MODUN: SỬA CHỮA & BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG
Ngƣời biên soạn: LÊ THANH QUANG
c ín v tới đƣờng k ông k í để t n iên liệu v k ông k í của ai k u vực n v o òa trộn t n bọt x ng trên đƣờng k ông tải. Sau đó bọt x ng đƣợc t qua lỗ p un, ti p tục òa trộn với k ông k í qua k e ở giữa mép bƣớm ga v t n ống nạp đi v o k ông gian p ía sau bƣớm ga để tạo t n òa k í. Vít điều c ỉn dùng để điều c ỉn ti t diện lƣu t ông của lỗ p un k ông tải O1 qua đó điều c ỉn lƣợng bọt x ng v t n p n òa k í ở c độ k ông tải c u n. Lỗ p un O2 l lỗ quá độ: k i c ạ k ông tải lỗ n nằm trên bƣớm ga, đƣờng k ông tải t k ông k í v o lỗ n để p un ra lỗ O1. Đ n k i bƣớm ga mở, k i n mép cán bƣớm nằm p ía trên lỗ O2 t lỗ n nằm trong k u vực áp suất t ấp, từ đó trở đi bọt x ng trong ệ t ống k ông tải đƣợc t ra cả lỗ O1 và O2 bổ sung thêm hòa khí gi p động cơ c ạ ổn địn ở c độ quá độ từ k ông tải c u n sang k ông tải n an v có tải
3 Hi n tượng, nguy n nh n hư h ng và phư ng ph p kiểm tra o ư ng, s a chữa h th ng không t i
a, Hi n tượng và nguy n nh n hư h ng:
+ Tiêu t ụ n iều x ng do: tốc độ c m c ừng quá cao.
+ C ạ c m c ừng k ông ổn do: iệu c ỉn các vít x ng, vít gió k ông đạt êu c u; mạc x ng c m c ừng bị tắc ng ẽn oặc các đệm lót a trục bƣớm ga bị l ng.
b, hư ng ph p kiểm tra và o ư ng s a chữa h th ng không t i:
+ Hiệu c ỉn lại tốc độ c m c ừng đạt êu c u kỹ t uật. + T ông rửa đƣờng gió- x ng của mạc x ng c m c ừng. + T a t các đệm lót bị ƣ ng.
+ Sửa c ữa trục bƣớm ga bị l ng: đóng bạc lót c o vừa trục, vô mỡ trục.
4 o ư ng và s a chữa h th ng không t i a, uy tr nh th o l p h th ng không t i:
+ Qu tr n t áo: t áo BCHK ra k i động cơ; t áo rã BCHK p n c ứa ệ t ống k ông tải; t áo các c i ti t của ệ t ống k ông tải: jiclo, ống n ủ tƣơng, vít gió.
+ Quy tr n lắp: ti n n t eo tr n tự ngƣợc lại.
, o ư ng:
+ L m sạc : Ng m các c i ti t của ệ t ống k ông tải trong x ng, rửa sạc v t ổi k ô. T ông sạc các mạc x ng- k ông k í của ệ t ống k ông tải.
c, a chữa:
+ Sửa c ữa: Sau k i kiểm tra t n trạng l m việc của các c i ti t, c n cứ v o các mức độ ƣ ng m đƣa ra biện p áp sửa c ữa t íc ợp t eo mục 3 ở trên.
+ Điều c ỉn ệ t ống k ông tải (cách 2):
- Vặn vít gió vít c m c ừng v o tối đa, sau đó vặn ra k oảng 1 vòng. - K ởi động động cơ, dùng ta giữ cán bƣớm ga sao c o động cơ nổ ơi
lớn k oảng 1000 v/p .
- Vặn vít x ng vít c i bƣớm ga đi ra từ từ, l c n tốc độ động cơ giảm n ƣng c k ông để tắt má .
- Nới vít gió v ng e ti ng má , dừng lại k i ti ng nổ của động cơ l lớn n ất.
- Nới vít x ng c o đ n k i n o tốc độ động cơ đạt êu c u.
Để công việc đƣợc c ín xác, nên dùng đ ng tốc độ k i điều c ỉn .
K i điều c ỉn xong, lên ga n ẹ k oảng ¼ độ mở bƣớm ga n u động cơ k ông êm, điều c ỉn lại vít x ng c o đ ng. T ng tốc độ qua của động cơ r i đột ngột buông bƣớm ga, n u k ông tắt má l t íc ợp.