- 150m đối với đường HCC cú Mó số 2: và
kiện cho phộp tới một khoảng cỏch khụng được nhỏ hơn: TU 0RỢ BS Km) Knoang cỏo mgeuwev E_
- Độ dốc đọc: khụng được vượt quỏ:
- 150m, khi mó số là 3 hoặc 4; , : : , + s0 hị x ./ sA
- /5m, khi mó sụ là l hoặc 2. 123/4 khi mó số là 4
Ầ < # , ° 0 ° ~ ^ `
Về mỗi phớa của tim đường HCC kộo dài suốt cả chiều dài _T. 1/75 khi mó số là 3.
đải bay. _ + 2% khi mó sụ là 1 hoặc 2.
Thay đổi độ dốc dọc càng ờm thuận càng tốt trỏnh mọi
Dỏi bay của đường HCC tiếp cận khụng chớnh xỏc được mở _—_ ;
chuyờn tiệp đột ngột hay cỏc độ dục ngược chiờu quỏ lớn.
- Độ dốc ngang: đủ để trỏnh đọng nước mặt nhưng khụng
75m, khi mó số là 3 hoặc 4. được lớn hơn:
40m, khi mó số là 2
30m, khi mó số là 1. _
Khụng cú vật thể (chướng ngại) hiện diện trờn dải bay (kế cả cụ định hay di động), ngoài hệ thống chỉ dẫn bằng mắt được phộp lắp đặt vỡ cú thể gõy Uy hiếp an toàn khi tàu bay cất cỏnh/ hạ cỏnh, trong khoảng:
+ 25% khi cú mó số là 3 hoặc 4; và
+ 3% khi cú mó số là 1 hoặc 2.
Trừ trường hợp để thoỏt nước nhanh trong phạm vi 03 m đầu tiờn bờn ngoài mộp của đường HCC, lề hoặc dải hóm phải cú độ
dốc õm theo hướng từ đường HCC đỗ ra và độ đốc này cú thờ lấy bằng 5%.
168 1698
Độ dốc ngang bất kỳ phõn nào của đải bay ngoài giới hạn của khu vực cần làm bằng phăng cũng khụng được lớn hơn độ dốc lờn 5% kể từ phớa đường HCC.
ở) Độ bền của đải bay
Phõn giải bay, bao gụm: Đường HCC cú trang bị trong giới
hạn tối thiểu: