- Phát triển sản xuất Phúc lợi và khen thởng
2.4.Phơng hớng đầu t
2. Phơng án tổ chức, đầu t phát triển công ty sau khi cổ phần hoá 1 Mô hình tổ chức Công ty.
2.4.Phơng hớng đầu t
2.4.1. Phơng tiện vận tải chuyên dùng.
Nh đã phân tích trong phần tổ chức sản xuất kinh doanh, kinh doanh vận tải hiệu quả kinh tế cha cao, song đây là một khâu không thể thiếu đợc trong dây chuyền sản xuất của Công ty nên trong 3 năm tới Công ty vẫn đảm bảo cơ số ph- ơng tiện vận chuyển tối thiểu 20 đầu xe chủ yếu phục vụ vận tải xuất nhập tàu. Trong số 20 đầu phơng tiện hiện nay có 03 đầu kéo hiệu KRAZ do Nga sản xuất, loại đầu kéo này có công suất lớn, khả năng trở hàng nặng tốt song lợng tiêu hao nhiên liệu lớn (tăng từ 20%-30% so với các loại đầu kéo khác) mặt khác trong điều kiện cơ sở hạ tầng của nớc ta hiện nay nên cơ quan chuyên ngành chỉ cho phép các loại phơng tiện vận chuyển với tổng cộng cả hàng và trọng lợng xe không quá 27 tấn, nên việc sử dụng 03 xe nói trên là không có hiệu quả. Công ty cổ phần sẽ bán 03 đầu kéo trên và thay thế bằng 03 đầu kéo khác. Với mức tiêu hao nhiên liệu bình quân nh hiện nay từ 2000-2400lít/đầu phơng tiện/tháng thì việc thay thế loại phơng tiện hợp lý cũng cho phép công ty tiết kiệm chi phí nhiên liệu khoảng 2.500.000đ/tháng/đầu xe đối với 03 đầu phơng tiện trên. Số vốn đầu t khoảng 600 triệu lấy từ nguồn bán 03 đầu xe cũ.
2.4.2 Thiết bị nâng.
Hiện tại Công ty có 02 xe nâng loại 41 tấn và 02 xe nâng nhỏ loại 3 tấn để đóng rút hàng trong Container việc sử dụng xe nâng hàng 41 tấn để nâng hạ vỏ Container trọng lợng tối đa 4,5 tấn là không hiệu quả hiện Công ty phải thuê xe nâng vỏ của đơn vị khác. Để chủ động sản xuất kinh doanh Công ty cổ phần trong thời gian tới phải đầu t tối thiểu 01 xe nâng vỏ 7-9 tấn, vốn đầu t khoảng 1 tỷ.
Do đặc điểm của hàng hoá XNK và một số quy định của các ngành chức năng nên nhu cầu về đóng rút hàng tại kho bãi của Công ty ngày càng tăng. Mặt khác theo cơ cấu tổ chức lao động mới Công ty sẽ giảm số lao động bốc xếp thủ công để bổ sung sang các bộ phận khác, nên để đáp ứng nhu cầu đóng rút hàng Công ty phải đầu t thêm 02 xe nâng loại từ 3-5 tấn. Số vốn đầu t khoảng 500 triệu đồng.
Diện tích bãi chứa Container hiện tại của Công ty là 30.000m2, theo điều kiện chất xếp là 750 TEU/10.0002 thì với diện tích hiện có chỉ có thể xếp tối đa 2.250 TEU. Hiện nay lợng Container tại bãi bình quân là 2.400 TEU, có thời điểm cao lên đến 2.500 TEU. Nh vậy với diện tích bãi sẵn có là thiếu, mặt khác nhu cầu đóng rút hàng tại bãi ngày càng tăng nên ngoài khu vực chất xếp Cotainer, Công ty phải dành một phần diện tích phù hợp để đóng rút hàng. Việc đầu t thêm 5.000 m2 bãi là cần thiết đáp ứng cho yêu cầu kinh doanh. Số vốn đầu t là 500-700 triệu đồng.
Ngoài ra trong số 30.000m2 bãi cũ có 10.000m2 đầu t từ năm 1993 hiện đã xuống cấp cần phải sửa chữa nâng cấp để bảo đảm an toàn trong chất xếp và khai thác xe nâng lớn có tự trọng 60 tấn thao tác làm hàng. Với số vốn là 300 triệu đồng.
2.4.4 Đầu t nâng cấp xởng sửa chữa.
Trớc đây khi thành lập xởng với mục đích chính là sửa chữa các phơng tiện, thiết bị của Công ty. Hiện nay một mặt số đầu phơng tiện, thiết bị của Công ty tăng nhiều so với trớc, mặt khác nh phân tích ở trên, sản xuất kinh doanh sửa chữa đóng mới Container tơng lai sẽ là thị trờng hấp dẫn mang lại công ăn việc làm và doanh thu cho Công ty. Vì vậy đầu t nâng cấp xởng sửa chữa hiện tại của Công ty cả về nhân lực, nhà xởng đến máy móc thiết bị đủ đáp ứng nhu cầu hiện tại và trong tuơng lai gần về sửa chữa và đóng mới Container là hớng đầu t đúng mà Công ty cổ phần cần tiến hành ngay.
Nh vậy dự kiến trong năm 2001 Công ty cổ phần sẽ đầu t mới và nâng cấp tài sản cố định với tổng vốn gần 3.000 triệu đồng.