Hệ thống tăng áp trên động cơ DE12T là loại tăng áp kiểu tuabin khí, được làm mát trung gian. Bộ tuabin tăng áp gồm hai phần chính là tuabin và máy nén khí, cùng với các cơ cấu phụ khác như bạc đỡ trục, thiết bị bao kín, hệ thống bôi trơn và làm mát.
Hình 2-14: Sơ đồ tăng áp tuabin khí.
Nguyên lý làm việc: Tuabin và máy nén được lắp trên cùng một trục. Máy nén được dẫn động bởi tuabin khí, khí thải của động cơ theo đường ống dẫn đi tới tuabin làm quay các cánh tuabin thực hiện sinh công cơ học có ích, sau đó đi qua đường ống thải ra ngoài. Không khí từ ngoài trời qua máy nén được nén tới áp suất pk rồi vào xilanh động cơ trong kỳ nạp của động cơ.
Tuabin tăng áp trên động cơ là loại tuabin tăng áp hướng kính, có các thông số như sau:
Loại tuabin: ALLIED SIGNAL 466721-12
Áp suất không khí nén ở lối ra lớn nhất: 1,26 [kg/cm2]. Lưu lượng không khí hút của máy nén lớn nhất: 16,8 [m3/h]. Tốc độ quay của tuabin lớn nhất: 102800 [rpm].
Tốc độ cực đại cho phép: 126150 [rpm].
Nhiệt độ cho phép của khí xả ở cửa vào tuabin: 750 oC. Khối lượng: 9,5 [kg].
Hình 2-15: Kết cấu tuabin tăng áp
1,5. Vỏ tuabin; 2. Lỗ nạp khí; 3. Sác líp; 4. Bánh công tác tuabin; 6.Vòng làm kín; 7. Bánh công tác máy nén; 8. Vỏ máy nén
Máy nén dùng để tăng áp cho động cơ có nhiệm vụ biến đổi cơ năng thành năng lượng của dòng khí tạo ra áp suất nào đó để cung cấp vào xylanh động cơ. Loại máy nén trên đông cơ DE12T là loại máy nén ly tâm.