5%. Thu nhập quốc dân, thu nhập bình quân đầu người tăng lên 715 USD, tăng 80 USD so với năm ngoái như vậy mỗi năm tăng gần 5%. Đây là cơ hội cho các doanh nghiệp, vì khi thu nhập của người lao động tăng lên thì nhu cầu tiêu dùng sản phẩm dịch vụ cũng tăng lên.
Hiện nay, nước ta trở thành thành viên của nhiều tổ chức quốc tế như khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA), diễn đàn hợp tác kinh tế Châu Á Thái Bình Dương (APEC), tổ chức thương mại thế giới (WTO). Việc Việt Nam là thanh niên chính thức của tổ chức thương mại quốc tế (WTO) sẽ đem lại nhiều thuận lợi cho Việt Nam trong việc phát triển kinh tế đất nước, mở rộng thị
trường xuất khẩu hàng hoá, tiếp thu kinh nghiệm quản lý và công nghệ tiên tiến, thu hút vốn đầu tư nước ngoài, đem đến cho người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn.
- Còn đối với Công ty , việc VN gia nhập WTO được dự báo sẽ tạo ra hiệu ứng cụ thể: Nhu cầu đi tăng lên, dịch vụ cho thuê xe, mướn lái xe sẽ tăng cao cùng với số doanh nhân trong và ngoài nước xuất hiện đông đảo ở Việt Nam khiến cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực taxi nói riêng, vận tải nói chung càng trở nên khốc liệt. Trong cam kết của chính phủ VN khi vào WTO về dịch vụ vận tải đường bộ thì nước ngoài dù được phép thành lập liên doanh dịch vụ vận tải đường bộ với tỷ lệ vốn đến 49% nhưng 100% lái xe của các liên doanh phải là công dân VN. Việc này sẽ trực tiếp đẩy mạnh nhu cầu đào tạo lái xe giỏi, biết ứng xử có văn hoá.
Việc liên doanh với các công ty nước ngoài trong lĩnh vực du lịch lữ hành nội địa sẽ tạo cú huých mạnh mẽ cho Công ty nếu biết tận dụng mọi cơ hội để tăng vốn, học hỏi nâng cao trình độ, bổ sung thêm các loại hình dịch vụ mới đáp ứng nhu cầu toàn cầu hoá kinh tế.
WTO đang mở ra một vân hội mới cho đất nước nhưng là một thách thức và cơ hội lớn với doanh nghiệp, với đội ngũ giàu hoài bão, trí tuệ, đội ngũ nhân viên cần cù, trung thực. Công ty chắc chắn sẽ tận dụng thành công cơ hội này để trở thành một tập đoàn kinh tế hùng mạnh, có uy tín trong và ngoài nước
- Đầu năm 2008, đã có nhiều biến động về giá cả xăng dầu, việc tăng giá xăng lên 19000đồng/lít đã gây thua lỗ trong vận tải taxi bởi chi phí xăng chiếm 40 – 50% chi phí vận tải. Hiện tại các hãng vẫn giữ nguyên mức giá trong tâm trạng thăm dò đối thủ vì sợ tăng giá một mình sẽ bị mất khách. Công ty Corporation là hãng taxi lớn hiện sở hữu khoảng 4.000 đầu xe trên toàn quốc cũng chưa tăng giá cước vì còn chờ xem thị trường thế nào.Mặc dù vừa qua trên
hãng , trước mắt hãng vẫn giữ nguyên giá cước hiện tại và đã có chính sách hỗ trợ lái xe khi giá xăng tăng để bảo đảm thu nhập. Về lâu dài, Công ty sẽ sử dụng thiết bị định vị xe taxi qua vệ tinh và ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động điều phối vận tải nhiều hơn cũng như liên hệ chặt chẽ với bên cung cấp khí đốt mở nhiều hơn dịch vụ cung cấp khí đốt .
Và theo xu hướng chung nếu giá xăng cứ tiếp tục tăng thì các hãng taxi sẽ đồng loạt tăng giá dịch vụ taxi lên 8 – 10%.
b. Môi trường công nghệ
Ngày nay, đứng trước sự phát triển như vũ bão của khoa học – công nghệ, mọi thứ dường như trở nên thuận tiện và hiện đại hơn. Việc đi lại cũng ngày